El sitio web "Zhuxun China" ha recopilado las respuestas para usted:
1? Planificación de la ciudad jardín de Singapur
Primero, en términos de construcción ecológica urbana, ya en 1965 La idea de construir una ciudad jardín se propuso en 2001. En la década de 1960 se inició la mejora ambiental, la plantación de árboles y la construcción de parques. Se requirió que cada pueblo tuviera un parque de 10 hectáreas y un parque de 1,5 hectáreas. A menos de 500 metros de una zona residencial. En la década de 1970, se centró en la ecologización de las carreteras, requiriendo cinturones verdes de 1,5 metros a ambos lados de cada carretera. En la década de 1980, mediante la implementación de un plan estratégico de conservación ecológica a largo plazo, el 5% de la tierra se estableció como reserva natural, lo que requirió que cada 1.000 personas disfrutaran de 0,8 hectáreas de espacio verde. En la década de 1990, se construyó un sistema de corredores para conectar varios parques y se construyó infraestructura verde.
El segundo es en términos de desarrollo del transporte público, a través de la construcción de sistemas de metro, tren ligero y redes de autobuses terrestres en todo el país para resolver los problemas de viaje de los ciudadanos. Mejorar la eficiencia de los taxis a través del sistema de movilización automática GPS, restringir el ingreso de vehículos distintos de los autobuses al centro de la ciudad durante las horas pico a través del sistema de cobro electrónico de peaje e implementar una política anual de restricción de la compra de automóviles para evitar el rápido crecimiento de vehículos.
En tercer lugar, en materia de vivienda urbana, Singapur ha solucionado los problemas de vivienda y empleo de la población de la ciudad impulsando el plan "Home Ownership" y ha construido más de 120.000 apartamentos y comercios que también promueven la justicia social urbana. construcción. En cuarto lugar, en términos de edificios ecológicos, Singapur ha exigido que todos los edificios nuevos cumplan con los estándares mínimos para edificios ecológicos desde 2008. Los nuevos edificios públicos con más de 5.000 metros cuadrados de área con aire acondicionado deben alcanzar la calificación Green Mark Platinum. Los edificios públicos existentes con más de 10.000 metros cuadrados de superficie con aire acondicionado deberán cumplir el estándar Green Mark Gold para 2020. Cuando el gobierno vende terrenos, exige que los proyectos alcancen calificaciones más altas de Green Mark (Platinum y Super Gold).
2? ¿Estocolmo, Suecia?
Estocolmo fue una vez una ciudad industrial con aire sucio, una grave contaminación del agua y, sin embargo, ni siquiera se podía nadar en el lago. esfuerzos, se ha convertido en una ciudad ecológica de fama mundial. En 2007, fue calificada como ciudad globalmente habitable por la Unidad de Inteligencia de los Economistas Europeos, y en 2010, la Comisión Europea le otorgó el título de "Capital Verde Europea". Estocolmo tiene un desempeño sobresaliente en los campos de la energía, el transporte, el reciclaje de recursos y otros campos.
1. En términos de energía, la ciudad ha utilizado gradualmente sistemas de calefacción eléctrica para reemplazar las calderas alimentadas por carbón y petróleo para calentar edificios comerciales y residenciales desde la década de 1950. Los residentes en algunas áreas utilizan sistemas de refrigeración de agua de mar. para ajustar la temperatura ambiente.
Las normas de construcción estipulan que el uso máximo de energía primaria de todos los edificios nuevos es de 100 kilovatios hora/metro cuadrado y promueven vigorosamente la renovación con ahorro de energía de los edificios públicos existentes. La utilización de la energía urbana requiere que el 60% del consumo de electricidad y el 20% del consumo de energía primaria provengan de energías renovables. El 12% de los hogares compra electricidad certificada de forma independiente generada a partir de fuentes renovables, y el biogás generado a partir del proceso de tratamiento de aguas residuales se puede utilizar para cocinar.
2. En términos de transporte, Estocolmo ha implementado el transporte ecológico a través de una serie de medidas innovadoras. En primer lugar, construir asentamientos ecológicos de uso mixto en el centro de la ciudad para reducir la demanda de viajes y reducir el uso de automóviles privados; en segundo lugar, renovar las calles para aumentar los carriles para peatones y bicicletas, construir transporte ferroviario y aumentar el tráfico de autobuses de cercanías, de modo que cada kilómetro cuadrado; de urbano La longitud de los carriles para caminar y andar en bicicleta en el terreno alcanza los 4 kilómetros, y el carril para bicicletas per cápita alcanza 1 metro. En un tercio, se cobra un impuesto de peaje de hasta 6 euros por día en las zonas propensas a la congestión del tráfico en la ciudad; centro, que aumenta la proporción de viajes compartidos y no motorizados; cuarto, fomentar vigorosamente el uso de energías renovables en el transporte. Actualmente, el 75% del transporte público utiliza electricidad, biocombustibles y biogás generados por energías renovables. utiliza energía renovable, y el 9% del transporte privado utiliza energía renovable. Los vehículos utilizan etanol, biogás, vehículos híbridos eléctricos o de emisiones ultrabajas. Bajo el efecto combinado de estas políticas, el 93% de los residentes de la ciudad caminan, andan en bicicleta o toman autobuses hacia y desde el trabajo.
3. En términos de uso del suelo, Estocolmo ha introducido políticas para fomentar el uso del suelo existente para el desarrollo. Por ejemplo, entre 2001 y 2007, aproximadamente un tercio de los nuevos edificios residenciales se construyeron en terrenos abandonados. Estocolmo tiene un sistema de parques con buena accesibilidad. Los espacios verdes de los parques de la ciudad representan el 36% del área de la ciudad. Aproximadamente el 85% de los residentes viven a menos de 200 metros de los espacios verdes del parque y el 90% vive a menos de 300 metros de los espacios verdes del parque.
3 También hay casos típicos de construcción en ciudades como Washington, D.C. en Estados Unidos y París, Francia.