1. La primera escena del rescate al principio: el prototipo es el accidente de explosión de la plataforma de perforación 9.2 en el Golfo de México.
Al comienzo de la película, Gao Qian, interpretado por Peng Yuyan. , lleva un helicóptero a la plataforma de perforación para rescatar a las víctimas. Bajo el juicio de Gao Qian, decidió decisivamente salvar a la gente. Esta escena sirve como escena inicial, marcando el tono tenso y emocionante de toda la película. También muestra que el trabajo del equipo de rescate marítimo es altamente peligroso, arriesgado y difícil.
El prototipo de este rescate provino del "Incidente de explosión de la plataforma de perforación del Golfo de México el 2 de septiembre". El incidente ocurrió así El 2 de septiembre de 2010, se produjo una explosión en una plataforma de perforación en el Golfo de. México Varios helicópteros y guardacostas fueron enviados al lugar tras la explosión. El día de la explosión fueron rescatados 13 trabajadores de la plataforma.
2. El rescate en montaña se refiere a la ayuda en caso de desastres en el interior.
El segundo rescate se produjo muy repentinamente. El propio equipo de rescate estaba completando su entrenamiento y tuvo que permanecer afuera por una noche cuando se encontró con un. Pequeño problema. Encontré el rescate después de un pequeño terremoto.
No hay un caso típico en este rescate. A juzgar por los terremotos, las zonas montañosas, el rescate y el hecho de que los rescatistas chinos han llevado a cabo operaciones de socorro en casos de desastre en el interior muchas veces, este rescate alude al socorro en casos de desastre en el interior.
Según las estadísticas, durante la operación de socorro tras el terremoto de Wenchuan, los rescatistas chinos completaron 36 misiones de rescate, transportaron 13,9 toneladas de suministros y rescataron a 225 personas en peligro. Además, han participado muchas veces en otras operaciones de socorro en casos de desastre. Esta escena de la película muestra que los rescatistas chinos no solo pueden rescatar en el mar, sino también en el interior. Son un equipo de rescate profesional.
3. Rescate de un avión de pasajeros en el mar
De hecho, no existe un caso típico de rescate de un avión de pasajeros en el mar en el tercer rescate, pero los rescatadores chinos también tienen casos reales. de rescatar un avión de pasajeros estrellado.
En noviembre de 2004, el equipo de emergencia de la Oficina de Salvamento de Yantai rescató con éxito la caja negra del accidente aéreo "11.21" en Baotou en febrero de 2005, la Oficina de Rescate del Mar de China Oriental y el Mar de China Oriental Primero; El equipo de vuelo de rescate envió varios barcos y aviones y aviones buscaron y rescataron conjuntamente el helicóptero piloto que se estrelló en el estuario del río Yangtze y recuperaron con éxito la caja negra del avión y otros escombros.
En la película, no existe un caso real de avisar con antelación al equipo de rescate de emergencia y organizar un rescate en el mar con antelación cuando el avión sólo podía realizar un aterrizaje de emergencia en el mar.
4. El prototipo del último rescate, el rescate de "Sanchi" que conmocionó al mundo
El rescate más emocionante de la película proviene del último rescate, y este rescate también viene. Del caso de la vida real. Para restaurar la situación real en ese momento, la tripulación también gastó mucho dinero para comprar un barco. Puedes imaginar lo impactante que fue esta escena.
En enero de 2018, un petrolero panameño Sanchi, que transportaba 113.000 toneladas de condensado, chocó en las aguas al este del estuario del río Yangtze, provocando un incendio y una explosión. El sistema de salvamento movilizó de urgencia a 239 personas. Nueve barcos de distintos tipos realizaron operaciones de salvamento.
A juzgar por las imágenes detrás de escena y los documentales, la realidad es más emocionante y peligrosa que la película. Durante las operaciones de búsqueda y rescate de los dos barcos, los cuatro miembros del equipo escribieron notas de suicidio.
5. El prototipo de Gao Qian es un hombre llamado Hu Jian.
Es el primer experto de China en operaciones de buceo de saturación de 300 metros y cuenta con diecinueve años de experiencia en labores de rescate marítimo. , se desempeña como capitán del equipo de buceo del equipo de ingeniería de rescate de la Oficina de Salvamento de Shanghai del Ministerio de Transporte. Las escenas de rescate en campos petroleros en la obra realmente sucedieron. No solo eso, también tiene mucha experiencia en rescate a bordo. .