En marzo de 2023, las ventas de vehículos de nueva energía continuaron creciendo, convirtiéndose en un raro punto brillante en el mercado automovilístico chino. Según las estadísticas de la Asociación de Turismos, las ventas de vehículos de pasajeros de nuevas energías en marzo aumentaron un 21,9% interanual, con un rápido desarrollo en todos los sectores.
Tomemos como ejemplo el mercado de los SUV de nueva energía. Tesla, BYD, Ideal y otras marcas continuaron su sólido desempeño en marzo, brindando a los consumidores una variedad de opciones de alta calidad y aumentando aún más su influencia.
Los 4 modelos de BYD están entre los 10 primeros
BYD vendió más de 200.000 vehículos en marzo y sigue siendo el campeón mundial de ventas de nuevas energías, avanzando de la mano en todos los campos. Entre las 10 principales ventas de energía nueva en marzo, la propia BYD representó 4 modelos.
Las ventas mensuales de BYD Song fueron de 40.114 vehículos. Aunque no son comparables a sus ventas mensuales máximas de 70.000 unidades, su dominio sigue siendo muy fuerte.
Los otros dos SUV de la serie Dynasty, Yuan PLUS y Tang, también obtuvieron buenos resultados. Las ventas mensuales del primero fueron de 27.907 unidades y las del segundo alcanzaron las 11.954 unidades.
El Corvette 07 de la serie Ocean ha comenzado a ganar impulso, con ventas mensuales que alcanzaron las 7.702 unidades. En comparación con el Tang, sus características juveniles son más obvias y sus perspectivas siguen siendo buenas.
Las nuevas fuerzas están seriamente divididas
El desempeño general de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles cayó significativamente en marzo, y sólo Ideal continuó con su buen desempeño, lo cual es muy obvio en el campo. de los SUV de nueva energía.
El desempeño más llamativo es Li Auto, con ventas mensuales de 7.702 unidades en L7, 6.224 unidades en L8 y 5.831 unidades en L9, lo que ayuda a Li Auto a asegurar su posición como líder de nuevas fuerzas. .
El resto de las nuevas fuerzas son relativamente promedio. Entre ellas, las ventas mensuales de Leapmo C11 fueron de 3154 unidades y las ventas mensuales de Nezha U fueron de 3056 unidades. Ambas cayeron al nivel de ventas mensuales de más de 3000. Las perspectivas no son optimistas.
Los fabricantes tradicionales están haciendo esfuerzos
En marzo, los fabricantes de automóviles tradicionales continuaron haciendo esfuerzos en el campo de las nuevas energías. GAC, Geely y BMW obtuvieron buenos resultados.
El volumen de ventas mensual del GAC Aion Y es de 13.267 unidades, lo que lo convierte en el único modelo, además de Tesla y BYD, que puede vender más de 10.000 unidades al mes.
Además, GAC también tiene una empresa "Hechuang" que se centra en el mercado de viajes. En marzo, el volumen de ventas de Hechuang Z03 fue de 2499 unidades, principalmente de pedidos de gama B.
El desempeño de Geely Automobile también es relativamente estable. El volumen de ventas del smart #1, desarrollado en cooperación con Mercedes-Benz, fue de 5.911 unidades, y el volumen de ventas de Ji Krypton 001 alcanzó las 4.517 unidades en enero. , los cuales se ubicaron entre los 15 primeros en la lista de ventas.
El BMW iX vendió 3.864 unidades en marzo y es el único modelo de lujo de la lista. Sin embargo, BMW todavía necesita presentar un modelo verdaderamente eléctrico puro lo antes posible.
La entrega centralizada de Tesla
En marzo, las ventas mensuales del Tesla Model Y alcanzaron las 54.937 unidades, un incremento interanual del 38,3%, arrebatándole el campeonato a la familia BYD Song de una sola vez. redada.
Las ventas superaron las 50.000 unidades, pero el crecimiento interanual fue inferior al 40% porque este automóvil también tuvo ventas relativamente altas en el mismo período del año pasado. Tesla está acostumbrada a la entrega concentrada de pedidos nacionales al final de cada trimestre, razón por la cual tiene un desempeño tan anormal.
Conclusión
Solo 5 SUV de nueva energía lograron ventas mensuales de más de 10.000 en marzo, lo que es significativamente diferente del mercado de sedán de nueva energía. A excepción de BYD, Tesla, Ideal y GAC Aian, otras marcas no son estables y necesitan crear productos más competitivos.
Este artículo proviene del autor de Yichehao, el segundo hermano que juega con autos. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto