A las 24:00 horas del 31 de diciembre de 2019, el sistema de cobro de peaje de la red de carreteras se cambió con éxito y las estaciones de peaje de los límites provinciales pasaron a ser historia. Las carreteras de mi país finalmente dieron "un paso en el acelerador hasta el fondo". . Sin embargo, con la eliminación de las estaciones de peaje en las carreteras provinciales, lo que los propietarios de automóviles sintieron primero no fue la conveniencia que brindaba la promoción del ETC, sino problemas como "peajes altísimos", "visualización de peaje incompleta" y "deducciones de peaje arbitrarias". problema.
Tras el brote de neumonía por el nuevo coronavirus, el Ministerio de Transporte anunció la suspensión del cobro de peajes en autopistas y otras vías de peaje, lo que evitó que el problema de la ETC siguiera fermentando, y también brindó oportunidades de mejora. y ajuste del sistema de peaje de las autopistas. Durante este período, además de optimizar el sistema de peaje de alta velocidad para lograr cargos razonables y conformes, el departamento de transporte también puso en la agenda "realizar cuatro unos", es decir, un viaje, una factura, una deducción y una notificación. Para resolver los problemas encontrados por los propietarios de automóviles, diga adiós a la "era rebelde del ETC".
Anteriormente, el carril ETC no mostraba el peaje total porque el nuevo sistema de peaje en red es un sistema fuera de línea. Calcular el peaje total en la salida del carril ETC requiere llamar al tráfico del vehículo desde cada sistema de pórtico ETC a lo largo del camino. En el registro de facturación, el tiempo de cálculo es mayor que el tiempo que tarda el vehículo en pasar por el carril ETC y no hay forma de proporcionárselo al propietario del automóvil a tiempo. Para tener en cuenta tanto la eficiencia como la eficacia, el sistema ETC adopta un método de notificación segmentado. Sin embargo, este enfoque hace que el propietario del automóvil no tenga claro el monto del cargo y recibe docenas de mensajes de texto de deducción del cargo. Además, afecta la seguridad en la conducción. Es extremadamente inconveniente. Por lo tanto, el peaje se muestra a altas velocidades. El lanzamiento de la función es inminente.
Después de un período de preparación, Guangdong, Fujian y otros lugares lanzaron oficialmente la prueba de la función "un viaje, una factura, una deducción, una notificación" el 14 de abril. Si la prueba tiene éxito, Se espera que lo impulsen a nivel nacional para solucionar los problemas de los propietarios de automóviles. El mismo día, en una videoconferencia celebrada por el Ministerio de Transporte para promover el trabajo de cancelar el período de rodaje para la conversión de las estaciones de peaje de las fronteras provinciales de las carreteras, el ministro Li Xiaopeng también señaló que los departamentos de transporte locales deben centrarse en la problemas que surjan durante el período de conversión y rodaje del sistema, y comenzar rápidamente el proyecto de visualización del monto del peaje y optimización del sistema, y avanzar plenamente hacia los "dos ajustes" de las tarifas de los camiones y el kilometraje fuera del sitio.
Las palabras de Li Xiaopeng indican la urgencia y la urgencia de la reforma del sistema ETC, así como la importancia de que la función de visualización de tarifas se haya convertido en una parte importante de la vida automovilística de mi país. Según divulgaciones de funcionarios de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en enero de este año, el número de usuarios de ETC en todo el país ha superado los 200 millones, con una tasa de uso promedio de más del 70%. El número de usuarios de ETC ha superado el objetivo esperado y. sigue creciendo.
Para seguir aumentando el número de usuarios de ETC, aumentar la tasa de uso promedio de ETC y acelerar la promoción de ETC, es necesario mejorar aún más la satisfacción de los propietarios de automóviles y el programa "un viaje, Se lanza la función "una factura, una deducción, una notificación". Las pruebas son un buen comienzo, ya que permiten a todos los propietarios de automóviles ETC disfrutar de servicios públicos convenientes y transparentes.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.