Los modelos representativos de los aviones de combate de cuarta generación incluyen: F15E, F18, avión de combate JAS-39, avión de combate Gripen NG, avión de combate Rafale, avión de combate Typhoon, "Mirage 2000", MiG-35, Su -Avión de combate 30SM, Su-33, Su-34, Su-35, J-10B, J-11B, J-15, J-16.
Además de los modelos mencionados anteriormente, también hay una continuación de los resultados del desarrollo de los aviones de combate de cuarta generación, que sirven como avión de transición antes de que el avión de combate de quinta generación entre en pleno servicio. Aunque se trata de un avión de transición, sus prestaciones y precio suelen ser superiores a los de los cazas de quinta generación.
Esta generación de cazas es probablemente la más famosa de la familia Flanker rusa. En comparación con Occidente, la mayoría de los planes son continuar mejorando el rendimiento del fuselaje de cuarta generación, como el F-americano. 15E y F-18, aviones de combate japoneses F-2, aviones de combate rusos MiG-35, aviones de combate Su-35, aviones de combate europeos Typhoon, aviones de combate franceses Rafale, aviones de combate suecos JAS-39, aviones de combate chinos J-10. J-15, etc.
Información ampliada:
Además de que la dirección de desarrollo de la aviónica multipropósito y de precisión se mantuvo prácticamente sin cambios, los aviones de combate de cuarta generación abandonaron la búsqueda de alta velocidad y alta -diseño de carga del ala y en su lugar expandió la movilidad de los aviones a diferentes altitudes y velocidades. Entre ellos, la Teoría de la Maniobrabilidad Energética (EM) propuesta por el coronel John Boyd de la Fuerza Aérea de los EE. UU. tiene la influencia más profunda en el diseño de muchos aviones de cuarta generación. aeronave.
Los motores turbofan de alto empuje desarrollados utilizando nuevos materiales y tecnologías han comenzado a usarse ampliamente en los aviones de combate de cuarta generación, reemplazando a los motores turborreactores anteriores. El empuje del nuevo motor aumenta al mismo tiempo que se reduce el consumo de combustible, lo que brinda a los aviones más pequeños la oportunidad de tener un mayor alcance. Por ejemplo, el F-16A tiene un mayor alcance usando combustible interno que el F-15A.