El nombre del caza furtivo de quinta generación de mi país es J-20.
El J-20 (inglés: Chengdu J-20, nombre en clave: Weilong) es un avión desarrollado por el AVIC Chengdu Aircraft Design Institute con alto sigilo, alto conocimiento de la situación, alta maniobrabilidad y otras capacidades Stealth. caza de superioridad aérea de última generación, el caza furtivo bimotor de servicio pesado de última generación (cuarta generación según los antiguos estándares europeos y estadounidenses, quinta generación según los nuevos estándares rusos) desarrollado por el Ejército Popular de Liberación.
Un futuro modelo de caza pesado diseñado para suceder a los cazas de superioridad aérea/multipropósito de tercera generación como el J-10 y el J-11. Este avión será responsable de las futuras tareas de mantenimiento de la soberanía de la Fuerza Aérea China. en el aire y el mar.
Tecnologías avanzadas del J-20
1. Nariz en forma de diamante y tapa de escotilla revestida de oro integrada (el J-20 ha optimizado aún más el diseño del cuerpo de elevación sobre esta base) .
2. Entrada de aire DSI mejorada (el J-20 es una entrada de aire de última generación con DSI ajustable).
3. La parte inferior del vientre es el compartimiento de bombas principal, y los dos lados del vientre son compartimientos de bombas de combate. No sólo eso, para mejorar la capacidad de sigilo, el J-20 también utiliza una puerta avanzada en forma de diente de sierra en el compartimiento de bombas.
4. Una versión mejorada del sistema EODAS (más avanzado que el F35 americano).
5. La tecnología de control activo (especialmente la estabilidad estática relajada) se ha aplicado perfectamente en el J-20, superando incluso ligeramente al F22.
6. Modificación del ala canard del J-10 (la quinta generación de China utiliza un ala anti-canard superior, que coopera con el ala anti-principal inferior y otros perfiles aerodinámicos para crear un efecto de vórtice).
7. Una modificación de las grandes franjas laterales y el diseño del cuerpo de ala integrada utilizado por muchos aviones de tercera generación (como el F/A-18 estadounidense).
8. Cola vertical totalmente móvil (el J-20 tiene una cola vertical diferencial totalmente móvil) y vector de empuje tridimensional (en realidad, diferentes enfoques conducen al mismo objetivo).
9. Modificación del diseño del fuselaje trasero (toberas de motores gemelos estrechamente espaciadas, colas verticales dobles arqueadas y aletas ventrales muy espaciadas, etc., todas son medidas de reducción de la resistencia supersónica).