Liu Zhusheng, diseñador jefe del sistema de cohetes, Shang Zhi, comandante en jefe de la nave espacial "Shenzhou 6", y Zhang Bonan, diseñador jefe del sistema de naves espaciales Shenzhou 6.
El ex alumno Liu Zhusheng, de 66 años, diseñador jefe del sistema de cohetes, es el único mayor de 60 años; y el ex alumno Shang Zhi, de 42 años, comandante en jefe de la nave espacial "Shenzhou VI", es el único que controla este El comandante más joven del primer vuelo espacial tripulado. El "Veteran Marshal" ***, alumno del Instituto de Tecnología de Harbin, también es responsable del proyecto aeroespacial volador "Shenzhou VI".
Título original de este artículo:
De Shenzhou 1 a Shenzhou 6: una escalera para generaciones: el comandante del "Shenzhou 6" dirigido por el veterano mariscal ***
En el momento en que fuimos testigos del regreso seguro de la nave espacial Shenzhou-6, Qi Faren, el diseñador de las naves espaciales Shenzhou-1 a Shenzhou-5, tenía una mirada apagada en sus ojos.
Hace dos años, en la celebración de Shenzhou 5, Qi Faren, de más de 70 años, dijo que la finalización exitosa de la misión Shenzhou 5 no fue solo el éxito del primer vuelo espacial tripulado de China, pero también el éxito del primer vuelo espacial tripulado de China. El éxito de la formación de talentos aeroespaciales de China. Hoy en día, la afirmación del Sr. Qi ha sido perfectamente interpretada: hace dos años, la edad promedio del comandante en jefe y diseñador jefe de los siete sistemas principales de Shenzhou-5 era de 53,6 años, pero dos años más tarde, la edad de. las principales cifras de Shenzhou-6 bajaron a 48,7 años. Entre ellos, Zhang Weiqing, el subcomandante en jefe del programa espacial tripulado de China, de 44 años, tiene experiencia en muchas batallas; Liu Yu, el comandante en jefe del sistema de cohetes "Chang-2F", es 43 años, y Zhang Benan, el diseñador jefe del sistema de naves espaciales "Shenzhou-6", tiene 43 años. El comandante en jefe del sistema de naves espaciales Shenzhou VI, Shang Zhi, tiene 42 años. El "joven comandante" se hace cargo de la nave espacial Shenzhou VI, lo que demuestra que el "relevo" de la industria aeroespacial de China se está entregando sin problemas. Los veteranos nunca envejecen y los novatos surgen uno tras otro. La nave espacial Shenzhou ha sido testigo de la persecución común de dos generaciones de astronautas chinos con una edad de 30 años.
Qi Faren: "Soy el tercer panecillo al vapor"
Contando desde Qian Xuesen, la primera generación de astronautas chinos, Qi Faren ya es la tercera generación a la que Qi Faren está acostumbrado. refiriéndose a sí mismo como Una generación de astronautas lo llamó "el tercer panecillo al vapor". Fue esta tercera generación de astronautas la que hizo realidad el sueño de China de realizar vuelos espaciales tripulados, pero el Sr. Qi no tenía intención de atribuirse el mérito. Siempre decía que si una persona está comiendo bollos al vapor y el tercero está lleno, pero si no hay previo. Dos están abajo, ¿cómo puede hacerlo el tercero? Como "tercer panecillo al vapor", el Sr. Qi siente un gran respeto por el Sr. Qian Xuesen, el astronauta de segunda generación que estudió en la Unión Soviética.
Algunas personas comparan la ingeniería aeroespacial con la construcción de una "escalera al cielo", y los constructores de esta "escalera al cielo" no son sólo un equipo de "escaleras humanas", sobre los hombros de sus predecesores, Cada generación de astronautas está involucrada. Todos son trabajos necesariamente innovadores. Como representa el nombre de Qi Lao, "Fa Yu", el primer satélite terrestre artificial, el primer vehículo de lanzamiento, el primer satélite de comunicaciones, la primera nave espacial de prueba tripulada... Qi Fa Yun ha experimentado una y otra vez la industria aeroespacial de China.
