[Autohome?Car Name Story]?La marca Bugatti ingresó al mercado chino en 2008, y Veyron se convirtió en el primer modelo Bugatti familiar para los chinos. El sucesor Chiron debutó en 2016. En los últimos dos años, Bugatti ha lanzado sucesivamente tres nuevos modelos: Divo, La Voiture Noire y Centodieci. En este artículo, analizaremos en detalle los nombres de los modelos de Bugatti y hablaremos sobre las maravillosas historias detrás de los nombres de estos autos.
1. Una breve reseña de la marca Bugatti En 1909, Ettore Bugatti fundó su propia empresa de automóviles en Molsheim, Francia, y comenzó a producir automóviles de la marca Bugatti. Ettore Bugatti es bueno diseñando y fabricando motores de alto rendimiento prestando atención al peso ligero y la aerodinámica. El motor de alto rendimiento y la carrocería liviana no solo permiten a Bugatti batir récords de velocidad repetidamente, sino que también le permiten lograr grandes resultados en la pista de carreras. Ettore Bugatti no sólo fue ingeniero, sino también artista. Nacido en una familia de artistas en Milán, utilizó el talento artístico aportado por su familia en el diseño de su automóvil para crear autos de lujo de alto rendimiento. Cada Bugatti es una obra de arte veloz, impregnada de la máxima búsqueda de velocidad y arte de Ettore Bugatti. En 1936, el competente hijo mayor, Jean Bugatti, se hizo cargo de la empresa de su padre y luego también se hizo cargo del equipo de carreras de la empresa. Lamentablemente, en 1939, a la edad de 30 años, murió en un accidente automovilístico. Durante la Segunda Guerra Mundial, Ettore Bugatti fue perseguido. Murió de neumonía en 1947, a la edad de 65 años. Posteriormente, otro hijo de Ettore Bugatti se hizo cargo de la empresa, pero la gestión no fue buena y cambió de propietario varias veces a partir de 1963. En 1987, la marca Bugatti marcó el comienzo de su primer renacimiento. El empresario italiano Romano Artioli compró la marca y lanzó el superdeportivo EB 110 en 1991 para conmemorar el 110 aniversario del nacimiento del fundador de la marca. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que la empresa sufriera dificultades operativas y cerrara la línea de producción en 1995. En 1998, la marca Bugatti marcó el comienzo de su segundo renacimiento. El Grupo Volkswagen se hizo cargo de Bugatti y lanzó la serie Veyron en 2005, devolviéndolo al grupo de los superdeportivos más importantes. Veyron anunció la interrupción de la producción en 2015 y el modelo de reemplazo Bugatti Chiron se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. En 2019, la marca Bugatti celebró su 110 cumpleaños. Aunque ha experimentado varios altibajos, su intención original nunca ha cambiado.
2. Nomenclatura de los modelos Bugatti
1. Primeros años, 1910 a 1962: Tipo + número Los primeros modelos de Bugatti se denominaban en forma de "Tipo + número", representando el Tipo, uno de los modelos El ?35 es el coche de carreras de mayor éxito en la historia de Bugatti. En la década de 1920, casi dominó todo el panorama automovilístico europeo, obteniendo más de 1.000 victorias entre 1924 y 1930. Entre ellas, ganó el campeonato de carreras de resistencia Targa Florio cinco veces seguidas entre 1925 y 1929. Mientras competía en las principales competiciones automovilísticas, Bugatti no ignoró el mercado de automóviles civiles y comenzó a fabricar coches deportivos de lujo gracias a la experiencia acumulada en la competición. En 1927, Bugatti lanzó el Type? 41 "Royale", un motor de 8 cilindros en línea con una cilindrada de hasta 12,7 litros y una potencia máxima de 300 caballos. El interior utilizaba los materiales de más alta gama de la época. Todo esto es para crear un automóvil de ensueño. El Type 41 "Royale" ha establecido una posición importante como automóvil de marca de lujo de Bugatti. La serie Type?57 más clásica de Bugatti fue diseñada por Jean Bugatti y tiene hermosas líneas de carrocería. La característica más importante del automóvil es que combina el alto rendimiento de un automóvil de carreras con la funcionalidad de un automóvil de lujo y puede satisfacer las necesidades tanto del uso diario como de los viajes de larga distancia. El sistema de propulsión de la serie Bugatti Type? 57 está equipado con un motor de 8 cilindros en línea de 3,3 litros. Se fabricaron un total de 710 unidades entre 1934 y 1940.
