Si el proyecto se retrasa, el coste puede aumentar un 5%
Tras conocer la victoria, Huang Heming, uno de los abogados de Zhu Qihua, expresó su satisfacción por el fallo del tribunal. Huang Heming dijo que de acuerdo con los requisitos del esquema del estudio y el memorando técnico de la Ordenanza de Evaluación de Impacto Ambiental, el informe de evaluación de impacto ambiental debe incluir la identificación, predicción y evaluación del impacto ambiental del proyecto relevante, de modo que el Director de Medio Ambiente La protección y el público pueden comprender el impacto. Si el informe de evaluación de impacto ambiental no cumple con los requisitos del resumen del estudio y del memorando técnico, el Director de Protección Ambiental debe rechazar el informe. Huang Heming subrayó que comprende la importancia del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao para el desarrollo económico y la integración regional de los tres lugares, "pero el gobierno no debe renunciar a mecanismos de supervisión eficaces, como la protección de la ecología y del público a través de evaluación ambiental, debido a intereses económicos y a la aceleración de la integración regional."
Algunas personas en la comunidad de ingenieros están preocupadas de que debido al retraso en el inicio de la construcción en la sección de Hong Kong del puente, el proyecto cueste. Se espera que aumente un 5%. Incluso si las autoridades abandonan el recurso y realizan una evaluación de impacto ambiental, todavía tardarán entre medio año y dos años. No hay esperanzas de que se abra al tráfico en 2016. El coste también aumentará entre un 30% y un 40%. Teniendo en cuenta únicamente las obras principales del puente, es posible que Hong Kong tenga que pagar entre 6.820 y 9.110 millones de dólares de Hong Kong adicionales. Ho Chung-tai, miembro del sector de ingeniería del Consejo Legislativo de Hong Kong, dijo que si el gobierno quiere ponerse al día con la apertura al tráfico de la sección interior del puente, debería realizar una licitación del proyecto con antelación y conceder terrenos. en etapas para la construcción. A través de una gestión precisa del proyecto, es posible cumplir con el cronograma de construcción.
Con respecto al fallo del Tribunal Superior sobre el caso de revisión judicial de la evaluación de impacto ambiental del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, la Oficina de Transporte y Vivienda de Hong Kong afirmó que estudiará el fallo y su impacto antes decidir cómo manejar los casos relevantes lo antes posible de acuerdo con los requisitos de la ley.
La suspensión forzosa aumentará el coste de construcción en 8.800 millones de dólares de Hong Kong
Según la agencia de noticias Xinhua, dijo el Secretario de Transporte y Vivienda del Gobierno de la RAE de Hong Kong, Zheng Ruhua, el el día 25 que es necesario ajustar el presupuesto para el proyecto de conexión del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Asciende a aproximadamente 8.800 millones de dólares de Hong Kong.
Zheng Ruhua dijo en la reunión del Comité de Transporte del Consejo Legislativo ese día que debido al impacto de la revisión judicial de la evaluación de impacto ambiental propuesta por un residente anterior, el proyecto de conexión de Hong Kong se retrasó y El precio del proyecto ha aumentado en los últimos seis meses. Además, los postores La evaluación de riesgos para el proyecto fue mayor de lo esperado, por lo que fue necesario aumentar el presupuesto del proyecto.
Después del ajuste, el presupuesto del proyecto aumentará de los aproximadamente 16.190 millones de dólares de Hong Kong anteriores a 25.047 millones de dólares de Hong Kong. Zheng Ruhua dijo que si el proyecto puede comenzar en el primer semestre de 2012, aún podrá completarse en 2016. Una vez que la solicitud de financiación sea aprobada por el Comité de Transporte, será discutida por el Subcomité de Obras Públicas a principios de mayo.
Reacción social y evaluación del incidente
Conocidas figuras sociales dijeron que el incidente reflejaba la solidez de la democracia y el sistema legal de Hong Kong. En China continental, el lanzamiento de un proyecto a menudo implica un gran número de demoliciones forzadas violentas y frecuentes incidentes sangrientos que violan los derechos de los ciudadanos. Bajo el impulso del desempeño político de los funcionarios, los intereses personales son completamente ignorados. Zhu Qihua demostró por sí solo el poder de la democracia. Pero al mismo tiempo, este plan centenario ha tenido un enorme impacto: el coste final aumentó en 8.000 millones de yuanes. Un precio tan elevado también refleja la otra cara de esta medida, un impacto negativo que no se puede ignorar. Tenemos que admitir que el comportamiento de Zhu Qihua se basa en un alto precio para toda la sociedad.