¿La primera red de vehículos comerciales? Xie Guangyao
Con las grandes ventas del mercado de camiones pesados, los camiones y motores pesados National VI de enero a junio de este año son también "en aumento", ¡y han superado las 100.000 unidades!
Según los datos de ventas de terminales de seguro obligatorio de tránsito obtenidos por la Primera Red de Vehículos Comerciales, de enero a junio de este año, los motores de camiones pesados Nacional VI de mi país vendieron un total de 108.400 unidades, lo que representa alrededor del 13%. de las ventas totales del mercado de energía para camiones pesados. Desde un desglose
Si se analizan diferentes campos, las ventas acumuladas de motores para camiones pesados a gas natural National VI de enero a junio fueron de 78.300 unidades, y las ventas acumuladas de motores para camiones pesados diésel National VI superaron las 30.000 unidades.
Gráfico de proporción de motores de camiones pesados National VI por tipo de combustible en el primer semestre de este año
Potencia de camiones pesados National VI: ¿La participación de Weichai Heavy Duty Truck Man Power supera el 60%? Los Cummins son todos motores diésel
En el mercado de motores diésel para un total de 108.400 camiones pesados National VI, Weichai aún mantiene el primer lugar, con una participación muy destacada, alcanzando 47.300 unidades. Sin embargo, la participación de mercado ha disminuido. ligeramente, de enero a mayo 44,5 cayó a 43,7 (como se muestra en la tabla siguiente), lo que es cerca de "la mitad del país". Esta participación es mayor que su participación general en el mercado de energía para camiones pesados, principalmente debido a la "bendición" de los motores de gas: las ventas de motores de gas National VI de Weichai en la primera mitad del año representaron el 80,3 de sus ventas totales de motores National VI. Si se excluye el factor del motor de gasolina, la participación de Weichai en la potencia de los camiones diésel VI de China es básicamente equivalente a su participación en el mercado actual de motores para camiones pesados.
Motor de camión pesado nacional de China
El desempeño de China National Heavy Duty Truck en el mercado de motores National VI ha sido muy llamativo este año, alcanzando 24.800 unidades, y su participación de mercado ha aumentado. aumentó a 22,9 (de enero a mayo, su participación fue del 22,9%) 22,5), todos sus motores pesados National VI de producción propia son MAN Technology Power MC11/MT11 y MC13/MT13. La razón principal es que el volumen de ventas de camiones pesados a gas natural de Sinotruk ha ido aumentando este año. En la primera mitad del año, ocupó el primer lugar en la industria con 21.900 unidades. Como resultado, Man Dynamics, que suministra gas natural a Sinotruk. camiones, naturalmente ha ido aumentando.
Ranking nacional VI de ventas de motores para camiones pesados en el primer semestre de 2020 (unidad: Taiwán)
(Nota: las ventas anteriores incluyen motores de gasolina y motores diésel).
Cummins Power Desde este año, todos los motores de camiones pesados National VI han sido motores diésel. Sus cuatro empresas conjuntas de motores de vehículos: Dongfeng Cummins, Foton Cummins, Anhui Cummins y Xi'an Cummins vendieron respectivamente 8.503 motores de camiones pesados National VI, 1.705. unidades, 53 unidades y 3 unidades. El volumen total de ventas de estas cuatro empresas es de 10.264 unidades, con una participación total de 9,5. La Primera Red de Vehículos Comerciales notó que se puede decir que el tren motriz Cummins está a la par con Weichai en el mercado de motores diésel para camiones pesados National VI, pero hasta ahora no ha logrado ningún logro en el mercado de motores para camiones pesados a gas natural National VI, lo que ha También llevó a su falta de éxito en el mercado de motores para camiones pesados National VI. La participación de mercado de motores es bastante diferente a la de Weichai. Después de todo, los camiones pesados a gas natural de China VI han representado hasta ahora el 72,27% del mercado de camiones pesados de China VI y son los líderes en este segmento de mercado.
