El Beijing 212, que nació en la década de 1960, todavía está en producción y a la venta en la actualidad. Se puede decir que es un vehículo todoterreno de nivel antiguo que abarca el siglo. La plataforma técnica del 212 proviene del GAZ 69 soviético. Cincuenta o sesenta años después, el 212 sigue vivo y coleando.
Al igual que 212, Gas 69 no se ha retirado del escenario de la historia, sino que simplemente ha cambiado de nombre: Watts Hunter. Y en los últimos años, los cazadores wazi también han comenzado a importarse al país. También se desprende claramente de la apariencia que la relación entre este Vaz Hunter de Rusia y el 212 es obvia. El Vaz Hunter actual básicamente mantiene la apariencia después de un pequeño lavado de cara en la década de 1970, con faros redondos en la parte delantera y el motor más abultado. La cubierta es exactamente igual que la del 212, excepto que un lado del capó tiene menos luces antiaéreas que el 212.
La versión normal del Vazi Hunter no tiene un parachoques delantero grande. El que tiene parachoques delantero se llama Vazi Hunter Jungle Edition. Debido al gran parachoques, el parachoques delantero de esta versión es The. La cara parece más cercana a 212.
En el lateral de la carrocería se puede ver la relación de primo entre este Watts Hunter y el 212. Las puertas triangulares, las ventanas push-pull e incluso la fijación con remaches de las ventanas y marcos de las puertas son Lo mismo que el 212. Sí, lleno de sentido de la edad.
Sin embargo, la forma de la parte trasera del Watts Hunter es un poco mejor que la del 212. El maletero del 212 actual sólo puede abrir una pequeña parte inferior, mientras que la parte trasera de apertura lateral de este Watts Hunter. Es muy similar al BJ40.
Aunque la apariencia es un diseño de hace 50 años, el interior de este Watts Hunter sigue siendo el mismo que el 212. Básicamente es el estilo de hace 60 o 70 años, y la consola central está directamente expuesto a un área grande, la placa de hierro ni siquiera tiene cubiertas de plástico, y los diversos botones del interruptor de funciones están fijados directamente en la placa de hierro.
Aunque este coche tiene la apariencia de hace 50 años y el interior de hace 60 años, parece lleno de vicisitudes de la vida, pero sus capacidades todoterreno son extraordinarias y pueden matar al Prado cuesta arriba. y ríos abajo. El automóvil viene de serie con un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, que de forma predeterminada es tracción en 2 ruedas, con conmutación de tracción en las cuatro ruedas alta y baja. El par de la tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad se amplifica 2.542 veces. La suspensión delantera es un sistema de amortiguador de resorte no independiente con una barra estabilizadora, y la suspensión trasera es del tipo ballesta. Junto con los mayores ángulos de aproximación y salida y la gran distancia al suelo, el rendimiento todoterreno de este automóvil. Es el mismo que el del 212. ¡Es el más primitivo y puro, rugiendo montaña arriba y río abajo!
El sistema de propulsión del Watts Hunter es un motor de gasolina de 2,7 L con una potencia máxima de 94,1 kW y un par máximo de 209,7 Nm. El coche está equipado con dos depósitos de combustible con una capacidad total de 72 litros.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.