Temprano en la mañana, se lanzó oficialmente la camioneta pickup GMC Hummer EV de General Motors. Este automóvil actualmente tiene una popularidad y atención extremadamente altas, principalmente debido a la gran popularidad de Hummer. La marca Hummer nació en la década de 1990. General Motors evolucionó el HMMWV militar de AM?General a una versión civil, y luego nació la división Hummer. Desafortunadamente, siguió la crisis económica y General Motors cerró la división Hummer en 2010 para reducir gastos, y la marca Hummer colapsó.
Ha habido rumores desde el principio de que General Motors reviviría la marca Hummer y la transformaría en un producto electrificado. En enero de este año se estrenó el tráiler del Hummer puramente eléctrico. Cabe señalar que esta vez la marca Hummer fue entregada a GMC para su operación, lo que le ahorró mucho dinero a General Motors porque ya no tuvo que montar un. nuevo departamento.
Ahora, el Hummer EV se lanza oficialmente. Se puede ver que el diseño del nuevo automóvil aún conserva algunos estilos de diseño de sus antepasados H1, H2 e incluso H3, al tiempo que incorpora algunas formas nuevas y modernas. Las inusuales luces de circulación diurna LED en forma de "H" están integradas en el conjunto del faro. El grupo de luces LED delanteras de tipo pasante tiene impresa la palabra "HUMMER", y las seis letras están separadas y el espacio entre ellas es el frente. Parrilla, como homenaje al motor de combustión interna.
La cabina adopta un parabrisas delantero casi vertical y el costado de la carrocería adopta un diseño de cintura alta y ojo de buey bajo, que rinde homenaje al Hummer H2. El pilar C inclinado no es "Hummer" en. Todo, y el diseñador integrado aclaró su propia visión sobre los “atributos deportivos”. Debajo de los anchos pasos de rueda se colocan neumáticos Goodyear Wrangler Territory serie MT de 35 pulgadas, lo que deja espacio para modificaciones. Oficialmente admite hasta 37 pulgadas.
En la parte trasera hay una pequeña plataforma de carga equipada con un sistema de entrada con escotilla MultiPro, igual que el mismo diseño de la camioneta GMC Sierra. El cubo trasero está diseñado con puntos de anclaje para fijar la carga. A diferencia de la camioneta Hummer H2 SUT original, la versión GMC del Hummer EV no se puede plegar para expandir la fila trasera, por lo que la carga más larga saldrá del vehículo en lugar de extenderse hacia la fila trasera como el H2 SUT. Se estima que son los diseñadores de GMC quienes piensan en la seguridad.
GMC Hummer EV tiene un protector de chasis extremadamente duro que protege eficazmente la batería y los componentes vitales de la transmisión en el chasis. La parte delantera del automóvil está diseñada con un maletero delantero enorme y los tres grandes lados de vidrio del techo se pueden quitar libremente. La fila delantera es de izquierda a derecha y la fila trasera tiene dos izquierda y derecha independientes. Cuando bajas las ventanas, obtienes mucho espacio para la cabeza.
En el interior, GMC Hummer EV tiene un diseño interior de vanguardia, equipado con un instrumento digital LCD completo de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de información y entretenimiento de 13,4 pulgadas. El contenido del sistema del vehículo es bastante rico. y es importante para uso todoterreno. Aquí se mostrarán y manipularán los parámetros y la configuración del modo. El automóvil está equipado con "UltraVision" (sistema de visión mejorado), que admite 18 ángulos de visión diferentes para facilitar el control y la observación.
En esta rueda de prensa, GMC afirmó que el Hummer EV aceptará reservas para la versión de tres motores en 2022. Los tres motores proporcionarán al nuevo coche una potencia máxima de casi 1.000 caballos y una potencia máxima de par de 15.592 Nm Parámetros Bastante sorprendente. Por supuesto, esto es sólo una pantalla digital, así que no te lo tomes demasiado en serio. Después de todo, ni los neumáticos ni la carretera pueden soportar una potencia de par tan grande. Según informes de medios extranjeros, el par máximo real puede alcanzar los 1.085 N·m.
