Las grandes empresas aeroespaciales responderán a esta pregunta.
Primero hablemos de la conclusión: aunque la investigación de la causa de un accidente aéreo puede llevar varios años, es probable que el accidente de Etopian Airlines esté relacionado con el diseño del avión Boeing 737 Max, porque este vez El sistema MCAS instalado en el Boeing 737MAX tiene enormes fallas. ¿Qué es el sistema MCAS? ¿Por qué es necesario este sistema? ¿Hay algún problema con este sistema?
Este sistema se traduce al chino como la abreviatura en inglés de "Sistema de mejora de características de maniobra". Si se expresa en palabras que la gente común pueda entender, es el sistema de asistencia a la conducción de aeronaves.
Sabemos que pilotar un avión es algo muy difícil. Muchas veces nos basamos en la experiencia de las personas, sin embargo, a veces el conductor no tiene experiencia o el accidente ocurre demasiado rápido y la gente no tiene tiempo de reaccionar. Es necesario ayudar al piloto a controlar la aeronave mediante control automático. Por ejemplo, los automóviles de muchas personas están equipados con sistemas de asistencia de frenado, que pueden detectar si sus frenos son de emergencia, lo que le ayuda a aplicar los frenos y acortar la distancia de frenado, como se muestra en la siguiente figura.
Para los aviones, hay una cosa que es tan peligrosa como que un automóvil no frene, y es "calarse". En pocas palabras, significa que el avión vuela con la cabeza demasiado alta, como se muestra. En la figura siguiente, el resultado De repente, después de pasar cierto punto crítico, la sustentación generada por las alas desaparece repentinamente, lo que hace que el avión se vuelva incontrolable. Este fenómeno es especialmente probable que ocurra en aviones civiles de pasajeros con poca maniobrabilidad.
Por ejemplo, un avión de pasajeros Boeing 747 experimentó una vez un accidente de pérdida, como se muestra en la siguiente imagen. Verás que el avión voló bien al principio, pero de repente cayó al suelo como una cometa con su cometa. cuerda rota.
El Boeing 737 Max es un modelo relativamente nuevo de la serie Boeing 737. En comparación con los modelos más antiguos de aviones Boeing 737, este último modelo ha sufrido cambios importantes. No hablaré de los aspectos positivos posteriores. Los cambios, pero lo malo es que el centro de gravedad del fuselaje está más atrás, lo que facilita que este tipo de aviones "levanten la cabeza" y provoquen que el avión entre en pérdida. Entonces los diseñadores de este avión pensaron en una manera: agregar un sistema de control auxiliar para empujar automáticamente el morro hacia abajo. Por lo tanto, una función muy importante del sistema MCAS en el avión que acabamos de mencionar es presionar automáticamente hacia abajo el morro del avión para evitar que el avión levante demasiado el morro y provoque una pérdida.
Lógicamente la aparición de este sistema de asistencia es necesaria y además puede reducir mucho la carga al conductor. Sin embargo, mientras sea un sistema de control automático, tiene una debilidad fatal: no sabe cómo solucionarlo. La computadora controla completamente cuándo empujar la punta de la máquina hacia abajo. Los humanos no pueden interferir.
El accidente del Lion Air Boeing 737 Max el 29 de octubre de 2018 se debió a un mal funcionamiento en el sistema MCAS, que obligó al morro del avión hacia abajo, provocando que el avión permaneciera en estado de inmersión, provocando finalmente el accidente. Como se muestra en la imagen a continuación, son los datos de vuelo devueltos cuando el avión de pasajeros Boeing 737 Max de Lion Air tuvo un accidente hace cinco meses. La línea azul es la altitud de vuelo. Puede ver que la altitud de vuelo fluctúa, aumenta y aumenta constantemente. descendente.
De hecho, los pilotos en ese momento habían notado que la aeronave comenzaba a activar automáticamente el sistema MCAS y a bajar a la fuerza el morro de la aeronave, por lo que comenzaron a "competir" con el sistema de control a través de mano de obra por Durante más de diez minutos, al final no coincidieron. Se pasó el sistema MCAS, lo que provocó que el avión se estrellara. Es posible que esta vez haya ocurrido el mismo problema en el accidente de Etiopía Airlines. Los datos de vuelo mostraron que el avión también experimentó fluctuaciones en la altitud de vuelo. ¿Boeing tiene la culpa?
En primer lugar, la intención original de establecer este sistema no es errónea. En el futuro, muchos aviones incluso estarán equipados con dichos sistemas para aumentar la maniobrabilidad del avión y hacerlo más seguro. Pero desde el punto de vista actual, es probable que este sistema esté inmaduro. Cuando el sistema está inmaduro, el piloto de la aeronave no tiene posibilidad de apagar completamente el sistema, que puede apagarse, pero se reiniciará repetidamente. Esto es inimaginable y tiene una enorme laguna lógica.
En segundo lugar, Boeing no mencionó la existencia del sistema MCAS en el "Manual de operación de la tripulación de vuelo", ni indicó cómo lidiar con tal falla cuando falla el sistema de la aeronave, por lo que es probable que los pilotos No lo sé. El avión realmente tiene esta función y no sé cómo manejarla. Cuando el piloto descubre que el avión está descendiendo sin ningún motivo, es difícil abordarlo eficazmente si no conoce el motivo. Pero para un asunto tan importante, Boeing no se lo recordó, y mucho menos realizó un entrenamiento específico. Esto sólo se añadió con urgencia tras el accidente de Lion Air hace cinco meses.
Finalmente, después del accidente del avión de Lion Air, debido a que la serie Boeing 737 Max es la fuente de ingresos de Boeing, una inmovilización total tiene un gran impacto en Boeing, por lo que este tipo de avión no fue puesto en tierra, pero anunció que sería "Actualizaciones de software y hardware". Se suponía que la actualización estaría completa en enero de 2019, pero luego se retrasó debido a dificultades.
Por supuesto, tenemos que esperar a resultados detallados para determinar si el accidente de ethiopian Airlines en marzo de 2019 fue un problema de diseño con el Boeing 737 Max. Sin embargo, a juzgar por el análisis anterior, Boeing tiene muchos problemas. Especialmente cuando está claro que el avión en sí tiene defectos importantes, todavía se siguen volando este tipo de aviones, lo cual es increíble. Por lo tanto, Boeing no solo cometió fallas en el diseño del avión, sino que también cometió errores importantes en todo el proceso de manejo del accidente. Esto provocó que dos aviones se estrellaran en cinco meses.