El 6 de abril, hora local, Tesla reveló en una presentación regulatoria presentada por la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) que Tom Zhu (Zhu Xiaotong) se ha desempeñado como gerente senior de negocios automotrices de la compañía desde abril de 2023. . Vicepresidente. Además, Tesla también enumeró a tres altos directivos, a saber, el director ejecutivo, Elon Musk, el director financiero, Zachary Kirkhorn, y el vicepresidente senior de ingeniería de energía y tren motriz, Andrew ·Andrew Baglino.
En abril de 2014, Zhu Xiaotong se unió a Tesla Motors y se desempeñó como director del proyecto de Tesla Super Charging Station. En diciembre de 2014, después de que el ex vicepresidente global de Tesla y presidente de la Gran China, Wu Bixuan, dimitiera, Zhu Xiaotong ha mantenido su cargo hasta ahora. Se entiende que Zhu Xiaotong es uno de los tres ejecutivos de Tesla fuera de Estados Unidos que reportan directamente a Musk, mientras que Wu Bixuan no.
En 2018 y 2019, Zhu Xiaotong se desempeñó como vicepresidente global de Tesla y presidente de la Gran China, responsable de liderar el negocio en la Gran China y responsable de la construcción y operación de la súper fábrica de Tesla en Shanghai. Desde entonces, Zhu Xiaotong ha asumido los derechos de gestión en China continental, Hong Kong y Taiwán, y ha sido responsable del negocio en la región de Asia y el Pacífico, incluidos Singapur, Japón y Corea del Sur.
Bajo el liderazgo de Zhu Xiaotong, China se ha convertido en un mercado al que Tesla concede gran importancia.
El 7 de enero de 2019, se colocaron los cimientos de la fábrica de Tesla en Shanghai y comenzó la construcción, y solo pasaron 358 días hasta que se entregó el primer automóvil el 30 de diciembre de 2019. La fábrica de Shanghai es responsable de las ventas internas y el suministro externo de Tesla. Aproximadamente el 60% de los vehículos eléctricos de Tesla producidos en China se venden en el país y el resto se exporta a mercados extranjeros como Australia, Europa, Japón y Singapur. Según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, Tesla comercializará 439.800 vehículos en el mercado chino en 2022, un aumento interanual del 37,1%.
Según el informe anual 10-K de Tesla presentado a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC), los ingresos totales de Tesla en 2022 fueron de 81.462 millones de dólares, un aumento interanual del 5,135%, de los cuales Los ingresos por ventas de automóviles fueron de 67.210 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual de 52,32. El beneficio neto fue de 12.583 millones de dólares, un aumento interanual del 12,779%.
Desde una perspectiva regional, Estados Unidos sigue siendo el mercado más grande de Tesla en el mundo. Los ingresos de Tesla en el mercado estadounidense en 2022 serán de 40.553 millones de dólares, un aumento interanual del 69,16%. para el 49,76% de los ingresos totales de la compañía. Los ingresos operativos anuales del mercado chino en 2022 serán de 18.445 millones de dólares, un aumento interanual del 33,23%. Anteriormente, el mercado chino había crecido más del 100% interanual durante dos años consecutivos. En 2019, los ingresos de Tesla en el mercado chino fueron de 2.979 millones de dólares y en 2020 de 6.662 millones de dólares.
A partir de ahora, la Gigafábrica de Tesla en Shanghai tiene una capacidad de producción anual de 750.000 vehículos. Es la Gigafábrica de Tesla con la mayor capacidad de producción del mundo y el centro de exportación de automóviles de Tesla más grande del mundo. Hasta cierto punto, la Gigafábrica de Shanghai ha llevado a Tesla a un mundo nuevo y se ha convertido en una parte vital e indispensable de todo el sistema de producción de Tesla, y esto tal vez no sea posible sin el liderazgo de Zhu Xiaotong.
Según informes de medios extranjeros, Zhu Xiaotong ha sido ascendido a la dirección global a finales de 2022, siendo responsable del negocio de producción de Tesla en Estados Unidos, así como del trabajo de ventas, entrega y posventa en América del Norte. y Europa. Al mismo tiempo, según el anuncio interno de Tesla, Zhu Xiaotong seguirá desempeñándose como administrador de más alto nivel en China y otras partes de Asia. Esto también significa que Zhu Xiaotong se hará cargo plenamente de las entregas de Tesla en todos los mercados, así como de las operaciones de producción anteriores de la fábrica alemana de Tesla.
Antes de esto, Zhu Xiaotong había dimitido como representante legal de muchas sucursales de Tesla en China, incluidas Tesla (Shanghai) Co., Ltd., Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd., Tesla La Auto Sales and Service (Guangzhou) Co., Ltd., Tesla Auto Sales and Service (Beijing) Co., Ltd., Tesla Auto Sales and Service (Shenzhen) Co., Ltd. y otras empresas se han cambiado a Wang Hao. , pero Zhu Xiaotong todavía se desempeña como presidente.
Para Zhu Xiaotong, el entorno de mercado actual de Tesla es muy diferente del anterior período de crecimiento explosivo. Por un lado, cada vez más competidores de vehículos eléctricos de todo el mundo amenazan la posición de Tesla en el mercado. Por otro lado, Tesla se enfrenta a escasez de suministro, aumento de los costes de las materias primas, interrupciones de la producción y fluctuaciones de los precios de las acciones provocadas por el enfoque de Musk en Twitter. . dificultad.
Aunque Tesla mantiene un rápido crecimiento, no cumple con las expectativas de Wall Street. Se entiende que el precio de las acciones de Tesla cayó un 10,8% la semana pasada, de 207,5 dólares a 185,1 dólares, y su valor de mercado se ha evaporado en más de un billón de yuanes. El valor de mercado total actual es de 585,55 mil millones de dólares, pero es así. sigue siendo la mayor empresa automovilística del mundo por valor de mercado.
Zhu Xiaotong necesita demostrar su capacidad para resolver problemas en una crisis. El próximo foco de atención será si puede ayudar a Musk y liderar a Tesla para revertir la crisis y volver a la normalidad.
Este artículo proviene de Automobile Industry Concern, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto