Apolo 13
El Apolo 13 fue la tercera misión tripulada de alunizaje del programa Apolo (Proyecto Apolo). Dos días después del lanzamiento, una explosión en el tanque de oxígeno del módulo de servicio dañó gravemente la nave espacial, provocando que perdiera mucho oxígeno y energía. Los tres astronautas utilizaron el módulo lunar de la nave espacial como bote salvavidas en el espacio. Los sistemas del módulo de comando no sufrieron daños, pero se apagaron para ahorrar energía antes de volver a ingresar a la atmósfera terrestre. Los tres astronautas experimentaron falta de electricidad, temperaturas normales y agua potable en el espacio, pero aun así regresaron con éxito a la Tierra.
El 17 de abril de 2005 se cumple el 35º aniversario del regreso seguro del "Apolo 13" estadounidense a la Tierra. El día 19, GlobalSpec de Estados Unidos entregó un premio de honor colectivo, una bola de cristal, en el Centro Espacial de Houston a los ingenieros que salvaron con éxito el Apolo 13 y ayudaron a tres astronautas a escapar de la muerte en reconocimiento a sus destacadas contribuciones. Nombre de la misión Apolo 13
Indicativo de llamada del módulo de comando/servicio Odyssey
Indicativo de llamada del módulo lunar Acuario
Vehículo de lanzamiento Saturn V SA-508
Número de miembros 3
Hora de lanzamiento 19:13:00 UTC del 11 de abril de 1970
Lugar de lanzamiento LC 39A, Centro Espacial Kennedy, Florida
Aterrizaje hora: 18:07:41 UTC, 17 de abril de 1970
Lugar de aterrizaje: 21°38' de latitud sur, 165°21' de longitud oeste
Tiempo de misión: 5 días y 22 Horas, 54 minutos y 41 segundos
Apogeo de la órbita terrestre 185,6 kilómetros
Perigeo de la órbita terrestre 181,5 kilómetros
Periodo de la órbita terrestre 88,07 minutos
La inclinación orbital de la Tierra es de 33,5°
La masa del módulo de comando es de 28.945 kilogramos
La masa del módulo lunar es de 15.235 kilogramos
Edite esta sección de los miembros de la misión
Jim Lovell (James A. Lovell, que voló en las misiones Gemini 7, Gemini 12, Apollo 8 y Apollo 13), el comandante Jack L. Swigert, que voló en la misión Apollo 13), piloto del módulo de comando/servicio Fred W. Haise (que voló en la misión Apolo 13), piloto del módulo lunar
Miembros sustitutos
Los miembros sustitutos también reciben capacitación para tareas y asumen el control cuando el principal Los miembros no pueden realizar la tarea por varias razones. John Young (John Young (misiones Gemini 3, Gemini 10, Apollo 10, Apollo 16, STS-1 y STS-9) Piloto del módulo de comando/servicio Jack Swigert (Jack Swigert, que voló en la misión Apollo 13), comandante Charles Duke (que voló en la misión Apolo 16), piloto del módulo lunar
Tripulación de respaldo
La tripulación de respaldo no recibe entrenamiento para la misión, pero debe reemplazar a un astronauta durante las reuniones y participar. para ultimar los detalles del plan de la misión. También suelen desempeñar funciones de comunicaciones terrestres mientras se llevan a cabo misiones.
Vance Brand (Programa de pruebas Apollo-Soyuz, misiones STS-5, STS-41-B y STS-51) Jack Lousma (misiones Skylab 3 y STS-3) William Pogue (que voló en la misión Skylab 4) Joseph Kerwin (que voló en la misión Skylab 2 y STS-85)
Cambios
Ken Mattingly era el piloto del módulo de comando/servicio originalmente planeado, pero fue reemplazado por Jack Swigert tres días antes del lanzamiento debido a exposición a la rubéola. Más tarde sirvió como piloto del módulo de comando/servicio para la misión Apolo 16.
Cuando la nave espacial voló durante 46 horas, 40 minutos y 02 segundos, el astronauta Jack Swigert agitó el tubo de oxígeno según las instrucciones. Debido al envejecimiento de la goma en la unión, se produjo un incendio (no fue así). descubierto a tiempo), y luego se descubrió el No. 2. La capacidad de almacenamiento del tanque de almacenamiento de oxígeno está fuera de tolerancia. A las 55 horas y 53 minutos, la presión en el tanque de almacenamiento de oxígeno número 1 era baja y sonó la alarma del módulo de comando. A las 55 horas, 54 minutos y 53,3 segundos, los datos de telemetría de la nave espacial se perdieron durante 1,8 segundos, el voltaje del bus principal cayó y el sistema de alarma dio la alarma. Aproximadamente en ese momento, se escuchó un sonido de "explosión" y el tanque de almacenamiento de oxígeno número 2 en el módulo de servicio explotó. La luz de advertencia de la nave espacial se encendió, sonó la alarma y el voltaje principal siguió bajando. Swingart informó inmediatamente al Centro de Control de Vuelo de Houston: "¡Oye! Tenemos un accidente aquí". Hayes subió del paso del módulo lunar al módulo de comando y vio que el voltaje de algunos sistemas había caído a cero, e inmediatamente hizo un informe . Estas situaciones fueron transmitidas en vivo por televisión a todo Estados Unidos y el mundo, dejando atónitas a decenas de miles de personas. Innumerables estadounidenses oraron por ellos. El Centro de Control de Vuelo de Houston realizó un análisis oportuno y concluyó que el tanque de oxígeno líquido explotó y se incendió, causando daños a la celda de combustible de hidrógeno y oxígeno de la nave espacial. Hubo un problema con el suministro de energía en la nave espacial, lo que hizo imposible el aterrizaje en la luna, y los astronautas también estaban en peligro extremo.
Después de un minucioso y meticuloso análisis por parte de los científicos e ingenieros del Centro de Control de Vuelo, el Centro de Control de Vuelo de Houston tomó una decisión decisiva: abortar el vuelo de alunizaje y utilizar el módulo lunar intacto para regresar a la Tierra inmediatamente. . En ese momento, la nave espacial ya estaba a 380.000 kilómetros de la Tierra y había cruzado la interfaz de gravedad de la Tierra. La nave espacial volaba hacia la Luna bajo la gravedad de la Luna. Si quieres regresar, el cohete debe tener suficiente empuje para superar la atracción de la luna. Evidentemente, el módulo lunar no estaba a la altura de la tarea. Después de cuidadosos cálculos y simulaciones de los astronautas que ingresan al módulo lunar, los científicos del Centro de Control de Vuelo de Houston finalmente llegaron a la trayectoria de regreso más eficiente en combustible: la nave espacial continúa volando alrededor de la Luna y luego enciende el motor del módulo lunar para ingresar a la Luna. Módulo de regreso a la órbita. Dado que el tanque de almacenamiento de oxígeno de la pila de combustible de hidrógeno y oxígeno también es responsable del suministro de oxígeno y agua al sistema de soporte vital de la nave espacial, los astronautas se enfrentan a una potencia insuficiente, dificultades en el suministro de agua y oxígeno y una caída de la temperatura ambiente. Sin embargo, bajo el mando del centro de control de vuelo en tierra, los tres astronautas utilizaron su tenaz voluntad, perseverancia y fuerte deseo de sobrevivir para superar dificultades como el miedo, el frío, la oscuridad, la fatiga, etc., y trabajaron en estrecha colaboración con el vuelo en tierra. El personal del centro de control implementará de manera activa y constante el plan de salvamento formulado en el terreno. La nave espacial continuó volando hacia la luna en el vasto espacio. Cuando la nave espacial estaba a 27,6 kilómetros de la Luna, los astronautas pusieron en marcha el motor de descenso del módulo lunar y trabajaron durante 30,7 segundos. La nave espacial entró en órbita alrededor de la luna. A las 9:41 horas del 15 de abril, después de que la nave espacial pasara por la Luna, el motor del módulo lunar se puso en marcha durante 4,5 minutos. La nave espacial entró en una órbita de regreso a la Tierra. El oxígeno, el agua y la electricidad del módulo lunar eran cada vez menos, y los astronautas estaban cada vez más inquietos debido a la fatiga y el miedo. El comandante del centro de control de vuelo se mantuvo en contacto con ellos, los animó y les recordó que debían tragar sedantes. Estados Unidos notificó rápidamente a los países de todo el mundo sobre el fracaso del aterrizaje del Apolo 13 en la luna y solicitó urgentemente asistencia a los países pertinentes. Trece países, incluida la ex Unión Soviética, proporcionaron barcos y aviones de rescate, esperando en aguas fuera del alcance de los buques de guerra estadounidenses. El 17 de abril, la nave espacial entró en órbita para regresar a la atmósfera terrestre.
Antes de entrar a la atmósfera, los astronautas activaron cuatro cohetes de control de actitud para acelerar el módulo lunar hacia adelante mientras empujaban el módulo de servicio. Posteriormente se encendió el cerrojo explosivo de separación para separar el módulo de servicio. Luego se puso en marcha el cohete de empuje inverso para alejar el módulo lunar a cierta distancia del módulo de servicio. Luego, los dos astronautas del módulo lunar regresaron al módulo de comando, cerraron el paso entre los dos módulos, encendieron el perno de explosión de separación y arrojaron el módulo lunar. Los tres astronautas regresaron a la Tierra en el módulo de mando y aterrizaron sanos y salvos en el Océano Pacífico. El presidente de Estados Unidos acudió con el buque de guerra USS Iwo Jima para dar la bienvenida al regreso de los tres astronautas. Aunque la nave espacial Apolo 13 no logró aterrizar en la luna, confiando en la sabiduría y la perseverancia humanas, rescató milagrosamente a los astronautas. Por lo tanto, la comunidad aeroespacial calificó el vuelo como "un fracaso exitoso". Posteriormente, el gobierno de Estados Unidos estableció un equipo de investigación de accidentes para descubrir la causa del accidente. Los dos interruptores del termostato instalados en el sistema de calefacción en el tanque de oxígeno líquido de la cabina de servicio se conectaron en un camino debido a la descarga del arco debido a una sobrecarga, lo que provocó que la temperatura de la tubería de calefacción alcanzara hasta 500 grados, quemando los cables cercanos. , y finalmente provocando que el oxígeno explote.
Edite esta cita
"Houston, tenemos un problema". (Houston, tenemos un problema) en realidad no era lo que decía la situación real en ese momento. La verdadera historia es: "Está bien, Houston, hemos tenido un problema aquí", dijo Swigert. Lowell informó más tarde algo similar: "Houston, hemos tenido un problema".