Dongfeng Cummins Engine
El desempeño de Yuchai en el mercado de motores para camiones pesados National VI este año también es relativamente bueno. En la primera mitad del año, vendió 13,389 motores para camiones pesados National VI. , continuando manteniendo su clasificación número uno en la industria de motores de camiones pesados National VI Tres, la participación de mercado es de 12,4. Las características del mercado de Yuchai son relativamente equilibradas, con un desempeño sobresaliente tanto en el campo de los motores de gas como en el de los motores diésel. En la primera mitad del año, Yuchai vendió 9.961 motores de camiones pesados a gas natural National VI, ubicándose entre los tres primeros de la industria; vendió 3.428 motores diésel para camiones pesados National VI, también entre los tres primeros de la industria.
Yuchai Engine
Gráfico de participación en las ventas de motores para camiones pesados National VI de enero a junio de 2020
Motores para camiones pesados a gas natural National VI: Weichai, Sinotruk, Yuchai Diesel y Jiefang lideran firmemente la industria
En términos de tipos de combustible, de enero a junio de este año, los seis primeros en el mercado nacional de motores de camiones pesados a gas natural National VI fueron Weichai Power, Sinotruk Man Power y Yu. Diesel, Jiefang Dynamics, Shangchai Diesel y Valin Hanma Power, estas empresas comparten todo el "pastel" del mercado de energía de camiones pesados a gas del Nacional VI.
Los motores de gas natural Weichai representan casi la mitad del mercado con un volumen de ventas de 37.983 unidades y una cuota del 48,5%. Sin embargo, aunque siempre ha estado a la cabeza, la participación en el mercado de motores de gas de Weichai ha disminuido y es menor que su participación en el mercado de motores de gas en el mismo período del año pasado.
Ranking de ventas de motores para camiones pesados a gas natural del National VI en el primer semestre de este año (unidad: Taiwán)
El mayor cambio en el mercado de energía para camiones pesados a gas natural del National VI este año es SINOTRUK MAN Power (MT11, MT13) Sigue siendo popular, con ventas de 21,902 unidades de enero a junio, con una participación de 28 (la participación de enero a mayo fue de 27), todas ellas con soporte interno. El auge de los motores de gas de Sinotruk también ha reducido en cierta medida las acciones de otras empresas. Jiefang Power, Shangchai Power y Valin Hanma Power vendieron 6.190, 2.119 y 182 motores de camiones pesados a gas natural National VI respectivamente en la primera mitad del año, con participaciones de 7,9, 2,7 y 0,2 respectivamente. Al igual que Sinotruk MAN Power, estas tres empresas de motores son empresas de vehículos dentro del grupo de piezas internas.
Gráfico de participación de ventas de motores de camiones pesados a gas natural del National VI de enero a junio de este año
Desde la perspectiva de la cilindrada, la alta potencia sigue siendo el tema principal en el mercado de motores de gas. De enero a junio de este año, la potencia de 13 litros representó el 89,86% del mercado de motores de camiones pesados a gas natural, la potencia de 11-12L representó el 6,68% y los motores con una cilindrada inferior a 10L representaron solo el 3,46%. Los modelos populares incluyen el CA6SM3 de Jiefang Dynamics, el MT13 de SINOTRUK, el 6K13N de Yuchai, el WP13NG de Weichai, etc.
Ventas nacionales de motores de camiones pesados a gas natural VI por cilindrada de enero a junio de este año
Motores de camiones pesados diésel National VI: ¿Dongfeng Cummins se acerca a Weichai? p>
En comparación con los motores de gas natural, el panorama competitivo del mercado de motores diésel para camiones pesados National VI es completamente diferente.
Del volumen de ventas de una sola empresa, Weichai Power sigue siendo el número uno en el mercado de energía para camiones pesados diésel Nacional VI en el primer semestre de este año, con ventas acumuladas de 9,330 unidades y una cuota de mercado de 31 (33,3 de enero a mayo). Entre las diversas empresas conjuntas de motores automotrices de Cummins, Dongfeng Cummins tuvo el desempeño más llamativo, ocupando el segundo lugar con 8.503 unidades y una participación de 28,3, y se está acercando a Weichai. Si lo miramos por marcas, el volumen total de ventas de motores diésel para camiones pesados National VI de la marca Cummins de enero a junio fue de 10.264 unidades, superando a Weichai, con una participación total de 34,2. En la era Nacional VI, la competencia entre Cummins y Weichai en el mercado de motores diésel de servicio pesado apenas ha comenzado.