Cuando Qi Faren dirigió la investigación y el desarrollo de la nave espacial "Shenzhou", hubo dos momentos que no se pueden ignorar.
Se trata del primer viaje espacial de Shenzhou-1 en 1999. Originalmente se trataba de una prueba para probar un nuevo cohete que transportaba una nave espacial, pero al personal pertinente se le ocurrió la idea de aprovechar la oportunidad para llevar una nave espacial experimental. Con los esfuerzos de Qi Faren y mucho personal científico y técnico, una nave espacial experimental que solo se usaba para pruebas de rendimiento eléctrico terrestre fue modificada y enviada al espacio. A los ojos de muchas personas, esto es una aventura, pero como diseñador jefe, Qi Faren Al principio lo vio como una oportunidad que debía aprovechar. Los hechos han demostrado que fue esta "aventura" la que inició la hazaña aérea de China.
La otra vez fue el 16 de octubre de 2003, cuando Shenzhou 5 regresó sano y salvo. Lo que dijo Yang Liwei después de ver a Qi Faren entre la multitud de bienvenida: "Gracias, Sr. Qi. Usted lo diseñó". La nave espacial es genial." Fue sólo un breve agradecimiento, pero todos los astronautas sabían que todo era sin palabras. Si bien "Shenzhou" siguió brindando buenas noticias, la esposa del Sr. Qi nos dejó para siempre. Qi Faren utilizó el éxito de la industria aeroespacial de China para consolar a sus familiares en el cielo. "Ser astronauta no es una tarea fácil", solía decir Qi Faren. Ser astronauta requiere no sólo sabiduría y perseverancia, sino también dedicación y fuerza.
Liu Zhusheng: "Tres apoyando mis sueños"
Los cuatro comandantes en jefe y diseñadores en jefe de los sistemas "Ship" y "Arrow" lanzados por el "Shenzhou VI" entre la división Liu Zhusheng, diseñador jefe de sistemas de cohetes, de 66 años, es el único mayor de sesenta años. En su opinión, "Shenzhou VI" puede ser su última batalla como diseñador jefe del cohete.
El tiempo vuela y han pasado 40 años desde que Liu Zhusheng entró por la puerta de la industria aeroespacial de China. Sin saberlo, el joven talento de aquel entonces ahora se ha quedado helado. Pero no se arrepiente: "La fuerza motriz que me apoyó para dedicarme a la industria aeroespacial toda mi vida son mis 'tres sueños': cuando era niño, escuché a Chang'e volar a la luna como un sueño; después de trabajar, No podía dejar de explorar los misterios del universo. "Sueño"; a medida que envejezco, el "sueño de un país poderoso" se vuelve cada vez más fuerte en mi corazón".
Liu Zhusheng es el pionero de la tecnología de separación y agrupación de vehículos de lanzamiento de mi país. La tecnología de separación y agrupación de impulsos que conquistó ha llenado el vacío en la tecnología de agrupación y separación de vehículos de lanzamiento de mi país y ha hecho que nuestro país entre en las filas avanzadas del mundo. de agrupar vehículos de lanzamiento. Una vez creó el "milagro" de producir "dos paquetes largos" nuevos en 18 meses.
"En mi corazón, los Rockets son los más hermosos", dijo Liu Zhusheng. El 31 de diciembre de 2000, diez días antes del lanzamiento de Shenzhou-2, el cohete Gran Marcha-2F fue alcanzado accidentalmente. Tras "consultar" con expertos, decidieron repararlo in situ. Para determinar el proceso de colisión y la deformación del cohete, Liu Zhusheng apareció en el lugar día y noche, subiendo y bajando las plataformas de trabajo en cada piso, midiendo y calculando repetidamente el cohete y la plataforma, y estudiando repetidamente cuestiones técnicas con personal relevante. Pocos días después, el cohete Gran Marcha, que había recuperado su aspecto heroico, se encontraba a tiempo junto a la torre de lanzamiento. Cuando el cohete Gran Marcha completó con éxito su misión de lanzamiento, las palabras "¡Mira, qué es un cohete con medalla de oro!" estaban llenas de orgullo.
