En 1983, el ejército soviético decidió construir el segundo barco de clase Kuznetsov "Orden 106" (1143.6), que fue construido por Nikolaev Shipbuilding de la República Socialista Soviética de Ucrania en ese momento. por la planta y originalmente se llamó "Riga". Pasó a llamarse "Varyag" en 1990. La construcción comenzó el 4 de diciembre de 1985 y se inauguró en noviembre de 1988. Debido a la desintegración de la Unión Soviética, sus proyectos de construcción posteriores fueron interrumpidos y. fue atribuido a Ucrania. En 1998, la Compañía de Turismo y Entretenimiento Chuanglu de Macao compró el Varyag por 20 millones de dólares mediante licitación. El 27 de julio de 2011, el Ministerio de Defensa Nacional de China confirmó por primera vez que estaba renovando una antigua plataforma de portaaviones para investigación científica, pruebas y entrenamiento. El 10 de agosto de 2011, el portaaviones Varyag realizó pruebas de viaje por mar.
Marca: Varyag
Fabricante: Astillero Nikolayev de la República Socialista Soviética de Ucrania
Precio de referencia: 2000 US$10.000
Tamaño del vehículo: 304 metros de eslora, 281 metros de flotación; 70,5 metros de manga, 10,5 metros de calado
Consumo de combustible: Desplazamiento 55.000 toneladas (estándar) 59.000 toneladas (carga completa)
Tipo de motor: 4 turbinas de vapor , 4 ejes, 200.000 caballos
Velocidad máxima: 8.000 millas náuticas/18 nudos
Tiempo de aceleración: Autosostenibilidad en el mar 15 días
p>
Contenido
Sistema de energía de configuración del barco
Tipo de aeronave basada en portaaviones
Método de despegue
Sistema de armas
Configuración del grupo de batalla
Historia del barco Antiguo período soviético
Período ucraniano
Establecido en Dalian
Transformación inicial de nuestro país
Modificación del puente
Instalación de equipos
Modificación completada
Entrenamiento iniciado
Primer viaje
Qué ¿Qué significa el nombre del barco "Varyag"
Ideas sobre el nuevo nombre
Condiciones de selección del capitán
Primer capitán
p>Usa ideas para entrenar ideas
Temas de guerra oceánica
Brecha con Occidente
Opinión pública y preocupación social
Comentarios internacionales
Configuración del sistema de energía del barco
Tipo de aeronave basada en portaaviones
Método de despegue
Sistema de armas
Configuración del grupo de batalla
La historia de los barcos en la antigua Unión Soviética
Período ucraniano
Asentados en Dalian
Transformación inicial de nuestro país
Modificación del puente de barco
Instalación del equipo
Modificación completada
Entrenamiento iniciado
Primer viaje
El barco se llama "Washington" ¿Qué significa "buen carácter"?
Ideas sobre el nuevo nombre
Condiciones de selección del capitán
Primer capitán
Ideas de uso Ideas de formación
Cuestiones de guerra oceánica
Brecha con Occidente
Opinión pública y preocupación social
Comentarios internacionales
Ampliar Servicio futuro Con conversaciones discretas en los medios de comunicación estatales, China ha demostrado su intención de establecer la Cuarta Flota de la Armada del Ejército Popular de Liberación. Pero esto puede resultar una medida temporal. La Armada del Ejército Popular de Liberación de China tiene actualmente tres flotas. Las tres flotas tienen diferentes enfoques según las regiones geográficas: la Flota del Mar del Norte tiene su sede en Qingdao; la Flota del Mar del Este tiene su sede en Ningbo y la Flota del Mar del Sur tiene su sede en Zhanjiang. Sin embargo, un artículo publicado el 16 del mes pasado sugirió que la escala de la reforma que se estaba gestando era mayor de lo que la mayoría de la gente imaginaba. El Diario del Pueblo citó a una fuente militar anónima diciendo que se espera que el primer portaaviones de China sea entregado oficialmente a la Marina el Día del Ejército del próximo año: el portaaviones estará bajo el mando directo de la Comisión Militar Central, y está previsto inicialmente servir en el Mar de China Meridional en el futuro. En términos generales, el Mar Meridional de China está bajo la responsabilidad de la Flota del Mar Meridional de China, y su alcance de responsabilidades también incluye áreas críticas, incluidas principalmente las Islas Paracelso (nuestras Islas Paracelso) y las Islas Spratly (nuestras Islas Nansha). El portaaviones está incorporado a esta flota mixta, pero su mando pertenece a la Comisión Militar Central.
