Utilizan la tecnología atrasada de 1,6 litros y 2 válvulas.
Modelos extranjeros: Polo Golf Jetta (el Sagitar nacional)
Familia Jetta Skoda Octavia Skoda Fabia sedán
Fabia hatchback
Fabia camioneta Touran SeatIbizaSeatCupraSeatAltea y demás, déjame responder a tu segunda pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre EA111 y EA111-TSI?
En pocas palabras, hay una diferencia de TSI. Es decir, inyección directa de alta presión en el cilindro más turbocompresor y sobrealimentación.
La TSI nacional es en realidad T+FSI. En otras palabras, no hay sobrealimentador.
Finalmente, presentemos los motores de esta serie.
En la serie EA111, el que los chinos conocemos más es un motor de 16V. Este es el último producto desarrollado por Volkswagen basado en el motor FSI y especialmente desarrollado para automóviles compactos. Se puede decir que el alto par y el rendimiento son una opción ideal para el modelo 1.6. Aunque el turbocompresor puede aumentar la potencia, es impulsado por los gases de escape. Cuando recién arranca, no hay tantos gases de escape, por lo que la turbina casi no tiene efecto. Entonces, podemos agregar un sobrealimentador. En pocas palabras, la sobrealimentación mecánica es solo una bomba de refuerzo. Es impulsado por el cigüeñal (que es la potencia del motor). Muy útil cuando estás empezando. Sin embargo, a altas velocidades, desperdicia energía. Estos dos tipos de sobrealimentadores los instalamos juntos, es decir, utilizamos sobrealimentadores mecánicos a bajas velocidades y turbinas a altas velocidades. Esto es más perfecto.