Shenzhou 6 no es una réplica del Shenzhou 5. Asimismo, este cohete Long March 2F no es una simple repetición del cohete lanzado hace dos años. En la transmisión en vivo del día del lanzamiento, cientos de millones de espectadores presenciaron la separación del propulsor del cohete, la separación del núcleo del cohete y otros momentos emocionantes a través del sistema de medición de imágenes recién instalado en el cohete. También existen algunas "técnicas secretas", como agregar "cerraduras" al sistema de escape, que la mayoría de la gente no conoce. "Nuestra generación ha utilizado el cohete Gran Marcha para enviar satélites a una órbita geosincrónica de 36.000 kilómetros. Creo que la nueva generación de astronautas podrá enviar naves espaciales a una órbita lunar de 380.000 kilómetros en un futuro próximo", afirmó Liu Zhusheng. Es exactamente lo que todos los chinos esperan.
Shang Zhi: "El hombre que resuelve problemas"
Shang Zhi, el comandante en jefe de la nave espacial Shenzhou VI, tiene sólo 42 años y es el comandante más joven de El encargado de este vuelo espacial tripulado es un hombre, pero tiene fama de "la persona indispensable para cualquier problema que encuentre la nave espacial". En los días en que el "Shenzhou VI" volaba en el cielo, Shang Zhi comandaba en la sala de control del Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan.
“Excelente Kung Fu, estándares rigurosos”, Shang Zhi, quien se graduó en el Instituto de Tecnología de Harbin, siempre ha tenido presente este lema de la escuela durante muchos años.
La calma proviene de la confianza en uno mismo.
Ya en el lanzamiento de Shenzhou-1, Shang Zhi, entonces jefe de despacho, cambió el antiguo método de publicar los arreglos de trabajo el día antes del lanzamiento del satélite y compiló el "Sitio de lanzamiento de Shenzhou-1-8". -Procedimientos de Trabajo Horario” 》, para que quede claro de un vistazo la ubicación y requerimientos de cada persona, cada vehículo, cada contenido de trabajo y condiciones de garantía en cada momento. Este proceso se convirtió en la base y el modelo para la organización posterior de los sitios de lanzamiento de satélites y naves espaciales. Después de que el "Shenzhou-6" ingresó al sitio de lanzamiento esta vez, compiló el "Formulario del sistema de documentos de revisión de la fábrica de Shenzhou-6" y el "Plan de gestión del proyecto Shenzhou-6", incluidos 324 documentos técnicos, y los revisó uno por uno. Siempre que haya un error o error, si falta algo, comience de nuevo inmediatamente. En el trabajo, para él, términos como "básicamente cumple con los requisitos" y "básicamente factible" son absolutamente inconsistentes con los requisitos y absolutamente inviables.
Al comienzo de su mandato como comandante en jefe de la nave espacial, la forma en que Shangzhi manejaba problemas difíciles era impresionante.
El cable del bus de datos en la parte inferior de la cabina de retorno de la nave espacial se oxidó y "produjo" manchas verdes porque el fabricante recubrió con estaño donde debería estar el baño de oro. Después de la investigación, Shang Zhi ordenó urgentemente al personal pertinente que recolectara cables que pudieran satisfacer las necesidades en todo el mundo.
Casi al mismo tiempo, los técnicos descubrieron que algunos de los cables utilizados por la nave espacial tenían hendiduras inexplicables a intervalos, y algunos sólo podían verse con una lupa. Reordenar los cables provocaría un retraso en el lanzamiento. Shangzhi decidió examinar los 30 kilómetros de cables disponibles como una red de pesca y seleccionar aquellos que no tuvieran muescas para usarlos primero.