Clasificación nacional de ventas de motores diésel para camiones pesados VI de enero a junio de este año (unidad: Taiwán)
Además de Weichai y Dongfeng Cummins, varias otras empresas con desempeños llamativos están Yuchai (3.428 unidades), SINOTRUK MAN Power (2.900 unidades), Longqing Power de Dongfeng Commercial Vehicle (1.928 unidades), Jiefang Power (1.818 unidades) y Foton Cummins (1.705 unidades). año superaron todas las 1.700 unidades. La participación total de los siete primeros en la industria llega al 98,5. También se puede ver a partir de esto que el "efecto Matthew" de las marcas de motores de camiones pesados en la era Nacional VI se está volviendo cada vez más obvio, dejando poco tiempo para. pequeñas empresas.
Motor Longqing para vehículos comerciales de Dongfeng
Gráfico de participación de ventas de motores diésel para camiones pesados National VI de enero a junio de este año
En términos de cilindrada, debido a las regulaciones de emisiones nacionales VI se implementaron por primera vez en vehículos urbanos, por lo que entre las ventas de motores diésel para camiones pesados Nacional VI en el primer semestre de este año, los motores con una cilindrada de más de 10 litros no representaron una proporción alta. Si analizamos la estructura de ventas de los camiones pesados Nacional VI, podemos ver que entre los cuatro tipos principales de camiones pesados, los dos tipos principales de vehículos especiales y camiones diésel Nacional VI tienen la proporción más alta, mientras que los tractores y camiones volquete diésel tienen las proporciones más altas. La proporción es relativamente baja. La razón principal es que los vehículos urbanos para fines especiales y algunos camiones urbanos implementarán el Nacional VI por adelantado a partir del 1 de julio de este año. Por lo tanto, algunos usuarios de camiones pesados consideran comprar nuevos camiones pesados Nacional VI directamente en un solo paso.
Entre las fuentes de alimentación diésel para vehículos especiales pesados y camiones domésticos, los motores con una cilindrada de 10 litros o menos representan una proporción relativamente alta y dominan el mercado. Por lo tanto, no es difícil explicar por qué los motores con una cilindrada de 9,5 litros. o menos representaron la mayor parte de la potencia diésel en la primera mitad del año con una proporción de 72,25, los motores con cilindrada de 9,5 a 10,5 litros representaron 9,33, mientras que los motores con cilindrada de 11 litros o más representaron 18,43 en total.
Motor Jiefang Power Aowei
También vale la pena mencionar que la proporción de motores diésel con una cilindrada de 11-12 litros puede alcanzar 16,31, derivado principalmente de la contribución de Sinotruk MC11 y Weichai WP12. Weichai WP12 está equipado con muchos tractores y camiones volquete, y el volumen de ventas de los modelos National VI en la primera mitad del año superó las 2300 unidades, mientras que el SINOTRUK National VI MC11 está equipado principalmente con camiones bomba, camiones volquete, tractores y otros vehículos; , y el volumen de ventas en el primer semestre del año superó las 1.100 unidades.
Gráfico de ventas de motores diésel para camiones pesados National VI por cilindrada en el primer semestre de este año
Conclusión
En el primer semestre de este año, el mercado nacional El mercado nacional de motores para camiones pesados VI se ha desarrollado rápidamente. Su desarrollo actualmente muestra dos características: primero, la tasa de coincidencia interna del grupo es cada vez mayor, segundo, el efecto principal de la industria es obvio y la participación se concentra constantemente en las grandes empresas. . ¿Cómo evolucionará el mercado de energía para camiones pesados National VI en el futuro?
First Commercial Vehicle Network seguirá prestando atención a los informes por usted.
Editor a cargo: Li Xiuzhi
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.