En vista de esto, el portaaviones se considera ahora un activo estratégico con el mismo estatus que la fuerza de misiles balísticos de la Segunda Artillería. El Dr. Zhang Taiming, del Instituto de Conflicto y Cooperación Global de la Universidad de California, EE.UU., dijo: "(Refiriéndose a la Cuarta Flota) debe contar con el apoyo de varios departamentos de la Armada del Ejército Popular de Liberación, o debe ser una activo separado de los tres principales comandos de la flota. "Creo que no se construirá como una fuerza independiente de la estructura organizativa como la Segunda Artillería. Es de sentido común básico que el portaaviones no puede operar solo, sino como el elemento central de la flota". el grupo de batalla de portaaviones. Beijing ha estado restando importancia a este punto, hablando siempre sólo del propio portaaviones. Pero el portaaviones es un activo valioso pero vulnerable que necesita protección, y todo país con capacidad de combate con portaaviones lo entiende. La composición de un grupo de batalla de portaaviones varía, pero requiere varios barcos para brindar apoyo al portaaviones y sus formaciones aéreas. Esto permanece sin cambios. El modelo de organización de portaaviones estadounidense generalmente incluye dos cruceros con misiles guiados, dos destructores, una fragata, dos submarinos de ataque de propulsión nuclear y un barco de suministros. Dependiendo de la misión específica, también se podrán desplegar vehículos de transporte de tropas, naves de asalto anfibio y buques de carga adicionales. Las estructuras de formación de portaaviones de otras armadas varían, pero todas incorporan una serie de capacidades básicas de combate. Estas capacidades incluyen defensa aérea, guerra antisubmarina y misiles de crucero de ataque terrestre. En lo que respecta a la Armada del Ejército Popular de Liberación, su flota de portaaviones puede incluir uno o dos submarinos de ataque de propulsión nuclear Tipo 093 de clase "Shang" y uno o dos destructores de clase "Moderno". Además, puede haber uno o dos destructores y al menos una fragata. El destructor puede ser el destructor tipo 051C de clase "Luzhou" o el destructor tipo 052C de clase "Luyang" II. Este último también puede reemplazar al destructor de misiles guiados de clase "moderno" de fabricación rusa. Es probable que la fragata sea la fragata tipo 054A clase "Jiang Kai" II, que es una fragata multifuncional que se puso en uso en 2008. El buque de suministro inicial necesario puede ser el buque de suministro de clase "Fukuchi" de 23.000 toneladas, que se puso en servicio en 2004. Todas estas capacidades tienen el potencial de crear una fuerza formidable, pero se necesitarán años de entrenamiento para desarrollarla por completo. Beijing ha dejado claro que el primer portaaviones del país, el antiguo Varyag, que recientemente completó su primera prueba en el mar después de extensas renovaciones, se utilizará para "investigación y entrenamiento científicos". Pero no hay duda de que el alcance de este entrenamiento debe ir más allá del propio portaaviones e involucrará a todo el grupo de batalla de portaaviones. Además, otra cuestión en la que vale la pena pensar es que China puede tener la intención de añadir varios portaaviones. Esto demuestra que la Cuarta Flota, dominada por los "Varyag", puede ser una medida de transición, y luego se llevarán a cabo reformas más profundas. Las intenciones de China son claras; sólo su escala y duración no están claras. Parámetros de rendimiento "Varyag" es un gran portaaviones de propulsión convencional. La apariencia es alta y majestuosa, un típico estilo de barco soviético. Además de los aviones basados en portaaviones, el diseño original también estaba equipado con potentes armas antibuque, de defensa aérea y antisubmarinas. Impulsado por 4 turbinas de vapor y 4 calderas de vapor, está propulsado por 4 ejes, 4 hélices y timones gemelos. La proa del barco utiliza una plataforma de despegue con salto de esquí y hay 4 cuerdas de bloqueo de aterrizaje de aviones y una red de bloqueo de emergencia en el medio del barco. El edificio de la isla del puente está ubicado en el lado derecho de la cubierta de vuelo, con un elevador de cubierta/hangar en la parte delantera y trasera. El 68% inicial del "Varyag" fue diseñado y construido por el Astillero Nikolaev (también conocido como Astillero del Mar Negro) durante la era soviética. Posteriormente fue vendido por el Astillero del Mar Negro y reparado y reacondicionado por el Astillero Dalian de China. Se convertirá en el primer portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China en transportar aviones de combate de ala fija.
