El principio de funcionamiento del embrague: está ubicado entre el motor y la caja de cambios y se utiliza para transferir el par almacenado en el volante del motor a la caja de cambios para garantizar que el vehículo entregue la cantidad adecuada de tracción. las ruedas motrices bajo diferentes condiciones de conducción. La siguiente es una introducción relevante: Composición del embrague: El embrague consta de placas de fricción, placas de resorte, placas de presión y ejes de salida de potencia. Estado de funcionamiento del embrague: el embrague se divide en tres estados de funcionamiento, es decir, sin vinculación cuando se presiona el embrague, vinculación total cuando se presiona el embrague y semi-vinculación cuando se presiona el embrague. Operación del embrague: cuando el vehículo arranca, el conductor presiona el embrague y el movimiento del pedal del embrague tira de la placa de presión hacia atrás, es decir, la placa de presión se separa de la placa de fricción. En este momento, la placa de presión y el volante no están en contacto en absoluto, por lo que no hay fricción relativa. Cuando el vehículo funciona normalmente, la placa de presión se presiona firmemente contra la placa de fricción del volante. En este momento, la fricción entre la placa de presión y la placa de fricción es mayor, el eje de entrada y el eje de salida mantienen una fricción estática relativa y la velocidad de rotación es la misma. Finalmente, el embrague está en un estado de semiconexión y la fricción entre la placa de presión y la placa de fricción es menor que en el estado de conexión total. En este momento, hay fricción por deslizamiento entre la placa de presión del embrague y la placa de fricción en el volante. La velocidad del volante es mayor que la velocidad del eje de salida y la potencia transmitida por el volante se transmite a la caja de cambios. En este estado, el motor y las ruedas motrices equivalen a un estado de conexión suave.