Un agente de la tripulación de corazón negro que pierde toda conciencia y arruina el futuro de una persona será castigado
Si los hermanos de la tripulación ven esto, envíen un grupo *** y boicoteen al negro. agente de corazón
Pasó La acumulación de formación en el mercado de tripulaciones en los últimos años ha saturado gradualmente los puestos de terceros oficiales y terceros oficiales Además, debido al momento de los exámenes de ascenso para los segundos oficiales. y segundos oficiales, la demanda de terceros oficiales y terceros oficiales en el mercado de tripulaciones ha superado la demanda en el corto plazo. Causó una enorme presión psicológica sobre la tripulación. Ha desempeñado un cierto papel en la regulación del mercado chino de tripulaciones.
La razón por la que reimprimo esto es para exponer las nuevas mentiras de algunas instituciones de formación e intermediarios. Ahora que los salarios de los terceros oficiales y terceros supervisores han ido disminuyendo y acercándose a los de los marineros, han inventado. Nuevos trucos para ganar dinero sucio, simplemente hágalo, puede prestar atención al texto anterior "Después de la acumulación de capacitación en el mercado de tripulaciones en los últimos años, los puestos de tercer oficial y tercer oficial se están saturando gradualmente. Además, debido. hasta el límite de tiempo para el examen de ascenso de segundo oficial y segundo oficial, La demanda de terceros oficiales y terceros oficiales en el mercado de tripulaciones ha superado la demanda en el corto plazo, lo que ha provocado una tremenda presión psicológica sobre la tripulación y ha jugado un cierto papel. "De hecho, utilizaron la palabra "estándar". Esto significa que los bajos salarios para la gente de mar son una forma de regular el mercado. Ahora, quién sabe, hay un gran excedente de personas trabajando en el barco, especialmente. Pasar a terceros oficiales y terceros supervisores. Los bajos salarios son naturales según sus regulaciones. Espere, poco a poco, la acumulación del segundo oficial, el segundo oficial, el primer oficial y el primer supervisor hasta el capitán se regularán de manera planificada. El capitán recibirá el salario de un marinero. Quizás esta regulación haya influido. Si se dice que el mercado no está estandarizado es porque el armador busca mano de obra barata, imagínese que haya tanta escasez de tripulación. ¿Cuántos barcos nuevos se botaron cada día en 2007? ¿Alguien ha dicho alguna vez que se suspendieron los viajes porque no se pudo encontrar tripulación? No, este tipo de regulación requiere que la mayoría de los miembros de la tripulación saquen sus certificados y beban el viento del noroeste en casa, lo que les obliga a recibir un salario de verduras y zanahorias. El barco no es mejor que el de tierra, y el trabajo. El medio ambiente es muy difícil, todo el mundo sabe que en un lugar aislado Las personas en tierra no pueden entender el tipo de dificultades en el medio ambiente, por lo que muchas personas todavía tienen malentendidos sobre los miembros de la tripulación. al abandonar a sus familias y parientes, y cuánto causará si el mundo exterior los malinterpreta. Tienen baja autoestima y estas personas no saben nada una vez que llegan a tierra. Las necesidades a bordo son limitadas. Tales regulaciones harán que muchas personas no tengan qué comer. Solo pueden realizar el nivel más bajo de trabajo en la tierra, y muchas personas prefieren trabajar en el fondo de la tierra que subirse a un barco. están siendo eliminados por intermediarios sin escrúpulos. Así que no te emociones. No podrás crecer hasta que hayas terminado. Podemos considerar el momento adecuado y las personas que nos importan. No deberíamos centrarnos únicamente en el mercado de la construcción naval, el sector marítimo y sus alrededores. No deberíamos pensar así. Es ridículo lo que dice el agente. Recuerde, tres compañeros son demasiados. Nunca he pensado en alquilarlo. ¿Hay muchos conductores de automóviles y personal de servicio de catering? ¿Por qué han aumentado los salarios mensuales de los camareros y camareros? ¡Si me das menos, no lo haré! ! ! ! Entonces déjame explicarte nuestra situación actual. Cuanto menos damos, más ansiosos estamos. Desafortunadamente, un amigo mío estaba ansioso porque el barco estaba en condiciones normales. El precio era de sólo 7.000 RMB y calificó en la primera mitad del año. el año. ¿Por qué estaba ansioso y enojado? No lo supo hasta que abordó el barco. El tercer oficial que acababa de bajar del barco no tenía lugar para llorar si quería. Más tarde, después de buscar a alguien para investigar, descubrí que me había unido a una empresa de recolección de piel. No era el tipo de empresa de recolección de piel que tenía antes, pero era bueno que tuviera un contrato de cuatro a cinco años. Lo firmé por un año. . . ¿Cuál es el concepto de poner tres mil yuanes del dinero que tanto le costó ganar en los bolsillos de otras personas cada mes?
