En los desfiles militares franceses, la serie VLRA de vehículos militares todoterreno producidos por ACMAT suele aparecer como vehículos de desfile. Esta empresa automovilística es el fabricante de modelos estándar para la Legión Extranjera Francesa.
En 1965, el responsable de ALM (fundada en 1948) se convirtió en Paul Legeu, hijo del fundador de la empresa, René Legeu. Trasladó la empresa a un nuevo taller en la ciudad costera de Saint-Nazaire y la renombró Ateliers de Construction Mecanique de I'Atlantique-ACMAT.
En 2006, ALM-ACMAT perdió su gloria y se unió al Grupo Renault Trucks. A finales de la década de 2000, el acrónimo ALM se eliminó del nombre del vehículo y la marca fue ACMAT.
A partir de 1965, la producción de los principales modelos tradicionales en serie se llevó a cabo bajo el nombre de ALM-ACMAT. Los primeros modelos de producción son el modelo TF equipado con motores Ford y el modelo TPK equipado con motores Perkins.
Los TPK se utilizan mucho en ingeniería civil, los más populares son los camiones todoterreno de 2 y 3 ejes que se utilizan en ciudades pequeñas, y son ideales para combatir incendios forestales.
Algunos vehículos llegan a los servicios de seguridad y comisarías de policía, y otros se utilizan como autobuses turísticos. Todos los camiones están equipados con un motor diésel Perkins 6.354 (5,8 litros, 138-145 CV) y una transmisión de 4, 5 o 6 velocidades.
1983?ALM-ACMAT?TPK?4.20?VCT
La gama de vehículos ligeros (4×4) incluye numerosas variantes desde TPK4.15 hasta TPK4.36 con una carga útil de 1,5 -3,6 toneladas, 4 tipos de distancia entre ejes (de 3300-4300 mm). La serie de tres ejes (6×6) para servicio pesado incluye varios modelos desde TPK6.35 hasta TPK6.50, con una capacidad de carga de 3,5-5,0 toneladas y una distancia entre ejes de 3850-4800 mm.
Sobre chasis militares se instalan ametralladoras y cañones, varios tipos de misiles, lanzacohetes múltiples, sistemas de defensa aérea y otros equipos.
Todos los vehículos tienen una alta durabilidad, son adecuados para el transporte aéreo y lanzamientos en paracaídas, pueden subir el 65% de las colinas y tienen una velocidad máxima de 90-105 km por hora.
1984?ALM-ACMAT?TPK?4.36?SM3
1998?ALM-ACMAT?TPK?4.25?SH
2006?ALM-ACMAT?TPK ?4.21
Los primeros prototipos de vehículos blindados con chasis tipo TPK se completaron en 1980, y la producción de la serie de vehículos blindados TPK4.20?VSC comenzó ese mismo año. Utiliza un chasis TPK con tracción total de 2,5 toneladas y está equipado con una carrocería blindada.
ALM-ACMAT?TPK?4.20?VBL
TPK?420?BL está invertido y diseñado por el propio ACMAT. Es un reconocimiento blindado de largo alcance VLRA (4×4). vehículo. Su primer prototipo se completó en 1980 y se puso oficialmente en producción ese mismo año.
1980?ALM-ACMAT?TPK?4.20?VBL
Un estilo de este automóvil es un techo completamente cerrado, con tres ventanas corredizas a prueba de balas a cada lado de la carrocería a través Por donde los ocupantes pueden pasar Desde el interior del vehículo se dispararon armas pequeñas. El otro es del tipo abierto con cubiertas laterales con bisagras desde el medio que se pueden desplegar hacia afuera y hacia abajo para un desembarco rápido o devolver el fuego. El vehículo completamente cerrado puede equiparse con un sistema de aire acondicionado y puede utilizarse como vehículo de mando o vehículo de comunicación.
El motor está en la parte delantera, hay una parrilla del radiador en el extremo inferior de la parte delantera de la carrocería, el parabrisas está inclinado, las dos ventanas están cubiertas por protecciones blindadas con bisagras en la parte superior y la puerta lateral que se abre hacia adelante está justo detrás del parabrisas. La línea horizontal del techo se extiende hacia la parte trasera, con dos puertas en la parte trasera y tres ventanas cuadradas a prueba de balas a cada lado del compartimento trasero para la tripulación. Hay dos ruedas a cada lado de la carrocería del automóvil, y las ruedas en el costado de la carrocería están inclinadas hacia adentro.
1993?ALM-ACMAT?TPK?4.20BL?SAM
El vehículo blindado ligero VBL es un vehículo blindado de transporte de personal completamente cerrado con una torreta para un solo hombre en el techo, armado con Ametralladora de 7,62 mm o 12,7 mm.
Los VBL pueden equiparse con sistemas de aire acondicionado y diferentes equipos de radio, y pueden convertirse en modelos específicos, como ambulancias y vehículos de mando de campo.
En 1996 se demostró el primer prototipo de un camión de tres ejes con cabina blindada. Este transportador blindado, incluida una versión con doble cabina, comenzó su producción en pequeñas cantidades.
Los asientos a ambos lados de la plaza de aparcamiento trasera están equipados con soportes para ametralladoras para facilitar la cobertura lateral y trasera.
1996?ALM-ACMAT?TPK?6.50BL?CTL
Después de 1979, todos los vehículos VLRA se construyeron utilizando únicamente motores Perkins, con una potencia de 138-210 caballos de fuerza. Transmisión mecánicamente sincronizada mediante caja de cambios de transferencia de 4-6 velocidades y 2 velocidades, equipada con diferencial de bloqueo mecánico, suspensión de ballestas semielíptica y dirección asistida hidráulica.
El vehículo todoterreno VLRA en el desfile militar
Ahora ALM-ACMAT sólo fabrica el chasis y los elementos del bastidor del vehículo todoterreno VLRA, que se utiliza principalmente para luchar en el desierto del Sahara. Este tipo de vehículo ha sido adoptado por Francia y es ampliamente utilizado por militares de otros países.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.