Datos de diseño soviético anterior
Dimensiones principales: longitud 304 metros, línea de flotación 281 metros; ancho 70,5 metros, calado 10,5 metros; cubierta de vuelo: 300 metros de largo, 70 metros de ancho; 152 metros de largo, 26 metros de ancho, 7,2 metros de alto; Desplazamiento: 58.500 toneladas (estándar), 67.500 toneladas (carga completa); Potencia: 4 turbinas de vapor, 4 ejes, 200.000 caballos de fuerza; millas/18 nudos, autosostenibilidad en el mar durante 15 días; Tripulación: 210500 (personal de aviación); Armas y equipo: 12 unidades de lanzador vertical de misiles antibuque SS-N-19; 4 grupos de 6 unidades y 8; -unidad de lanzador vertical de misiles antiaéreos SA-N-9; artillería "Sushu/Kashtan" de 8 asientos y sistema integrado de artillería de defensa cercana (incluidos 8 misiles de defensa aérea de corto alcance SA-N-11 y 2 de 6 cañones). artillería de 30 mm); 4 cañones de defensa de corto alcance AK-630 de 6 tubos de 30 mm; 2 lanzadores de carga de profundidad de cohetes antisubmarinos RBU-12000 de 10 tubos de 300 mm; más de 50 aviones con base en portaaviones: 26 portaaviones Su-33; aviones de combate con base en China; 20 helicópteros antisubmarinos Ka-28; 4 helicópteros de alerta temprana Ka-31; radar: radar de alerta aérea "Forum", etc.;
Se espera que China lo modifique
Nombre: Sin anunciar; Dimensiones principales: 304 metros de largo, 281 metros de línea de flotación; 70,5 metros de ancho, 10,5 metros de calado; Cubierta de vuelo: 300 metros de largo, 70 metros de ancho. Desplazamiento: 57.000 toneladas (estándar), 67.500 toneladas (completa); carga); modificaciones estructurales: cancelar el tubo de lanzamiento vertical de misiles antibuque de 12 unidades en la proa y mover el almacén de soldados hacia adelante para obtener un espacio de hangar más grande. Armas y equipo: barco nacional de corto alcance FL-3000N de 24 unidades; -Misil al aire, cañón de defensa de corto alcance AK nacional Tipo 1130 de 11 tubos con una velocidad de disparo teórica de 9.000 a 10.000 disparos/minuto. Lanzador de carga de profundidad de cohete antisubmarino doméstico de 10 tubos 1130 multitubo 30; cañón de fuego rápido de mm
Hay más de 50 aviones con base en portaaviones (porque se eliminó la gran unidad de lanzamiento de misiles antibuque para aumentar el área del hangar debajo de la cubierta del portaaviones doméstico J-15); caza; helicóptero antisubmarino nacional Z-9; helicóptero antisubmarino importado Ka-31; helicóptero de alerta temprana importado; radar de búsqueda Antena de comunicación por satélite; El mismo radar activo en fase que el destructor de misiles antiaéreos 052C. El radar de respaldo es un sistema de radar de "placa superior", instalado en la parte superior del mástil; equipo, es básicamente el mismo que el radar en la parte superior del mástil principal del destructor 052C;
Edite la configuración del barco en este párrafo
Sistema de energía
Dado que el proyecto de renovación "Varyag" continúa siendo expuesto por los medios y el ejército chino no ha respondido positivamente, se lo compara con el portaaviones "Kuznetsov" del mismo nivel que ha estado en servicio durante 20 años. El futuro de "Varyag" todavía se especula paso a paso: según las fotografías desde varios ángulos, la forma de la chimenea de "Varyag" no ha cambiado mucho. Debido a que los diseños de los conductos de humos correspondientes a diferentes motores son diferentes, la forma de la chimenea. también es diferente. "El sistema de energía puede seguir el diseño original, que es similar al del Kuznetsov", dijo a China News Weekly Li Jie, investigador del Instituto de Investigación Académica Militar Naval. Los portaaviones de propulsión convencional se dividen en turbinas de vapor y turbinas de gas. El "Kuznetsov" tiene 8 calderas de petróleo pesado, 4 turbinas de vapor y 4 salas de máquinas independientes con una potencia de 200.000 caballos de fuerza y una autonomía máxima de 8.500 millas náuticas. En la actualidad, la tecnología de turbinas de vapor de producción nacional está relativamente madura y puede proporcionar unidades para portaaviones. "El humo es tan negro (prueba de Varyag) que debe estar quemando diesel pesado, es una turbina de vapor. La turbina de gas es queroseno de aviación, por lo que el humo es muy ligero", dijo Liu Jiangping a China News Weekly, "los internautas tomaron nota". Todas las fotos. Los funcionarios no anunciarán las armas y el equipo en el barco, pero la gente en la industria puede decirlo. En este momento, solo puedo decir que el 'Varyag' está equipado con armas de defensa rápidas de corto alcance. "Cañones de fuego y misiles antiaéreos similares a los de los Estados Unidos, misiles Searam y cañones de disparo rápido de varios cañones tipo portero. Estas armas también deben instalarse en todos los portaaviones". El destructor Tipo 051 de primera generación, China ha estado construyendo destructores convencionales propulsados por vapor. Después del 051, hay dos tipos: 051B y 051C. Aunque solo se han construido un 051B y dos 051C, esto básicamente puede mantener un equipo técnico familiarizado con la instalación de sistemas de energía de vapor en buques de guerra.