En un año, se han perdido al menos 30.000 yuanes. Le pregunto a mi conciencia: ¿crees que es una pérdida perder esos 30.000 yuanes? Pero para ser honesto, el mercado está aquí y todos están mirando. De hecho, hay muchos terceros pares. Entonces pienso que miles de personas están subiendo detrás de mí. El agente dijo que no puedo enamorarme de 5000. ¿El agente también dijo que no puedo enamorarme de 4000? ¿No puedes seguir? No importa cómo sea el mercado, tienes que afirmar tu propio valor y el aporte de tu trabajo. También tengo un hermano que dijo que renunciaría. Recibiré 5.000 en tierra y 7.000 en mar. ¿crees? He dicho demasiado y no estoy tranquilo, pero quiero gritar. Quiero preguntar: ¿estás seguro de tu propio valor? El mercado es operado por personas. . . ¿Aún no lo entiendes? Los taxistas y los servicios de catering están abarrotados. . . Pero si los salarios vuelven a subir, ¡los precios también subirán! ! En cuanto a nosotros, el dólar estadounidense es un engaño y los salarios internos también son débiles. ¡Todavía no hemos despertado! ! Buscaré oportunidades para organizar a todos. ¡Puedes expresar tus opiniones y gritarlas! ! Toma medidas dependiendo de la situación. Deseo a la industria marítima un futuro próspero. Les deseo a mis hermanos, padres, esposas e hijos felicidad y buena salud. La ceremonia ha terminado. Un hombre sorprendente que vino a embarcar con un nuevo certificado tenía un salario de X000RMB por tres certificados. Le pregunté por qué vino a embarcar con ese salario, porque los marineros en el barco también eran 4.000. Dijo que nunca lo había encontrado. Un barco para prácticas después de pasar la prueba del certificado, por lo que pidió a una agencia que vendiera el barco por segunda vez. El tiempo total del barco fue de menos de un mes, y todos eran barcos pequeños averiados de 3.000 a 4.000 toneladas. El barco Fujian de 3.200 toneladas desembarcó después de un viaje. Debido a que hacía tanto frío en diciembre, su colcha era tan delgada como una de verano. Cuando le preguntó al mayordomo, lo reprendieron y no pudo entender algunas de las palabras que decía. diciendo, y me dijeron que así era como era aquí. Finalmente, descubrió que la mayoría de los demás eran del mismo pueblo local, algunos los trajeron a casa y otros los compraron él mismo. No pudo soportarlo más y se fue. Los dos honorarios de agencia antes y después más los suyos. Su propia comida, alojamiento y gastos de viaje le costaron entre 7 y 8 dólares, finalmente chocó contra una pared por todos lados, agotado física y mentalmente. Cuando no sabía cómo seguir este camino, una agencia se lo prometió por una tarifa de agencia de $. 6.000 yuanes, podía cambiar el certificado sin tener que ir al barco, y recibiría 1,5 al mes después del intercambio. Se preocupó una y otra vez y pensó en ello durante casi 20 días, y finalmente se comprometió porque realmente no tenía otra opción. Su familia estaba corriendo para cobrar 6.000 yuanes en honorarios de agencia, y él fue a la empresa para pedirle que anotara el paquete. Boletos, ¿qué pasa después? . . . . . . . . . Hoy, más de un año después (23 de febrero de 2011), la agencia le notificó que el certificado estaba completo y le dijo que se preparara en casa y lo llamara cuando encontrara el barco. Esperó en casa durante más de un mes y vino. a nuestro barco. El salario es de 5.000. Le pregunté si no conocía el salario actual del mercado. Dijo que lo sabía, pero que no podía evitarlo. La agencia dijo que ahora hay demasiados 3 adjuntos y 3 supervisores. Y no sabes nada. El salario que te dan ahora es bastante bueno. He estado en casa durante casi 2 años y me siento feliz y triste. Finalmente hice las maletas y abordé el barco. . . . . . . . . . . . (Parece que mi familia es un niño de granja relativamente pobre. Fui a la escuela. Después de