Utilizan la tecnología atrasada de 1,6 litros y 2 válvulas. Modelos extranjeros: Polo Golf Jetta (es decir, el Sagitar nacional) Station Wagon Jetta Skoda Octavia Skoda Fabia modelo sedán Fabia modelo hatchback Fabia station wagon Touran Seat Ibiza Seat Cupra Seat Altea y así sucesivamente, déjame responder a tu segunda pregunta: EA111 y What Cuál es la diferencia entre EA111-TSI? En pocas palabras, es solo una diferencia de TSI. Es decir, inyección directa de alta presión en el cilindro más turbocompresor y sobrealimentación. La TSI nacional es en realidad T+FSI. En otras palabras, no hay sobrealimentador. Finalmente, presentemos los motores de esta serie. Entre la serie EA111, el que los chinos conocemos mejor es el motor de 16 V. Este es el último producto desarrollado por Volkswagen basado en el motor FSI y especialmente desarrollado para automóviles compactos. Tiene un rendimiento de baja velocidad y alto par. que se puede decir que es una opción ideal para los modelos 1.6. Aunque el turbocompresor puede aumentar la potencia, es impulsado por los gases de escape. Cuando recién arranca, no hay tantos gases de escape, por lo que la turbina casi no tiene efecto. Entonces, podemos agregar un sobrealimentador. En pocas palabras, la sobrealimentación mecánica es solo una bomba de refuerzo. Es impulsado por el cigüeñal (que es la potencia del motor). Muy útil cuando estás empezando. Sin embargo, a altas velocidades, desperdicia energía. Estos dos tipos de sobrealimentadores los instalamos juntos, es decir, utilizamos sobrealimentadores mecánicos a bajas velocidades y turbinas a altas velocidades. Esto es más perfecto.