Los lujosos coches ejecutivos de clase D siempre dan a la gente la impresión de que valen millones. Hablar de rentabilidad puede no ser apropiado para este tipo de propietarios de automóviles, pero el fuerte viento no tira el dinero de nadie. Si nos fijamos en la rentabilidad, quizás el Audi A8 sea actualmente el coche más rentable del segmento D.
Esta generación del Audi A8 se lanzó hace 3 años y no es un modelo especialmente antiguo. El precio inicial en ese momento también estaba en el nivel de un millón, pero posteriormente se lanzó una versión de bajo consumo de 50TFSI, por lo que el precio guía alcanzó 838.800-1,1488 millones de yuanes. Teniendo en cuenta que la clase S tiene pocos descuentos y que el BMW 730 es una versión 2.0T, el A8 3.0T de bajo consumo es actualmente el coche de clase D más rentable.
Actualmente, los descuentos en terminales para el Audi A8 superan generalmente los 150.000 yuanes, por lo que el precio del modelo confortable A8L 50TFSI quattro ha alcanzado menos de 700.000 yuanes. El modelo 50 TFSI sigue siendo un motor V6 de 3.0T con sistema híbrido suave de 48 V, con una potencia máxima de 286 caballos y un par máximo de 450 Nm. Está equipado con el sistema de tracción integral permanente mecánica quattro. del que Audi está orgulloso y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,6 segundos. Si aún no está satisfecho con la potencia, puede actualizar el programa más tarde y también podrá liberar el potencial del cabezal 3.0T.
Todas las series Audi A8 están equipadas con una transmisión manual de 8 velocidades, que es mucho más práctica que las transmisiones de doble embrague equipadas en los modelos de gama media y baja de Audi. Tanto la parte delantera como la trasera son suspensiones independientes multibrazo, y toda la serie está equipada con suspensión neumática de serie, que puede ajustar la altura, suavidad y dureza. Combinado con la tracción total quattro, el Audi A8 básico ya puede alcanzar una excelente calidad de conducción.
En términos de apariencia, no hay ninguna diferencia obvia entre el Audi A8 básico y los modelos de gama alta. En cuanto al frontal, aunque dispone de fuentes de luz totalmente LED, el modelo Comfort es el único modelo de la serie que no dispone de faros de matriz. Como pionero del último diseño familiar de Audi de esta generación, algunas personas dicen que el A8 es demasiado similar a su hermano menor, el A6L. Sin embargo, cuando el coche A8 real pasa a tu lado, su esbelta y majestuosa carrocería aún puede hacerte reconocer su identidad de un vistazo.
Si quieres decir que lo que mejor delata su condición de gama de entrada es el estilo de la llanta. Las llantas de 19 pulgadas en diseño multirradio no son demasiado feas, pero sí un poco menos interesantes que las llantas de 20 pulgadas de los modelos de gama alta. Por supuesto, si realmente no te gusta, el cubo de la rueda es el mejor elemento de modificación. Si es posible lo peor, simplemente reemplázalo.
En la parte trasera, toda la serie Audi A8 tiene un estilo unificado, y el juego de luces traseras LED de tipo pasante se puede distinguir bien del A6L. No hay necesidad de lamentar que los geniales efectos de iluminación OLED dinámicos solo aparezcan en los modelos superiores. El escape falso es actualmente el favorito de Audi, y ni siquiera el modelo insignia A8 es inmune. Sin embargo, también es "estándar en todas las series", por lo que los propietarios de coches de gama baja no tienen por qué sentirse demasiado tristes.
Todo el mundo está muy familiarizado con el interior. El diseño de estilo familiar de tres pantallas grandes comenzó con esta generación del A8 y ahora es similar al Q3/A3. Del mismo modo, el confort interior del A8 básico es casi el mismo que el de los modelos de gama alta, y también hay muchos revestimientos de cuero y chapas de madera.
En términos relativos, el modelo de lujo 50TFSI? es 134.000 yuanes más caro que la versión básica y las configuraciones adicionales son en su mayoría invisibles a simple vista. Comprar la versión básica no será una pérdida de prestigio a los ojos de los demás. Como coche del segmento D, su configuración es suficiente para el uso diario.
Resumen: Actualmente, el Clase D ejecutivo de lujo más vendido sigue siendo el Mercedes-Benz Clase S, pero pronto enfrentará un reemplazo y el nuevo modelo será inevitablemente el más caro de su clase. Aunque el BMW Serie 7 ofrece grandes descuentos, el modelo 3.0T 740 tampoco es barato. Por lo tanto, esta versión básica del A8 con más de 600.000 yuanes es de hecho el coche de clase D más rentable en este momento. Por supuesto, si no le falta dinero, depende de sus propias preferencias.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.