Una escena desgarradora ocurrió en Yuhuang Mountain Road en Hangzhou. Un padre y su hija conducían un automóvil a batería cuando explotó en la entrada de Yuhuang Villa. El padre que iba en bicicleta y su hijo de 7 años. Una niña resultó quemada y herida en el lugar. Además, un transeúnte también sufrió quemaduras leves y su hija de 7 años fue notificada dos veces de enfermedad crítica. Según el accidente oficial, el culpable del accidente de seguridad fue una batería de litio falsificada modificada por un taller de carretera. ¿Cuáles son entonces los efectos adversos de sustituir el plomo por litio? ¿Por qué alguien cambiaría el plomo por litio?
Después del nuevo estándar nacional, el peso neto de los vehículos eléctricos está limitado a 55 kg. La batería de plomo-ácido en sí es relativamente pesada. La batería de plomo-ácido básica es la más grande y solo tiene 4812 baterías recargables. con una autonomía máxima de 40 kilómetros. Mucha gente piensa que el kilometraje es demasiado corto y por eso eligen baterías de litio. Debido a la alta densidad de energía específica de las baterías de litio, son pequeñas y ligeras. Tiene aproximadamente un tercio del tamaño de una batería de plomo-ácido. Si se instala un conjunto de baterías de litio 6020, puede recorrer entre 80 y 100 kilómetros y tiene una vida útil de aproximadamente 3 años (1.000 veces). ?
Sin embargo, las baterías de litio genuinas son relativamente caras. El precio de las baterías de litio de pequeña capacidad es entre 1,5 y 2 veces mayor que el del mismo modelo de baterías de plomo-ácido. Mucha gente no puede aceptarlo o no lo modificará. O elija una batería de litio más rentable (el precio de mercado es similar al de las baterías de plomo-ácido, o incluso más bajo). Sin embargo, la mayoría de estas celdas de batería recargables son de grado B. Al mismo tiempo, las placas de protección de la batería de litio BMS también son de mala calidad y algunas no las tienen. ?¿Cómo pueden explotar las baterías de litio?
Las propiedades químicas de las baterías de litio también son muy activas. Los materiales del electrodo positivo de la batería son hexafluorofosfato de litio, óxido de cobalto de litio, manganato de litio y otros materiales, y el electrodo negativo es grafito o materiales a base de carbono. . En circunstancias normales, los electrones del electrodo positivo continuarán nadando a través del separador hasta el electrodo negativo y quedarán incrustados en el material del electrodo negativo del vehículo eléctrico, formando una descarga. La carga es lo contrario. Si se produce un cortocircuito debido a calentamiento, choque, extrusión, etc., el diafragma interno de la batería de litio se desprenderá y todo el proceso liberará una gran cantidad de calor. Además, el electrolito es inflamable. y libera oxígeno mientras libera calor. Por lo tanto, se producirá deflagración cuando la presión interna del núcleo de la batería sea demasiado alta. ?
¿Por qué las baterías de plomo-ácido deflagran menos?
Aunque las baterías de plomo-ácido tienen poca energía específica, el electrolito interno de la batería de litio es ácido clorhídrico y no es inflamable, incluso si lo es. Completamente cargado y descargado, el hidrógeno y el oxígeno se convierten en hidrógeno y oxígeno durante el proceso, pero se descargarán a través de la válvula reguladora de aire, por lo que es difícil provocar deflagración o es muy estable. ?
¿Cuáles son los peligros de sustituir el plomo por litio?
En primer lugar, las baterías de litio actualmente en el mercado son de calidad mixta, a diferencia de las baterías de plomo-ácido, que tienen especificaciones de paquete de celdas unificadas, los fabricantes ilegales subvencionan baterías de litio falsas y de calidad inferior para poder venderlas. A precios bajos, elegirán la batería de energía reemplazada por el vehículo como celda de batería, o producirán una celda de batería de paredes más delgadas. Algunos ni siquiera instalan BMS (sistema de gestión inteligente de seguridad de la batería). ?
Una vez que el calor está fuera de control y el BMS no apaga la energía a tiempo, la batería de litio continuará liberando O2 y gases nocivos durante el proceso de explosión, lo que provocará que el fuego arda. Cada vez con más fuerza, y es probable que sea un incendio continuo. Es difícil extinguirlo con materiales contra incendios habituales. Provoca pérdidas económicas muy grandes y riesgos para la seguridad personal del público en general.