En lo que respecta a la tecnología de combate actual, el caza Talon en su interior es ficticio y no puede volar en absoluto según la aerodinámica. Debería concebirse basándose en el último caza Raptor F-22 del ejército estadounidense como modelo. , tras una cuidadosa comparación, podemos encontrar que estos dos tienen muchas similitudes en apariencia. Aunque es ficticio, la maniobrabilidad del caza Talon es muy similar a la del caza Raptor. En otras palabras, la excelente maniobrabilidad que encarna el caza Talon es real. La gente común generalmente puede soportar sobrecargas por debajo de 7G, mientras que los pilotos de combate generalmente pueden. soportar sobrecargas por debajo de 7G. Debe estar capacitado para soportar sobrecargas de 9G. Si excede los 10G, puede quedar en coma, pero es posible una sobrecarga a corto plazo. El giro del caza Talon Tolon 1 cuando lucha con el SU-37 ruso es una acción de combate llamada péndulo, que fue realizada por primera vez por un caza MiG-29.
El péndulo está en ascenso vertical, se cierra el acelerador del motor y finalmente la velocidad de ascenso disminuye hasta casi detenerse. En ese momento, el morro del avión se desliza hacia un lado y cae de forma controlada. y luego se levanta el acelerador durante el descenso. La acción de empuje de la cola es más o menos la misma, pero dura un momento en la cima del ascenso, y luego la cola se desliza hacia abajo por un tiempo bajo la acción de la gravedad, y luego se controla la nariz para que se deslice hacia los lados y caiga, y luego se utiliza el acelerador para recuperarse. La acción de giro del dron y disparo de ametralladora en el interior es definitivamente falsa. Esa acción es equivalente al giro de un auto de carreras en tierra, o un giro de 360 grados. Incluso si es posible completarlo. batalla La oportunidad se rompió debido al enorme estrés generado por el turno. La acción de EDI era simplemente una acción maravillosa en una película de ciencia ficción y no podía aparecer en la realidad.