2. El primer renacimiento: 1987 a 1995: EB110 Luchando contra la crisis empresarial, Bugatti marcó el comienzo de un cambio a mediados y finales de los años 1980 y lanzó el EB110 a principios de los años 1990. Superdeportivo EB?110 con un estilo impresionante y un rendimiento excepcional.
El "EB" en el nombre del automóvil son las iniciales del fundador de la marca, Ettore Bugatti, y el "110" conmemora el 110 aniversario del nacimiento de Ettore Bugatti, quien nació en 1881. El rico estilo de superdeportivo italiano de la década de 1990, puertas de tijera, motor V12 de 3,5 litros con cuatro turbocompresores, 553 caballos de fuerza, tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos y velocidad máxima de 343 km/h. Una serie de palabras clave lo convirtieron en uno. de los superdeportivos en ese momento Corre y deja atrás. Sin embargo, la crisis económica mundial hizo que los ricos perdieran el interés por los superdeportivos. Aunque su apariencia y rendimiento eran extraordinarios, tuvo que afrontar la vergüenza de las malas ventas. Al final, sólo se produjeron 139 unidades del EB?110. y llegó a un final abrupto.
3. El segundo renacimiento: 1998 al presente: Homenaje a la leyenda En 2001, el Grupo Volkswagen anunció que el nuevo automóvil Bugatti en desarrollo se llamaría oficialmente Veyron EB 16.4 (el nombre chino es Weihang). ellos, "Veyron" conmemora a Pierre Veyron, un piloto con logros destacados en la historia de la marca Bugatti, que condujo el auto de carreras Bugatti 57S Tank para ganar las 24 Horas de Resistencia de Le Mans de 1939. "EB" es la abreviatura del nombre del fundador de la marca y "16.4" significa que su motor tiene 16 cilindros y 4 turbocompresores. La potencia máxima es de 1.001 caballos de fuerza, el par máximo es de 1.250 N·m, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos, el tiempo de aceleración de 0 a 200 km/h es de 7,3 segundos, el tiempo de aceleración de 0 a 300 km/h es de sólo 16,7 segundos y el máximo La velocidad alcanza unos sorprendentes 407 km/h. En 2005 se lanzó oficialmente el Bugatti Veyron, con un precio de salida de 1.225 millones de euros para el modelo básico. Hasta 2015, Veyron había fabricado un total de 450 unidades en 10 años. En 2016, se lanzó el sucesor de Veyron, Chiron. El coche lleva el nombre del legendario piloto Louis Chiron. Fue el piloto de carreras número uno de Bugatti y ganó muchas competiciones en nombre de Bugatti. También es el poseedor del récord de piloto de F1 de mayor edad, terminando sexto en el Gran Premio de Mónaco a la edad de 55 años. Con su parrilla de entrada de aire en forma de herradura y su carrocería de dos tonos, el diseño de Chiron continúa los genes de estilo de la marca Bugatti. El sistema de potencia sigue estando equipado con un motor 8.0T W16 con cuatro turbocompresores. Después del reajuste, la potencia máxima alcanza los 1.500 caballos y el par máximo es de 1.600 Nm. Su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. y el tiempo de aceleración de 0 a 200 km/h es de 2,5 segundos, menos de 6,5 segundos, de 0 a 300 km/h es de menos de 13,6 segundos y la velocidad máxima está limitada a 420 km/h. Bugatti Chiron prevé producir en masa 500 unidades, con un precio de salida de 2,4 millones de euros, y se producirá hasta finales de 2021. En 2018, Bugatti lanzó el Divo, un modelo basado en el Chiron. El nombre del auto proviene del piloto francés Albert Divo, quien condujo el auto de carreras Bugatti Type 35 de 1928 a 1929 y ganó dos campeonatos consecutivos. Evento Targa Florio. El Bugatti Divo está limitado a 40 unidades en todo el mundo, con un precio a partir de 5 millones de euros, y primero debes poseer un Chiron para poder comprarlo. En términos de apariencia, Divo adopta un diseño más radical y personalizado. Al