Otra ventaja de Hummer EV es que admite carga rápida de 800 V CC y es compatible con cargadores de hasta 350 kilovatios. Todo esto gracias al paquete de baterías universal Ultium, que realiza la carga en modo paralelo con el cambio a serie. En modo, la carga puede soportar 100 millas de duración de la batería (aproximadamente 161 kilómetros) en 10 minutos.
En esta conferencia de prensa, GMC no anunció la capacidad del paquete de baterías, pero se puede estimar que consta de 24 conjuntos de módulos de doble apilamiento y se espera que la duración de la batería supere las 350 millas, o aproximadamente 563 kilómetros.
En términos de control, Hummer EV admite dirección independiente en las cuatro ruedas y admite el "modo de paseo de cangrejo" a bajas velocidades, lo que permite que las ruedas delanteras y traseras giren en la misma dirección, mejorando aún más la maniobrabilidad en condiciones condiciones específicas. Pero no estamos seguros de si este modo es adecuado para desplazamientos todoterreno. Por supuesto, girar las ruedas delanteras y traseras en direcciones opuestas puede reducir el radio de giro.
Durante la conferencia de prensa, GMC no anunció los parámetros todoterreno del Hummer EV, pero a juzgar por la forma, este automóvil debería tener buena distancia al suelo y ángulos de aproximación, salida y adelantamiento. Se estima de forma conservadora que la profundidad de vadeo de este coche es de 600 mm.
GMC dijo que este coche puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 3 segundos con tres motores. Esto no es algo de lo que enorgullecerse. El Cybertruck de Tesla ya ha superado los 3 segundos. Por lo tanto, durante el período comprendido entre el lanzamiento y la producción en masa final, GMC todavía tiene tiempo para adaptarse. Hummer EV es compatible con el sistema Super Cruise desarrollado por General Motors. En la última versión, el sistema admitirá la función de cambio automático de carril.
El tema final de la rueda de prensa fue el precio. Aunque por el momento tiene poco que ver con el mercado chino, todavía queremos entenderlo brevemente. La primera versión tiene un precio de 112.595 dólares y se espera que se lance en el otoño de 2021. Este es el único Hummer EV actualmente disponible para su compra, con pintura blanca e interior "Lunar Horizon". En términos de configuración, la primera versión incluirá techo inalámbrico, modo de conducción Watts to Freedom, suspensión adaptativa, paquete todoterreno extremo (que incluye armadura de chasis, escalones laterales, neumáticos MT de 35 pulgadas), dirección en las cuatro ruedas y Super? Sistema de crucero súper crucero.
Un año después del lanzamiento de la primera versión, GMC lanzará la versión Hummer EV 3X en otoño de 2022, equipada con una unidad de potencia de tres motores, suspensión neumática adaptativa, modo de conducción Watts to Freedom, Con modo Crab Step y sistema de vectorización activa de par, se espera que el precio comience en $99,995. La versión 2X de doble motor se lanzará en la primavera de 2023. Su configuración incluye modo cangrejo, suspensión neumática adaptativa y sistema de potencia de doble motor. Se espera que tenga un precio inicial de 89.995 dólares. Luego, se lanzará una versión básica con motor dual en la primavera de 2024. En comparación con la versión 2X, se eliminarán la mayoría de los paquetes todoterreno y se espera que el precio comience en 79.995 dólares estadounidenses.
Desde el punto de vista de la estrategia de precios, casi todas las configuraciones se lanzan en un intervalo de un año, por lo que nos llevará al menos tres años y medio esperar hasta que se lancen todas las versiones, lo cual es realmente extraño. Durante este período, también se lanzarán Rivian R1T y Tesla Cybertruck, y el campo de las camionetas eléctricas en el mercado norteamericano marcará el comienzo de una feroz batalla llena de emoción.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.