El control de crucero se suele utilizar en las autopistas para permitir al conductor descansar los pies. Pero esto es suficiente para que el conductor tarde 0,7 segundos o más en responder a situaciones de emergencia y también pueda pisar el pedal equivocado. No se trata de cuán maduro sea el control de crucero. Hay que distinguir entre los reyes grandes y pequeños cuando se juega a las cartas. Es imposible que un control de crucero se haga cargo de todo. De hecho, hay varias formas de detener su "crucero automático". Por eso el caso Mercedes-Benz es casi unilateral. Si la ECU no encuentra que el sistema de crucero está inactivo, entonces la única posibilidad es que tanto la ECU como el sistema de crucero estén inactivos. Sin embargo, el motor funciona bajo el control de la ECU. Si la ECU está inactiva, quién está controlando. el motor? Hmm... La transmisión automática de gama baja no tiene control de crucero. De hecho, no tiene control de crucero. En ese momento, pensé que no importaba. De todos modos, no puede circular por muchas carreteras. También se siente como una configuración inútil.
Si es una vía con muy poco tráfico, después de activar el control de crucero, sólo debemos pisar el pedal del freno derecho sin aplicar fuerza. El caso es que no me atrevía a ejercer fuerza con mi pie derecho y estuvo congelado por mucho tiempo. Mis nervios parecían como si fuera a frenar accidentalmente en cualquier momento. Si hay algunos momentos especiales, como de 1 a 3 de la tarde y de 2 a 5 de la mañana, no usaré el control de crucero, porque el control de crucero es para aliviar la fatiga de conducción. pisar el acelerador y el freno. Iniciar el control de crucero a alta velocidad es un comportamiento paralizante para las personas, porque iniciar el control de crucero se usa cuando el conductor tiene sueño, lo que le permite continuar conduciendo cuando tiene sueño, como en caso de una situación de emergencia. dificulta el control del vehículo, provocando un desastre.
Cuando el conductor piensa que la velocidad actual del control de crucero no es la ideal, puede aumentar o disminuir la velocidad objetivo moviendo la palanca del control de crucero hacia arriba/abajo, y el vehículo rápidamente alcanzará la velocidad deseada. velocidad objetivo. Y manténgase en su velocidad objetivo. Una vez bloqueado el control de crucero, sólo podrá reducir la velocidad en punto muerto. Eso sí, si no queda mucho aceite en el depósito, también puedes intentar vaciar todo el aceite. Sin embargo, la probabilidad de que ocurra un accidente de este tipo es demasiado baja, por lo que los amigos no deben ser infundados.