Tomemos a Australia como ejemplo. Casi la mitad de las ventas de Volkswagen provienen de vehículos comerciales, como las camionetas Amarok, las camionetas medianas Transporter, las minivans Cadillac y las furgonetas Craft. El mercado todavía está controlado por marcas europeas como Volkswagen, porque este tipo de coche es muy europeo y las empresas automovilísticas japonesas y americanas carecen de competitividad suficiente.
Los productos y rutas técnicas de Volkswagen son básicamente europeos. Ni el modelo ni la tecnología son consistentes con el mercado estadounidense. En particular, Volkswagen creó deliberadamente una sensación de "hecho en Alemania avanzado" en el mercado estadounidense, pero el efecto no fue satisfactorio.
Al mismo tiempo, China, como mercado automovilístico más grande del mundo, ha representado el 40% de las ventas globales de Volkswagen y se ha convertido en el mercado más rentable. Toyota tiene configuraciones más altas, mientras que el TSS se distribuye en el Corolla Levin, que es el único oponente en la misma industria que está al mismo nivel.
Otro motivo muy importante es el modelo. Los europeos rara vez eligen camionetas y no verán ninguna en casi cualquier tamaño. Específicamente, Volkswagen depende en gran medida del Tiguan, Atlas y Jetta en Estados Unidos. Volkswagen no ofrece los SUV grandes, los MPV grandes y las camionetas pickup de tamaño completo que gustan a los estadounidenses. En realidad, la línea de productos de Volkswagen es más adecuada para Europa, China y Australia.
Por ejemplo, el consumo de combustible del Qin PLUS DM-i es de 3,8 litros cada 100 kilómetros, y el consumo de combustible del Corolla Dual Engine es de más de 4 litros; Honda es esencialmente un híbrido gasolina-eléctrico, que es un híbrido entre gasolina y electricidad. Es esencialmente un vehículo de combustible que usa menos combustible, mientras que BYD usa Los vehículos eléctricos propulsados por petróleo también son vehículos eléctricos cuando usan petróleo, y también pueden funcionar con petróleo para agregar más autonomía.
Volkswagen comercializa en Europa varios modelos, con una línea de producto muy completa, como furgonetas y monovolúmenes, que acaparan la gran mayoría de las ventas totales. Volkswagen tiene camionetas y una línea de productos MPV muy completa, pero ninguno de ellos está dirigido al mercado estadounidense. Volkswagen ha desarrollado muchos modelos especiales para el mercado chino. Estos coches están hechos a medida para China y se venden bien.
Volkswagen concede gran importancia al mercado chino. Después de todo, el 40% de las ventas se realizan en China. Las leyes y regulaciones relacionadas con el automóvil en el mercado chino son básicamente las mismas que las del mercado europeo. Volkswagen se vende bien en China, lo cual es normal.
En resumen, se puede observar que Volkswagen presta más atención al mercado continental e invierte mucha energía en el mercado continental. No hace falta decir que el índice de ventas definitivamente no será bajo, pero es necesario mejorar la actitud de servicio.