mismo tiempo, Bugatti le ha dado al automóvil elementos más personalizados para satisfacer mejor las estrictas necesidades de personalización de los propietarios de automóviles. En términos de potencia, el Divo está equipado con el mismo motor 8.0T W16 con cuatro turbocompresores que el Chiron. Los parámetros de potencia se mantienen sin cambios, pero los cambios aerodinámicos limitan la velocidad máxima del coche a 380 km/h. En 2019, Bugatti presentó La Voiture Noire, que fue personalizada exclusivamente por el expresidente del Grupo Volkswagen, Dr. Ferdinand Piech, y se lanzó de forma única. Su precio alcanza los 11 millones de euros. El nombre del coche proviene del francés y se traduce literalmente como "coche negro". Su diseño está inspirado en el Type 57 SC Atlantic, un modelo clásico en la historia de Bugatti, al tiempo que incorpora un lenguaje de diseño y tecnología más modernos. El frente de La Voiture Noire sigue el diseño general del Bugatti Divo, al tiempo que agrega un estilo más exagerado. El lateral de la carrocería tiene el efecto visual de un "frente largo", y la suave superficie curva desde el techo hasta la parte trasera hace que la parte trasera luzca muy elegante.
La parte trasera del automóvil adopta luces traseras de tipo pasante, está equipada con un escape de seis salidas montado en el centro exagerado y se combina con un difusor de gran tamaño debajo, que está lleno de impacto visual. En cuanto a potencia, sigue equipado con un motor 8.0T? W16 con una potencia máxima de 1.500 caballos y un par máximo de 1.600 Nm. Para celebrar el 110 aniversario de la marca, Bugatti también lanzó el Centodieci en 2019. El nombre del coche Centodieci significa el número "110" en italiano. El coche está limitado a 10 unidades y tiene un precio inicial de 8 millones de euros. Los faros horizontales, el faldón delantero de tres secciones y las tomas de aire de diez orificios en ambos lados también son un homenaje al modelo EB?110 de los años 90. El estilo de diseño que combina lo clásico y lo moderno hace que Centodieci sea único. Al mismo tiempo, la velocidad sigue siendo su objetivo y va más allá. En términos de potencia, Bugatti Centodieci utiliza un motor 8.0T?W16 con una potencia máxima de 1.600 caballos. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, alcanzar 200 km/h en 6,1 segundos, acelerar a 300 km/h en 13,1 segundos y la velocidad máxima se corta electrónicamente a 380 km/h. Finalmente, hablemos de los dos autos conceptuales de Bugatti. El primero es el sedán de cuatro puertas 16C Galibier lanzado en 2009. El "16C" en el nombre del automóvil representa el sistema de potencia sobrealimentado de 16 cilindros con el que está equipado, y el "Galibier" rinde homenaje al Galibier Tipo 57C, el clásico sedán de cuatro puertas en la historia de Bugatti, y también simboliza el poder de el Tour de Francia. La legendaria sección de pendiente del Col?du?Galibier. A principios de 2020, Bugatti anunció un concept car Atlantic que fue diseñado ya en 2015. ¿Este nombre de automóvil nos permite conectarlo fácilmente con el clásico y costoso Bugatti Type 57SC? Este último es un homenaje al aviador francés Jean Mermoz, amigo de Jean Bugatti, quien se convirtió en la primera persona en cruzar con éxito el Atlántico Sur en 1934. Conclusión: La marca Bugatti tiene una larga y gloriosa historia. Aunque ha experimentado altibajos, siempre ha mantenido su máxima búsqueda de la velocidad y el arte. No es difícil ver en el nombre del modelo que la actitud de Bugatti hacia la herencia histórica detrás de cada nombre hay personas y cosas que vale la pena recordar. Rendir homenaje a la leyenda hará que los pasos de Bugatti en el camino hacia el renacimiento sean más decididos. (¿Texto/Autohome? ¿Li Yiwen? Imágenes de Internet)