DTM German Touring Car Masters (Maestros Alemanes de Turismos) originalmente se llamaba DPM (Campeonato Alemán de Producción). El primer evento DPM se celebró en el Circuito de Zolder en Bélgica el 11 de marzo de 1984. Tiene una historia de 20 años. Las carreras de turismos DTM son una de las carreras de turismos más famosas del mundo en la actualidad. Es el nivel más alto en las carreras de turismos y alguna vez se conoció como "F1 con carcasa de turismos".
Cada prueba de la carrera de turismos DTM es conocida por su intensidad y emoción. La diferencia entre el primer, segundo y tercer puesto suele ser de sólo unas centésimas de segundo. El número de victorias es impredecible. Hasta el último momento, nadie se atreve a ganar el campeonato a la ligera, que es uno de los factores importantes por los que el DTM es tan popular entre el público. Sin embargo, dado que la mayoría de los eventos se celebran en Europa, su influencia es mucho menor que la de la F1. Además, lo más destacado del DTM son las diversas formas de modificaciones en el rendimiento del coche de carreras.
El Campeonato Británico de Turismos (BTCC) se conoce como BTCC.
Hay 10 estaciones durante todo el año, cada estación tiene dos rondas de competencia y es una de las más grandes. carreras de turismos del mundo. Debido a la creciente escala e influencia de la competencia, ha atraído a un gran número de equipos poderosos (algunos son equipos de fábrica) y pilotos para participar. Muchos fabricantes de automóviles otorgan gran importancia a este evento y lo consideran un impacto en sus marcas. en el Reino Unido e incluso en Europa Como factor importante en el desempeño de las ventas en el mercado, ha lanzado sus principales modelos vendidos en el mercado británico para competir.
La apariencia del coche de carreras BTCC no difiere significativamente de la del coche producido en serie, pero está muy modificado y tiene un alto contenido tecnológico. La modificación de BTCC es en realidad el límite de la modificación civil. Sin embargo, el sistema de potencia del coche de carreras BTCC es muy diferente al de su prototipo. Generalmente utiliza un motor de dos litros con una potencia máxima de unos 300 caballos y una caja de cambios de seis velocidades.