Principios de operación de aeronaves
Las formas de los lados superior e inferior de las alas de un avión son diferentes. El lado superior es más convexo, mientras que el lado inferior es más plano. Cuando un avión está en rodaje, las alas se mueven en el aire. Desde una perspectiva de movimiento relativo, el aire fluye a lo largo de las alas. Dado que la parte superior del ala es convexa y la parte inferior es plana, los tubos de flujo en las superficies superior e inferior tienen diferentes espesores (áreas de sección transversal). Los tubos de flujo en la superficie superior son delgados y los tubos de flujo en la superficie inferior. son espesos, por lo tanto, si el flujo de aire debe mantener el mismo caudal por unidad de tiempo, el caudal en la superficie superior debe ser mayor que el de la superficie inferior. Según el principio de la mecánica de fluidos (aerodinámica, teorema de Panulli), cuando el avión se desliza, la presión del aire en la parte superior del ala es menor que en la parte inferior, lo que hace que el avión genere una sustentación hacia arriba (presión negativa). Cuando el avión rueda a cierta velocidad, esta sustentación alcanza la fuerza suficiente para hacer que el avión vuele. Entonces el avión despegó. Por tanto, se puede decir que el avión no se eleva hacia el cielo, sino que se "presiona" hacia el cielo.
Para decirlo de manera más intuitiva: suponga que el área de la sección transversal del tubo de flujo en la superficie superior es S1, el área de la sección transversal de la superficie inferior es S2, el caudal en la superficie superior es Q1, el caudal en la superficie inferior es Q2, la velocidad en la superficie superior es V1 y el caudal en la superficie inferior es V1 El caudal es V2, entonces:
Q1=S1V1, Q2=S2V2, debido a que Q1=Q2 y S1 es menor que S2, entonces V1 debe ser mayor que V2. (Nota: la unidad de Q es metros cúbicos por segundo)
Según el teorema de Bernoulli: "Cuanto más rápida es la velocidad del fluido, menor es su valor de presión estática (la presión estática es la fuerza perpendicular a la dirección del fluido movimiento cuando el fluido fluye) La presión F1 ejercida sobre el ala por el aire en la superficie superior es menor que F2 en la superficie inferior. La fuerza combinada de F1 y F2 debe ser hacia arriba, lo que crea sustentación.