Citroen Sega sedán: Muy recomendable
Buena relación calidad-precio, buena seguridad, rica configuración, buen control y suelo sólido
De momento estoy bastante satisfecho con Sega,
1. El consumo de combustible es medio, el motor 2.0 es más avanzado, con un consumo de combustible de alrededor de 8, pero el 1.6 es muy mediocre, solo se puede decir que es suficiente
2.Potencia, el motor 2.0 es muy potente, la velocidad del 1.6 es relativamente rápida, pero después de 100 yardas, la velocidad se vuelve cada vez más lenta
3. Hay mucho espacio y es muy cómodo. Nunca me he sentado en la última fila, pero mi familia me ha dicho que hay un poco de baches al subir una colina y que no es tan cómodo como un Corolla. Esto es comprensible. eso favorece el manejo, por lo que el nivel de comodidad definitivamente no es tan bueno como el de los autos japoneses.
4. La controlabilidad es muy buena. Puedes golpear hacia donde apuntes el volante. La inclinación es muy pequeña en las curvas a alta velocidad. El terreno es sólido y los adelantamientos no son nada descuidados. He comparado deliberadamente el Focus, que es conocido por su manejo, y no siento ninguna diferencia. El tuning territorial de Citroën es uno de los mejores del mundo.
5. En cuanto a seguridad, solo puedo decir que entre los autos compactos, la seguridad de Sega sigue siendo muy buena, con ricas configuraciones activas Expo 8.1 ABS EBD BA, pero solo 2.0 tiene airbags laterales. ESP de menos de 150.000, recomiendo el Peugeot 408. Este modelo es más rentable que Sega y tiene en cuenta potencia, confort, control, espacio y seguridad.