Desde la antigüedad, el Mar Báltico y el Mar del Norte se han convertido en lugares de discordia entre dinastías feudales e imperialistas de todas las dinastías debido a sus importantes ubicaciones estratégicas. Desde finales del siglo XV, la Rusia zarista ha lanzado varias guerras de agresión contra Lituania, Polonia y Suecia para apoderarse de la salida del Mar Báltico. A principios del siglo XVIII, la Rusia zarista lanzó la "Guerra del Norte", arrebató a Suecia la desembocadura del río Neva y estableció la primera fortaleza rusa en el Mar Báltico, San Petersburgo, en el extremo oriental del Golfo de Finlandia. A finales del siglo XIX, el Imperio alemán excavó el canal de Kiel para controlar el mar Báltico y el mar del Norte. En ambas guerras mundiales, el Mar Báltico y el Mar del Norte fueron importantes campos de batalla ferozmente disputados por ambos bandos. Durante la Guerra Fría, se convirtió en el frente de confrontación directa entre la OTAN y el Pacto de Varsovia.
La importancia del Mar Báltico y del Mar del Norte también confiere un gran valor estratégico a los estrechos que conectan estas dos zonas marítimas. Los estrechos entre el Mar Báltico y el Mar del Norte son la puerta de entrada del Mar Báltico al Mar del Norte y al Océano Atlántico. Su importante importancia estratégica y militar hace que los estrechos sean siempre el objetivo de los intentos de control de varios países. Son los únicos canales de entrada y salida de la flota rusa del Báltico al océano Atlántico, y Estados Unidos incluye el estrecho de Kattegat y el estrecho de Kattegat entre las 16 famosas arterias marítimas que debe controlar en el mundo.
El Mar Báltico y el Estrecho del Mar del Norte son sistemas de agua naturales que conectan el Mar Báltico y el Mar del Norte. Son las principales vías fluviales para que los países a lo largo del Mar Báltico y el Mar del Norte se comuniquen entre sí. a los principales puertos del mundo. Se compone principalmente del estrecho de Little Belt, Little Belt, Oresund, Kattegat y Skagerrak.
El Little Belt está en el extremo oeste, y el Great Belt está situado entre las islas danesas de Fionia y Fionia. El estrecho de Øresund se encuentra entre Suecia y Dinamarca y tiene una longitud total de 110 kilómetros. La navegación utiliza principalmente el canal de aguas profundas en su lado oeste.
El Kattegat está situado entre Jutlandia y Suecia. El estrecho tiene unos 220 kilómetros de largo de norte a sur y se conecta con el Mar del Norte a través del Estrecho de Skagerrak al oeste y el Mar Báltico a través de los Estrechos del Gran y Pequeño Belt al sur. Varias islas danesas importantes se encuentran al otro lado del estrecho, que es como una "barra" en el estrecho. Las principales bases navales a lo largo del estrecho son Friedrichshafen en Dinamarca y Gotemburgo en Suecia. El estrecho es la principal ruta comercial desde los países bálticos hacia el Océano Atlántico. También es el único lugar para que la flota rusa del Báltico ingrese al Océano Atlántico. Tiene una importante importancia económica y militar. El Skagerrak no es tanto un estrecho como una bahía rectangular en el Mar del Norte. Se encuentra entre el sur de Noruega y Jutlandia, Dinamarca. Conduce al Mar del Norte al oeste y al Mar Báltico al este a través de los estrechos de Kattegat, Dinamarca y Suecia. El estrecho es poco profundo en el sur y profundo en el norte, con una profundidad media de agua de 200 metros, y el punto más profundo en el este es de 809 metros. Es muy fácil de navegar. Es una de las vías marítimas más transitadas del país. mundo es también la garganta para los países bálticos para entrar y salir del Atlántico Norte. Su posición estratégica es muy importante. Aunque los estrechos antes mencionados pertenecen a las aguas territoriales de Dinamarca, Suecia y Noruega, todos son estrechos internacionales según el derecho internacional y los barcos de todos los países pueden navegar por ellos. El Tratado de Copenhague de 1857 abolió el "impuesto del estrecho" y estableció un sistema de navegación para el estrecho de Oresund y los estrechos del Gran y Pequeño Belt. Los barcos mercantes pueden navegar día y noche sin restricciones. El tratado no prevé nada para Kattegat y Skagerrak. Reglamento de navegación de barcos Según el reglamento promulgado por el rey de Dinamarca el 15 de julio de 1951, los buques de guerra pueden pasar libremente por el estrecho de Oresund, el estrecho de Great Belt, el estrecho de Kattegat y el estrecho de Skagerrak. primero debe notificar a las autoridades danesas. Si una flota (más de tres barcos) pasa por el Estrecho del Gran Belt y el Estrecho de Oresund, o si un buque de guerra permanece más de dos días y noches, se debe notificar con antelación. Los submarinos solo pueden pasar por estos estrechos en el agua. . Dado que Dinamarca es miembro de la OTAN, los barcos de la OTAN están exentos de las restricciones anteriores.