verificar, descubrí que mi familia tenía casi suficiente dinero para gastar. Cuando fui a la escuela, descubrí que tenía que pagar 2.5W más que la matrícula escolar. La matrícula escolar fue de 2 W. La agencia les pidió que pagaran 4,5 W. Después de ir a la escuela juntos, más de 30 personas se enteraron de que la agencia estaba teniendo problemas con la escuela. ellos antes. Firmaron algún tipo de contrato. La escuela dijo que solo necesito recibir las tasas de matrícula y que no recibirán ningún punto extra. La agencia anterior finalmente abandonó el edificio y quedó vacío. nada.) "La empresa de la agencia vino a su escuela para promocionarla antes de graduarse de la escuela secundaria, diciendo que después de graduarse, no es necesario ir a la universidad durante 2 años. Después de graduarse, los graduados estarán 100% empleados, con un Salario anual de 100.000, y aquellos que estén dispuestos a firmar un contrato laboral de 8 años con la empresa tendrán 8 años de trabajo una vez finalizado el contrato, se les podrá asignar una casa comercial de 80 metros cuadrados en su zona. En ese momento, muchas personas preguntaron si podían firmar más, porque pensaban que ahora es difícil encontrar trabajo, ¿podrán trabajar toda la vida y tener una casa comercial porque la mayoría de sus familias se han dedicado a la agricultura durante generaciones? Muchos de ellos lo piensan de esta manera. Los ojos de los estudiantes brillan y los padres están eufóricos hasta que pagan todas las tasas de matrícula y firman el contrato antes de ir a la escuela, llegan felices a la escuela y comienza la pesadilla. El tipo de situación que refleja este incidente me ha hecho pensar profundamente en estas empresas intermediarias durante mucho tiempo. . .
? (Antes no hice una buena pasantía. ¿Cómo puedo estar de servicio ahora? Me siento incómodo incluso cuando duermo en el barco). ¿Cómo puede un piloto así estar de servicio? . . cómo. . . cómo. . . cómo. . . ? El desarrollo del nivel inferior del equipo de tripulación se ha ido deformando gradualmente. Debido al rápido aumento de los precios y la depreciación del dólar estadounidense, los salarios se han reducido significativamente. Ahora es común que los trabajos ordinarios en tierra paguen entre 2.000 y 3.000. Por ello, ahora se buscan marineros con salarios demasiado bajos en comparación con los de a bordo. Según estos becarios, las escuelas de formación están surgiendo como brotes de bambú después de una lluvia. cabildeando en todas partes, algunos distorsionan los hechos y otros también engañan Bueno, ahora hay 5 marineros a bordo, 4 de ellos tienen certificados de piel blanca y 3 de compañero, y hay 3 de piel blanca y 3 certificados de gerente. la sala de máquinas para reemplazar a los mecánicos. La compañía naviera no puede encontrar marineros calificados y contrata a estos pasantes para reducir los costos. Les lleva un mes. La tarifa de mano de obra es sólo de unos pocos cientos de yuanes y la tarifa de agencia por el envío varía de varios cientos a. varios miles, y algunos incluso cuestan miles. Muchas empresas intentan reclutar a tantos blancos como sea posible, porque el dinero es fácil de ganar y fácil de engañar. Al mismo tiempo, debido a que estos pasantes que acaban de ingresar a la industria no entienden muchas cosas, han planteado enormes peligros ocultos para la gestión y la seguridad de los buques. . . ¿Qué debo hacer si estas personas salen? ¿Qué debo hacer si personas como estas se incorporan después de obtener sus certificados, hayan realizado prácticas o no y nunca hayan estado en un barco? Es más, lo que tenemos bajo nuestro trasero son decenas de millones, cientos de millones, miles de millones de activos. . . . . . . ¿A dónde irán hoy los tres cuadros y los tres tubos del mañana? ¿Qué pasará con un equipo como el nuestro en el futuro? . . . . .
