Además de los conocidos M3 y M4 en el ámbito de los turismos, BMW también tiene un modelo de larga data que ganó el Campeonato Europeo de Turismos en 1973 y ganó el campeonato cinco veces consecutivas desde 1975 hasta 1979. , es BMW 3.0 CSL. Ahora, como homenaje al 50 aniversario de la fundación de la división M, BMW ha vuelto a lanzar una versión de sustitución de este modelo clásico, que se espera que se entregue en 2023. Sin embargo, sólo está previsto vender 50 unidades de este coche, por lo que es posible que no puedas comprarlo si tienes el dinero.
Apariencia: llena de elementos clásicos
En términos de diseño, el BMW 3.0 CSL adopta el concepto de rendir homenaje a los clásicos, como el bordado de la carrocería, el kit de carrocería ancha y los LED diurnos amarillos. Coche en marcha Las luces y el kit aerodinámico reflejan el coche clásico. Al mismo tiempo, aunque el nuevo coche es muy similar a los BMW M3 y M4, sigue creando un efecto visual completamente diferente a través del contorno de los detalles.
Interior: Continuación del diseño de estilo familiar
El interior del BMW 3.0 CSL sigue siendo un estilo familiar típico de BMW, aunque no adopta el diseño de doble pantalla suspendida de BMW. Últimos modelos, pero aún tiene un fuerte sentido de alta gama. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también estará equipado con asientos individuales totalmente de carbono y también habrá una gran cantidad de decoración de fibra de carbono en la consola central y los umbrales de las puertas, lo que le dará una fuerte atmósfera deportiva.
Potencia: El motor de seis cilindros en línea más potente
Análisis de perspectivas de mercado: veamos cuánta cuota puede aportar al mercado chino
Resumen: Coche de altas prestaciones Llantas, el modelo M3 y M4 de BMW es sin duda el punto de referencia para los sedanes de alto rendimiento. El BMW 3.0 CSL puede considerarse como un M4 especialmente personalizado, con una apariencia de estilo retro y el motor de seis cilindros en línea 3.0T más potente, lo cual es fascinante. Cabe mencionar que para igualar el par máximo que puede soportar la transmisión manual de 6 velocidades, el par máximo del motor se reduce incluso en 100 N·m en comparación con el M4 CSL. Se puede ver que el BMW 3.0 CSL es una máquina de conducción Bimmer que no se puede perder, y para sus consumidores potenciales, el presupuesto puede no ser un problema. La clave es qué parte de la cuota global limitada de 50 unidades que BMW puede distribuir al mercado. Mercado chino, no si el dinero puede comprarlo!
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