El sol de la tarde siempre hace tanto calor. Estaba disfrutando del frescor bajo la sombra de los árboles de la comunidad y viendo a un grupo de niños jugar no pude evitar levantar ligeramente las comisuras de mi boca. , lo que me recordó mi infancia. Sin darme cuenta, mis ojos estaban fijos en un auto no muy lejos. El logo del auto era un águila con una corona y sacando la lengua seguí buscando su nombre en mi mente. Emergió lentamente de la niebla: SAAB.
SAAB - Sabo, para las personas nacidas en los años 90, cuando se trata de Sabo, lo primero que les viene a la mente es Sabo en "One Piece", el hombre que heredó la voluntad de Esfire. Es posible que SAAB haya estado ausente durante demasiado tiempo, olvidado por todos y solo permanezca en unos pocos recuerdos.
Saab fue fundada en 1937 mediante la fusión de Scania Automobile Company y Swedish Aircraft Co., Ltd. La abreviatura sueca de la compañía de aviones original era SAAB, que más tarde se convirtió en el logotipo de los automóviles de la compañía. La compañía sueca de automóviles Saab (SAAB) nació de una empresa de fabricación de aviones y lanzó su primer sedán SAAB92 tecnológicamente avanzado en 1947.
Desde que Saab comenzó construyendo aviones, sus anuncios son muy consistentes con su personalidad de "humano y vehículo integrados, volando cerca del suelo". En 1977, Saab fue el primero en aplicar la tecnología de turbocompresor a un modelo producido en serie.
Este Saab es un 9-3 serie, que nació en 1998. Es un sedán deportivo, y el que tienes delante es la versión de viaje 9-3 Turbo, en ese momento la nueva. Coche vendido por más de 500.000. También hay un nombre particularmente impresionante, 'Orbital Fighter'. Es solo que el año es un poco viejo, no sé si es el modelo 2005 o el modelo 2007. Justo cuando estaba a punto de acercarme y preguntar, el dueño se fue.
En términos de estilo, aunque la mitad delantera de la carrocería todavía utiliza el mismo diseño que el 9-3 RV, toda la carrocería es baja en la parte delantera y alta en la parte trasera. Las líneas delinean lo único. estilo de velocidad de la camioneta 9-3.
Las luces traseras triangulares largas y verticales, las carcasas de luces blancas translúcidas y los juegos de luces LED en el interior hacen que la gente piense que es un automóvil modificado, lo cual es muy diferente a los modelos actuales, lo cual es poco común. resalta plenamente su deportividad y lo diferencia claramente de las camionetas tradicionales.
El motor 2.0 turboalimentado de esta camioneta 9-3 tiene una potencia de 155 kilovatios (de Baidu). Sin embargo, personalmente creo que el potencial de este motor de alto rendimiento es más que eso. de la tracción delantera, aún no lo he probado, así que solo estoy haciendo conjeturas al azar.
Para reducir los costes de desarrollo, el Saab 9-3 utilizó tecnología de su hermano alemán Opel. Utiliza el mismo chasis que GM Epsilon, Chevrolet Malibu, Pontiac G6 y Opel Vctra, pero instala su propio sistema de suspensión, sistema de dirección, sistema de frenos y sistema de turbocompresor del motor.
Es que, como otras marcas nórdicas, Saab nace con una especie de paranoia, que le ha llevado a sufrir pérdidas durante años consecutivos. En diciembre de 2011, Saab presentó oficialmente una solicitud de quiebra ante el tribunal sueco. Después de algunas idas y vueltas, fue adquirida por la Compañía Nacional de Vehículos Eléctricos de Suecia ("NEVS" para abreviar).
Se informa que a partir del 2 de diciembre de 2013, el modelo Saab 9-3 reanudará su producción en la planta de ensamblaje de Trollhattan en Suecia y se venderá primero en los mercados chino y europeo. Sin embargo, ahora son las 0202 y su sombra aún no se ha visto. Varias razones han impedido que regrese.
En 2017, la marca NEVS lanzó oficialmente su primer modelo 9-3EV producido en serie el 5 de diciembre. Las características de este automóvil se pueden ver en el nombre. Es un automóvil basado en la tercera generación. También es la última generación de vehículo eléctrico puro construido por el modelo Saab 9-3. Se trata sólo de un prototipo y aún no se ha producido en serie.
El 29 de junio de 2019, Evergrande New Energy Automobile Group, construido con una gran inversión por el 'magnate inmobiliario' Xu Jiayin, marcó el comienzo de su primer automóvil producido en masa, el modelo Evergrande Guoneng 93 salió de la producción. Línea en la fábrica de Tianjin. Evergrande Guoneng 93 es un modelo puramente eléctrico construido por NEVS basado en la plataforma sueca Saab (SAAB) Phoenix E y la tecnología Saab. Había completado la investigación y el desarrollo antes de que Evergrande asumiera el control y tuviera bases de producción en Suecia y Tianjin.
Pero, ¿este Saab sigue siendo el mismo Saab de antes? ¿Se puede conservar la esencia de la marca anterior? No tener motor es un problema, el precio es un problema y ahora el mercado del automóvil está en auge, lo que ofrece a los consumidores demasiadas opciones. ¿Cree que todavía hay posibilidades?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.