Análisis legal: 1. No se realizaron trabajos preparatorios para la prevención de inundaciones en el lugar y algunas líneas del metro se inundaron, pero aún funcionaban con normalidad 2. Después de descubrir que entraba agua al metro, por más; más de una hora, No evacuar a los pasajeros a tiempo 3. No informar los accidentes de manera oportuna y no realizar el trabajo de seguimiento de búsqueda y rescate de manera oportuna.
Base legal: "Reglamento de Gestión de la Operación del Transporte Ferroviario Urbano" Artículo 5 La autoridad de operación del transporte ferroviario urbano deberá considerar de manera integral la conexión con la planificación urbana y la demanda del flujo de pasajeros del transporte ferroviario urbano, la garantía de seguridad operativa y otros factores. el diseño y la escala de la red de líneas, la planificación del centro de transferencia, el calendario de construcción, el intercambio de recursos, la construcción del sistema integral de comando de emergencia de la red de líneas, el posicionamiento de la función de la línea, el formato de la línea, la escala del sistema, las conexiones de transporte, etc., para brindar opiniones. El departamento competente de operaciones de transporte ferroviario urbano deberá proporcionar opiniones sobre la previsión del flujo de pasajeros, la capacidad de transporte del diseño del sistema, la organización de la conducción, la gestión de operaciones, los servicios de operación, la seguridad operativa, etc. durante la etapa de preparación y aprobación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de transporte ferroviario urbano y documento de diseño preliminar.
"Opiniones de la Oficina General del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento adicional de la planificación del tránsito ferroviario urbano y la gestión de la construcción" Condiciones estrictas de solicitud de construcción, mejorar los indicadores económicos relevantes para solicitar la construcción de metro y tren ligero, y solicitar la construcción urbana financiación pública general para solicitar la construcción del metro Los ingresos presupuestarios y el PIB regional se ajustaron de 10 mil millones de yuanes y 100 mil millones de yuanes a 30 mil millones de yuanes y 300 mil millones de yuanes, respectivamente. Mejorar la calidad de la planificación de la construcción, fortalecer la conexión e integración del tránsito ferroviario urbano y otros modos de transporte, y fomentar la exploración del desarrollo integral y la utilización del espacio subterráneo y sobre el suelo. Procedimientos estrictos de aprobación y revisión de la planificación de la construcción para garantizar que la escala de la construcción coincida con los recursos financieros locales. Fortalecer el papel rector y restrictivo de los planes de construcción. En principio, los planes de construcción que han sido aprobados por el Estado no se pueden cambiar. Se aclaran más las condiciones para los ajustes de planificación y la nueva ronda de planes de construcción para su aprobación.