Shang Zhi sabía que una nave espacial tenía 80.000 nodos de red de cable, más de 100.000 componentes y cientos de miles de declaraciones de software. Si una junta de soldadura, un cable, un componente o una línea de declaración es incorrecta, conducirá a una catástrofe.
Para estabilizar la moral militar y garantizar la calidad del producto, en vísperas del Festival de Primavera de este año, ordenó estrictamente a todos los investigadores científicos de "Shenzhou VI" que devolvieran sus boletos de regreso a casa. Cuando finalizaron las obras el 6 de febrero, el comandante en jefe compró billetes de avión para quienes regresaron a casa a visitar a sus familiares y llevó un regalo navideño a sus padres. Esto hace que la gente sienta la ternura en el corazón de este "frío" comandante en jefe.
Zhang Bonan: “No se puede simplemente mirar el éxito inmediato”
El tiempo de vuelo aumentó de 1 día a 5 días (en realidad, es capaz de volar durante 7 días); El número de astronautas aumentó de 1 a 2. Los astronautas del Shenzhou 5 solo operaron en una posición fija en la cápsula de regreso, mientras que los astronautas del Shenzhou 6 tuvieron que hacer todo el trabajo ellos mismos durante el vuelo. Los astronautas ingresarán a la cápsula orbital para. la primera vez. Y realizar actividades de experimentos científicos... La diferencia entre "Shenzhou VI" y "Shenzhou V" es clara de un vistazo. En enero de 2004, cuando Zhang Benan asumió el cargo de diseñador jefe del sistema de naves espaciales Shenzhou-6 de manos de Qi Faren, la tarea de realizar "muchas personas y varios días" para el Shenzhou-6 en menos de dos años era realmente pesada.
Más de un año después, cuando Shenzhou-6 apareció frente a la gente, los ojos de la gente se iluminaron con “nuevas ideas”.
En primer lugar, al mejorar la barra amortiguadora, la fuerza de reacción de los astronautas al aterrizar se resuelve fácilmente; en segundo lugar, al mejorar la puerta de la cabina, los astronautas en estado de ingravidez pueden ir y venir entre el módulo orbital. y el módulo de retorno de la nave espacial se puede abrir y cerrar libremente mientras se garantiza que la puerta esté sellada. En tercer lugar: la "decoración" de la cabina interior no solo evita que los astronautas dañen los instrumentos y equipos durante el movimiento, sino que también evita que los astronautas lo hagan. sufrir lesiones; cuarto: mejora la inmunidad y reduce el riesgo de los vuelos espaciales. El impacto de los movimientos de los astronautas en la cabina en el vuelo de la nave espacial ha hecho posible que los astronautas "muevan el suyo" y la nave espacial "yo vuelo el mío". ...
"Todo es por la tripulación, y haremos todo lo posible para asegurar el éxito", esta es la frase que más fuerte se grita en el equipo de la nave espacial. El requisito previo para lograr todo esto es la innovación tecnológica. La cuarta generación de astronautas chinos está escribiendo una nueva página para ellos con su ingenio.
Cuando "Shenzhou 6" volvió a tener el éxito esperado, como diseñador jefe de la nueva generación de naves espaciales, Zhang Bonan vio más allá: "Mi trabajo requiere no sólo garantizar el éxito de Shenzhou 6, sino también garantizar "Si sólo te concentras en el éxito inmediato e ignoras los modelos futuros, serás castigado". Zhang Bainan, de 43 años, está tan tranquilo como el agua. En su opinión, hacer que el trabajo básico sea más sólido y construir un equipo de élite que pueda librar duras batallas está relacionado con el futuro de la nave espacial Shenzhou. "Es difícil decir que no hay nada imposible, porque el sueño de ayer puede ser la esperanza de hoy y también puede convertirse en la realidad de mañana". Hoy en día, entre los equipos de prueba de naves espaciales y cohetes de China, 80 son jóvenes menores de 35 años. Están convirtiendo los sueños del pueblo chino en la realidad del mañana.
De nada~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~ ~