Para medir si un país es una potencia marítima o una gran potencia es su capacidad antisubmarina.
Las capacidades antisubmarinas de un país determinan su techo naval. Así, en el Blue Star, cada potencia naval mundial tiene su propio avión antisubmarino de gran tamaño. Por ejemplo, Estados Unidos tiene el avión antisubmarino P8, el Reino Unido y Francia, miembros de la Unión Europea, tienen el avión antisubmarino Atlántico. Aviones submarinos, Rusia tiene el avión antisubmarino IL-38N, e incluso nuestro país vecino Japón tiene aviones estadounidenses modificados P3C y aviones antisubmarinos de imitación P1.
Como potencia naval en ascenso, nuestro país también tiene su propio as en materia de aviones antisubmarinos: el avión antisubmarino Y-9.
Imágenes de Air Transport 9 Air Force Transport 9 aviones de patrulla antisubmarina
Durante mucho tiempo en el siglo XX, nuestro país siguió la ruta de una marina de aguas amarillas, por lo que concedió gran importancia a la guerra antisubmarina. Naturalmente, no es suficiente, por lo que la capacidad antisubmarina de la aviación de ala fija es muy débil. No hay aviones de patrulla antisubmarinos de ala fija a gran escala con base en tierra, y también faltan aviones antisubmarinos de gran escala con base en el agua. También en el ámbito de la construcción de estos aviones antisubmarinos tendremos que depender durante mucho tiempo de adquisiciones externas. A finales del siglo pasado, el avión antisubmarino de ala fija equipado por la Armada Popular era sólo el hidroavión Shuihong-5 introducido e imitado por la Unión Soviética (incluso la India era inferior en este aspecto. Su rendimiento en combate era aproximadamente). equivalente al de los aviones antisubmarinos estadounidenses durante el período de resistencia a la agresión estadounidense y ayuda a Corea.
Pero en la segunda década del siglo XXI, con la entrada oficial en servicio de un nuevo avión antisubmarino de producción nacional, el Air Transport 9, la tecnología de aviación antisubmarina de la Armada china ha entrado en la primera escalón de potencias antisubmarinas Entonces, ¿qué hace que Air Transport 9 sea tan expresivo?
Imagen de la patrulla de Air Transport 9
Entonces, ¿qué tan increíble es Air Transport 9?
El Air Transport 9, que entró en servicio en 2015, está equipado con torpedos aerotransportados, misiles antibuque, minas y sistemas de sonar (también se ha ampliado su radio de combate en configuraciones convencionales para aviones antisubmarinos). A 500 km. Al mismo tiempo, el cuerpo grande también permite que su carga útil siga aumentando. Especialmente en el campo de la detección, su larga cola, que es un detector de 7 metros de largo, puede explorar eficazmente las señales magnéticas de otros submarinos. Esta capacidad de exploración se considera líder en el mundo.
Desventajas del Air Transport-9
Por supuesto, como avión más experimental, el avión antisubmarino Air Transport-9 tiene desventajas inherentes. Por ejemplo, se le llama. "Avión antisubmarino" debido a sus deficiencias inherentes (Son sólo 500 km. Aunque ha mejorado en comparación con antes, todavía está por detrás del nivel mundial). Su corto radio de combate da como resultado un tiempo relativamente corto en el aire. En comparación con los "aviones de patrulla antisubmarinos" extranjeros, el Air Transport 9 es La palabra "patrulla" significa que estamos a la zaga de otros países.
Los oponentes de Air Transport 9
De hecho, Amada-kun cree que los objetivos de aprendizaje y puesta al día de Air Transport 9 deberían ser el P1 de Japón y el P8 de Estados Unidos, los cuales son los más populares del mundo. Los mejores aviones de patrulla antisubmarina de la gama, entonces, ¿cuáles son las diferencias entre estos dos aviones o de qué objetivos debemos aprender?
Avión de patrulla antisubmarino P1
El desarrollo del avión de patrulla marítima P-1 comenzó con el plan conjunto de investigación y desarrollo de Japón en 2000 (integrando transporte y antisubmarino en uno) . El P1 presta más atención al nivel de resistencia. Su peso en vacío de 80 toneladas permite que su radio de resistencia alcance más de 1.000 km, el doble que el del Air Transport 9 (principalmente debido a la ventaja natural de los aviones a reacción sobre los aviones de hélice). El nivel avanzado del motor lo hace superior al transporte aéreo9 en términos de crucero y maniobras.
Avión antisubmarino japonés P1
Avión de patrulla antisubmarino P8
El principal avión de patrulla antisubmarino de Estados Unidos tiene un radio de combate de más de 4.000 kilómetros es poco ceremonial. En otras palabras, es un pequeño bombardero estratégico. Además de su misión antisubmarina, el P8 también será responsable de la recopilación de inteligencia, la vigilancia marítima y otras tareas. Incluso puede convertir el P8 en un avión de mando conjunto marítimo.
Avión antisubmarino americano P8
Por lo tanto, las ventajas del avión antisubmarino líder en el mundo en términos de alcance, sistema de aviónica y nivel electrónico son también los objetivos de aprendizaje que debemos alcanzar. ponerse al día.
Por supuesto, como avión antisubmarino de hélice, el Air Transport 9 en realidad no tiene mucho margen de modificación. El avión antisubmarino a reacción posterior será la tendencia de desarrollo de los aviones de patrulla antisubmarino en el futuro.