El 10 de octubre, el Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado emitió un anuncio de retirada. Las marcas retiradas cubren empresas conjuntas, marcas independientes e importadas, por un total de 3.309 vehículos. Entre ellos, SAIC-GM tiene el mayor número de retiros del mercado, representando 67 del total de retiros, abarcando sus tres marcas principales: Buick, Chevrolet y Cadillac.
Según el anuncio, el motivo principal de este retiro por parte de SAIC General Motors Co., Ltd. es que puede haber materias extrañas en el cilindro maestro de freno fabricado por el proveedor. Después de usarse por un período de tiempo, la unidad hidráulica del freno puede funcionar de manera anormal. En casos extremos, hará que el conductor aplique mayor fuerza en el pedal del freno, debilitará la asistencia de frenado y afectará el rendimiento de frenado del vehículo.
Los modelos retirados por SAIC General incluyen algunos Buick totalmente nuevos LaCrosse 2020, Chevrolet Malibu XL y Cadillac XT4 producidos entre el 30 de marzo de 2020 y el 27 de mayo de 2020, un total de 2215 vehículos.
Por supuesto, esta no es la primera retirada por parte de General Motors.
El mes pasado, General Motors retiró del mercado 7000 Chevrolet Corvettes 2020 debido a un defecto en el que el pestillo del capó puede aflojarse, lo que provoca que el capó se abra mientras se conduce.
Si se debe culpar al proveedor por el retiro del mercado causado por el cilindro maestro de freno, entonces el capó suelto del Corvette se debe obviamente al pobre control de calidad de GM sobre sus propios productos.
Si los coches nuevos son así, ¿serán mejores y más seguros los actuales y los antiguos?
¡No!
El 31 de julio de este año, SAIC-GM presentó un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado y decidió retirar el automóvil empresarial de lujo Buick GL8 del 31 de julio de 2020 (28 de septiembre de 2016- Vehículos producidos entre el 24 de julio de 2018) y el automóvil GL8 de nueva generación de Buick (vehículos producidos entre el 6 de junio de 2016 y el 11 de octubre de 2018), un total de 249,953 vehículos. El motivo del retiro del mercado es que las fluctuaciones en el proceso de fabricación del proveedor pueden provocar desviaciones dimensionales en las uniones de las tuberías de freno. En casos extremos, pueden ocurrir fugas de líquido de frenos, lo que reduce la presión de los frenos y afecta el rendimiento de frenado del vehículo.
Con casi 250.000 modelos defectuosos, Buick GL8 tomó la delantera en retiradas de modelos únicos en el tercer trimestre con una elevada proporción de 22,56.
El tiempo avanza.
En noviembre de 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) inició una investigación preliminar sobre los problemas de frenos de GM. Posteriormente, a finales de junio de 2019, General Motors retiró del mercado 310.000 vehículos problemáticos en Canadá.
En poco más de dos meses, en septiembre de 2019, General Motors retiró más de 3 millones de vehículos en Estados Unidos. Entre los modelos retirados se encuentran el Cadillac Escalade y el Chevrolet Solo producidos entre 2014 y 2018. GMC Yukon (Yukon) y otros modelos. El motivo del retiro del mercado es que el vehículo puede retrasar el tiempo de salida de la bomba de vacío mecánica del motor, lo que hace que los conductores experimenten una mayor fuerza en el pedal del freno o una mayor distancia de frenado.
El 27 de diciembre de 2019, Cadillac anunció que a partir del 31 de diciembre de 2019, retiraría del mercado algunos modelos Cadillac CT6 2019 producidos entre el 25 de junio de 2018 y el 9 de septiembre de 2019 en China, por un total de 16.292. La razón es que la lógica de diagnóstico del software de los módulos de control electrónico de frenos de algunos vehículos no es lo suficientemente perfecta.
Escrito al final
Para un mismo componente de freno, General Motors ha tenido problemas de diferentes maneras, sus productos van desde sedanes hasta SUV, camionetas e incluso deportivos como el Corvette. Todos criticaron esto. Dos años después, General Motors sigue estancada en este problema. ¿Es culpa del proveedor o es porque General Motors no presta suficiente atención a la seguridad de los frenos? (Texto/Qing Ning; Revisión/Fu Rui Chengxiang)
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.