¡Introducción a 998 Kunlun! ! ! !
El buque de desembarco Tipo 071 desarrollado independientemente por mi país se lanzó recientemente. El desplazamiento del buque de desembarco es de aproximadamente 20.000 toneladas, superando con creces las más de 9.000 toneladas que el mundo exterior había adivinado. Volumen" por sí solo, está completamente en el nivel líder mundial.
A juzgar por la información disponible actualmente, el mundo exterior tiene críticas mixtas sobre este gigante, con algunas actitudes positivas, escépticas y negativas. Entonces, ¿qué puede aportar este barco de desembarco a la Armada china? ¿Se trata de una mejora sustancial en la efectividad del combate o es un tema popular de "paso pasajero"? Es necesario sacar conclusiones claras del tiempo y del combate real.
Diseño y estructura razonables, rendimiento técnico superior, diseño compacto y características distintivas
La apariencia del barco de desembarco 071 es la misma que la de los barcos recién construidos de la Armada china. en los últimos dos años La apariencia es suave y simple con ángulos pequeños. La inclinación tiene cierto rendimiento sigiloso. El casco adopta un tipo de plataforma plana de francobordo alto, una gran proa de corte volador y una cola en forma de cuña. La relación largo-ancho es pequeña, hay una línea angular obvia sobre la línea de flotación y la navegabilidad es buena.
La superestructura está situada principalmente en la parte delantera del barco, ocupando aproximadamente 2/5 del espacio sobre la cubierta. Su cubierta número 1 y su superestructura están equipadas principalmente con una sala de mando, una cabina de control, una cabina de rescate médico y algunas cabinas habitables: la cubierta número 2 es principalmente una cabina habitable, oficina y cocina para la tripulación y las tropas de desembarco. Debajo de la cubierta está la cabina de aterrizaje, que está dividida en secciones delantera y trasera. La sección delantera es el compartimento de almacenamiento de vehículos blindados, con dos pisos al final, que pueden almacenar vehículos blindados de aterrizaje y algunos otros materiales. Ascensor en la entrada y salida para uso entre los dos pisos. Se utiliza para carga y descarga móvil en la sala. La pared exterior está equipada con una puerta saltadora a través de la cual los vehículos pueden aterrizar directamente en tierra.
La sección trasera es una cabina de desembarco gigante con una longitud total de unos 70 metros. Se utiliza principalmente para estacionar lanchas de desembarco con colchón de aire grandes y pequeñas, lanchas de desembarco mecánicas o lanchas de desembarco de vehículos y personal. Esta cabina está conectada a la cabina delantera del vehículo mediante un pasaje. Cuando sea necesario, el personal/vehículos blindados en la cabina delantera pueden usar este pasaje para ir a la cabina del muelle para abordar el aerodeslizador. Hay un área de atraque sumergida en lastre en la popa del barco. El área de atraque se inunda a través del lastre en la popa, de modo que la lancha de desembarco pueda abordar el barco de manera rápida y segura, entrar y salir directamente y poder estar completamente. cerrado. A diferencia de la cubierta de paso total del barco de desembarco de clase "Dayu" de Japón, la cubierta para helicópteros de este barco está ubicada en la parte trasera del puente, y el puente tiene el mismo ancho que el casco. La eliminación del hangar para helicópteros bajo cubierta deja más espacio para otras disposiciones. En general, el barco hace un excelente uso del espacio, pero todavía hay defectos en esta pieza de belleza, que se reflejan principalmente en: el pequeño número de aviones de transporte y la escasa capacidad de entrega rápida entre la sección de almacenamiento del vehículo delantero y la trasera; cubierta para helicópteros Está demasiado lejos, lo que afecta en cierta medida el proceso de carga y descarga del puerto del barco. Sin embargo, las deficiencias mencionadas no son irresolubles. Por ejemplo, las deficiencias en las capacidades de lanzamiento rápido pueden resolverse mediante lanchas de aterrizaje con colchón de aire, que tienen una mayor capacidad de supervivencia, mayor capacidad de carga y mejor ocultación.
Equipa armas y potente potencia de fuego
La proa del barco de desembarco está equipada con un nuevo cañón naval de 76 mm, que es exactamente el mismo que el último cañón de fragata Tipo 054A de mi país. La estructura y el rendimiento imitan completamente el cañón naval ruso AK176 y su capacidad de combate es súper fuerte. El cañón naval AK176 tiene una velocidad de disparo de 125 disparos por minuto y un alcance de hasta 17 kilómetros. Sin embargo, debido a la mejora de los materiales y la tecnología electrónica sigilosa del AKl76 por parte de China, el rendimiento del cañón naval instalado en el Tipo 071. El barco de desembarco es aún más destacado: no sólo puede atacar objetivos de superficie sino también realizar ataques de precisión contra objetivos aéreos.