Los sistemas de energía de vapor navales nacionales también tienen una relación tecnológica muy estrecha con Rusia. El "Varyag" original usaba cuatro turbinas de vapor TB-12. El predecesor del TB-12 era el TB-8, y el TB-8 resultó ser el motor principal del destructor doméstico Tipo 051. El modelo doméstico era la turbina de vapor Tipo 453. . La potencia del TB-8 es de 36.000 caballos de fuerza. En ese momento, el destructor de la clase "Luda" utilizaba dos turbinas de vapor TB-8, alcanzando una velocidad inusualmente alta de 38 nudos. La potencia del TB-12 era de 45.000 caballos de fuerza. Vapor: Las necesidades técnicas de energía no son altas. China utiliza sus propios esfuerzos, además del mantenimiento de la turbina de vapor GTZA-674 (una versión mejorada del TB-12) del destructor de la clase "Moderno" y del avión "Varyag". Portador Stung Din B-12 y experiencia en renovación, no es difícil construir una turbina de vapor militar de nivel TB-12. Por lo tanto, desde la perspectiva de la continuidad tecnológica y la garantía de los nodos de tiempo de construcción, es muy probable que los portaaviones de producción nacional sigan utilizando energía de vapor convencional. Aún debería ser similar a la configuración de potencia del "Varyag" original, con 4 turbinas de vapor, 8 calderas de refuerzo, propulsión de 4 ejes y una potencia total de 200.000 caballos de fuerza. El "Varyag" fue diseñado y construido como un portaaviones de propulsión convencional. Por supuesto, los portaaviones de propulsión nuclear tienen una ventaja de alcance sobre los portaaviones convencionales. En general, los portaaviones de propulsión nuclear no necesitan reemplazar el combustible nuclear en treinta años, mientras que los portaaviones convencionales necesitan reponer combustible después de un período de navegación. Además, los portaaviones de propulsión nuclear no necesitan ocupar mucho espacio en términos de diseño de energía y también eliminan los conductos de humos de los portaaviones convencionales, lo que ahorra mucho espacio en cubierta y permite estacionar más aviones basados en portaaviones. Por tanto, los portaaviones de propulsión nuclear tienen grandes ventajas. Hoy, Estados Unidos, la hegemonía marítima, ha desmantelado todos sus últimos portaaviones de propulsión convencional, la clase Kitty Hawk, y los ha almacenado y ya no producirá portaaviones de propulsión convencional, lo que indica que los portaaviones de propulsión nuclear sustituirán gradualmente a los aviones de propulsión convencional. transportistas. Sin embargo, los portaaviones de propulsión nuclear son técnicamente complejos y costosos de utilizar, y no todos los países pueden permitírselo. Es más, si el "Varyag" diseñado y construido como un portaaviones de propulsión convencional se convierte en un portaaviones de propulsión nuclear, las estructuras internas y externas de todo el portaaviones inevitablemente se transformarán por completo. El desarrollo del "Varyag" como portaaviones de nuestro país se ha posicionado históricamente como un trampolín desde la simplicidad a la dificultad, y ha perdido la importancia de reparar y reacondicionar barcos viejos para ahorrar costos y acumular experiencia. Por lo tanto, el "Varyag" utilizó energía convencional. La estrategia de portaaviones de China es definitivamente desarrollar primero portaaviones de propulsión convencional y resolver primero el problema de disponibilidad. Una vez que la tecnología madure, definitivamente se desarrollará en la dirección de la energía nuclear. China no sólo está construyendo portaaviones ordinarios, sino que también se está preparando para construir portaaviones de propulsión nuclear. El tamaño, la forma y la estructura del modelo de dibujo de diseño del portaaviones chino ya se han finalizado. El código de energía convencional es 085 y el código de energía nuclear es 089. Todos son derivados del mismo dibujo. Los Proyectos 085/089 son similares en apariencia y tamaño, pero tienen diferentes dinámicas internas.
Basado en barco