La función del sincronizador Pacific Automotive Network es utilizar el principio de fricción para lograr la sincronización. Los sincronizadores comunes incluyen el tipo de presión normal, el tipo de inercia, el tipo autoenergizante, etc. En la actualidad, casi todos los sincronizadores utilizan dispositivos de sincronización de inercia por fricción, sin embargo, según los diferentes dispositivos de bloqueo, se dividen en dispositivos de sincronización de inercia de tipo anillo de bloqueo y bloqueo. -Sincronizador inercial de pines.
Como sugiere el nombre, ¿el papel de un sincronizador desempeña el papel de "sincronización"? Deja de adivinar, demostrémoslo juntos. Los sincronizadores utilizan el principio de fricción para lograr la sincronización. Los sincronizadores inerciales se utilizan ampliamente en los automóviles modernos. Pueden garantizar estructuralmente que los dientes estriados del manguito de acoplamiento que se van a engranar y el engranaje del acoplamiento no puedan entrar en contacto antes de que se logre la sincronización, lo que puede evitarse. los engranajes se sincronicen por impactos y ruidos. A continuación, veamos el papel del sincronizador de automóviles con el editor de Electric Bang.
El papel del sincronizador del automóvil - Definición Hay un dispositivo muy importante dentro de la estructura de la transmisión manual, y ese es el "sincronizador". El papel del sincronizador es muy obvio, es decir, al cambiar de marcha, debido a que el engranaje final de salida de potencia gira más rápido que el engranaje que está a punto de cambiar a este engranaje, resuelve el problema de la inconsistencia entre la velocidad del motor y la velocidad de la caja de cambios durante la operación de cambio de marcha del automóvil, puede evitar eficazmente no poder cambiar de marcha, eliminar el ruido de la marcha durante el cambio, etc. Si no hay sincronizador y un engranaje de rotación lenta se fuerza a un engranaje de rotación de alta velocidad. , definitivamente ocurrirá el fenómeno del golpe de dientes.
La función del sincronizador de automóvil - Introducción La función del sincronizador de automóvil es sincronizar rápidamente el manguito de acoplamiento y la corona dentada que se va a engranar, acortando así el tiempo de cambio. Esto evita que el manguito de acoplamiento engrane con la corona dentada que se va a engranar antes de la sincronización, lo que provoca un impacto entre los dientes del acoplamiento, lo que hace que el cambio de marchas sea más suave y reduce el ruido del cambio. El sincronizador se compone de tres partes: un dispositivo de sincronización (que incluye una parte de empuje y una parte de fricción), un dispositivo de bloqueo y un dispositivo de enganche. Hay muchos tipos de sincronizadores, como el tipo de presión normal, el tipo inercial, el tipo autoenergizante, etc. En la actualidad, casi todos los sincronizadores utilizan sincronizadores de inercia por fricción. Según los diferentes dispositivos de bloqueo, se dividen en sincronizadores de inercia de tipo anillo de bloqueo y sincronizadores de inercia de tipo pasador de bloqueo.
El papel de los sincronizadores automotrices: tipo En la actualidad, en la mayoría de los automóviles y camiones grandes, excepto la marcha atrás y la primera, otras marchas están equipadas con sincronizadores, y el requisito de los sincronizadores es girar. Tiene grandes Capacidad de momento, rendimiento estable, durabilidad y buena economía.
En general, la mayoría de los coches están equipados con sincronizadores inerciales. El sincronizador inercial puede garantizar un engranaje y un cambio sincrónicos, y el rendimiento es estable y confiable. Se puede dividir en dos categorías principales: sincronizador de bloqueo de inercia y sincronizador de refuerzo de inercia. Los más utilizados son los de tipo anillo de bloqueo, tipo pasador de bloqueo y otros sincronizadores de bloqueo de inercia.
La función principal de un sincronizador de automóvil es hacer que el automóvil se conduzca más suavemente. En pocas palabras, el sincronizador es una placa de fricción dispuesta en el manguito combinado y el juego de engranajes, pero es diferente de las placas de fricción comunes. Además, la superficie de fricción de esta placa de fricción es cónica. Su función directa es realizar la fricción por adelantado antes de que los dientes rectos y los dientes verticales del disco entren en contacto, transfiriendo así la energía del lado con mayor velocidad al lado con menor velocidad, asegurando la velocidad del lado. con una velocidad menor, auméntela para sincronizarla con la velocidad del lado con mayor velocidad. Espero que os guste todo el contenido compartido por el editor sobre el papel de los sincronizadores de coches.
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(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)