? Los mentirosos son vergonzosos, los intermediarios mentirosos son aún más vergonzosos y las compañías navieras sin escrúpulos son aún más vergonzosas. Las compañías navieras, los intermediarios sin escrúpulos y las academias marítimas ya son los funcionarios de la oficina marítima más odiosos. El dinero que la tripulación ganó con tanto esfuerzo. Las inspecciones del PSC y los controles de seguridad no son estrictos. El retraso del tercer oficial y del tercer supervisor es extremadamente grave. Solo en una ciudad de Wuhan, 3.000 estudiantes se graduaron en un mes el año pasado. El certificado de adjunto ha causado un gran daño a la salud física y mental de los terceros oficiales y terceros oficiales. No tienen otro oficio que aprender excepto este, gastaron todos sus ahorros familiares y no tienen capacidad para cambiar de carrera. El jefe del barco dividido de Fujian está presionando a la tripulación para reducir los costos y adquirir una gran cantidad de mano de obra barata. y las condiciones a bordo son tan malas que no hay almohadas. Hay cinco o seis jefes en cada barco. El resto del barco lo comen los familiares y amigos del jefe, la comida para los cerdos se deduce del salario de la tripulación y las habitaciones. vacío No hay nada que intimide a los forasteros. Todos los miembros de la tripulación que han estado en el barco de Fujian son conscientes de estos fenómenos, y los funcionarios de la Administración de Seguridad Marítima también lo son. ? ¿Siguen garantizados los salarios de la gente de mar? ¿Es realmente tan bajo el valor de los marinos chinos? Las agencias navieras y las escuelas navieras están apareciendo por todas partes. Hay una formación interminable para los marinos. Utilizan mentiras piadosas para engañar los corazones de muchos jóvenes ignorantes. ¿Quién dará una explicación a la tripulación, les dará un trabajo y les garantizará sus salarios? Siento que en una situación social así, los miembros de nuestra tripulación deberían unirse. Si tiene tiempo, visite los sitios web de la Administración de Seguridad Marítima de varios lugares o el sitio web de la Administración de Seguridad Marítima de China del Ministerio de Transporte de China. Informar de la situación actual. Todos deben unirse, especialmente los nuevos oficiales, terceros oficiales, nuevos oficiales y terceros oficiales. No dejes que tus familiares y amigos se extravíen en el aprendizaje de la profesión de marino. Súbete a un barco y gana dinero después de estudiar. No dejes que tus años de arduo trabajo sean en vano. Deja que el certificado que tienes en la mano se haga realidad. No vayas al barco de Fujian a hacer culis. Sitio web de la Administración de Seguridad Marítima de varios lugares o el sitio web de la Administración de Seguridad Marítima de China o el sitio web de la Administración de Seguridad Marítima de China para dejar mensajes en el buzón del director para reflejar la situación actual. Tal vez si ven más, controlarán la inscripción y tendrá un. Cierta influencia en las condiciones del mercado Según el ajuste y la investigación, hay cuatro razones por las que los salarios son más bajos ahora:
Primero: muchos terceros adjuntos y terceros supervisores dicen que en su industria es fácil ganar dinero y pagar. bueno, y el trabajo es cómodo, lo que enrojece a sus familiares y amigos a su alrededor. Aprendí este negocio.
Segundo: para ganar dinero turbio, las empresas intermediarias andan por ahí y dicen mentiras sobre los viajes gratuitos. y un salario anual alto de 100.000 yuanes. No es un sueño que una persona tenga un empleo y toda la familia sea rica. Es pura tontería que haya escuelas marítimas en todas partes y gente ociosa en todas partes. Los que se graduaron del ejército y se convirtieron en trabajadores regulares sin trabajo se unieron a esta industria.
Tercero: la crisis financiera aún no ha pasado del todo. no tienen carga.
Cuarto: La política nacional no es buena y la política es relajada. Los marineros son ascendidos a tercer oficial en un año, sistema de dos años, a tercer oficial de clase, tres años. clase universitaria, clase universitaria de cuatro años, etc. para estudiar para el tercer oficial y el tercer oficial. Proporcionar mucha comodidad ha llevado a la situación actual a denunciar contenido ilegal a la comunidad.