Las ventas deprimentes y las marcas que constantemente se eliminan de la lista parecen haberse convertido en la norma en el mercado del automóvil.
El 20 de marzo, "Wu Pei Channel" publicó una noticia impactante en la plataforma social, diciendo que una marca de empresa conjunta japonesa estaba a punto de retirarse del mercado chino y que la capacidad de la línea de producción se transferiría a OEM de marca independiente del mismo grupo. Tan pronto como salió esta noticia, inmediatamente desencadenó discusiones entre muchos internautas, y muchas personas incluso apuntaron a "GAC Mitsubishi". Aunque GAC Mitsubishi respondió de inmediato y afirmó que todavía estaba funcionando con normalidad, no se puede negar que Mitsubishi lleva mucho tiempo en declive en China.
Las ventas de febrero fueron inferiores a 400 unidades
De hecho, las empresas automovilísticas conjuntas que estaban muy animadas en China están atravesando tiempos cada vez más difíciles en China. Por ejemplo, las empresas automovilísticas de propiedad conjunta de GAC no son mucho mejores, GAC Acura y GAC FCA han sido eliminadas de la lista una tras otra. La situación interna de GAC Mitsubishi no es mucho mejor que la de las dos primeras, pero GAC Toyota y GAC Honda son demasiado deslumbrantes. , ignorando así el pobre desempeño de ventas de otras empresas conjuntas de GAC.
A juzgar por los datos de producción y ventas publicados por Guangzhou Automobile Group en febrero de 2023, el desempeño de Mitsubishi fue "horrible". Los datos de ventas en febrero fueron de solo más de 300 vehículos, una fuerte caída del 90,91% interanual. interanual; mientras que los datos de ventas de enero a febrero El volumen de ventas fue de sólo 1.498 unidades, una fuerte caída de 79,86 en comparación con el año pasado. En comparación, las ventas de GAC Honda en los primeros dos meses alcanzaron casi 80.000 vehículos, mientras que GAC Toyota vendió más de 10.000 vehículos. Este récord hace que GAC Mitsubishi sea aún más vergonzoso.
Se puede decir que GAC Mitsubishi básicamente pertenece a la categoría que no puede sobrevivir en el país. Después de todo, lo que hay que saber es que si una empresa de automóviles no puede vender más de 100.000 vehículos al año, ha llegado a un momento muy peligroso y GAC Mitsubishi se encuentra en una "situación desesperada". Desde 2019, esta empresa automovilística ha ido decayendo año tras año. Los datos muestran que de 2019 a 2021, las ventas de GAC Mitsubishi fueron de 133.016 vehículos, 75.001 vehículos y 66.006 vehículos respectivamente, 7,64, 43,62 y 11,99 menos interanuales respectivamente, marcando tres años consecutivos de caída interanual. Después de entrar en 2022, las ventas de GAC Mitsubishi se desplomaron. El año pasado, solo se vendieron 33.600 coches nuevos, una disminución interanual del 49,13.
¿Por qué está decayendo Mitsubishi?
Es realmente triste que Mitsubishi haya caído hasta este punto.
Érase una vez, cuando se trataba de marcas nacionales independientes, había que mencionar a Mitsubishi Motors. Todos sabemos que en los primeros años, Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co., Ltd. introdujo los motores de la serie 4G6 de Mitsubishi, y Harbin Dongan Automobile Engine Manufacturing Co., Ltd. introdujo los motores de las series 4G1 y 4G9 de Mitsubishi, apoyando así a un gran número de de empresas nacionales de automóviles de marcas independientes.
Pero eso fue sólo en el pasado, con el rápido desarrollo de los automóviles de producción nacional y la falta de progreso de Mitsubishi en el país, esta empresa automovilística japonesa ha empeorado cada vez más. Si observa el desarrollo de GAC Mitsubishi en China, encontrará que solo tiene un puñado de modelos en el mercado, incluidos solo cuatro modelos: Outlander, Xinjinxuan, Ege y Atukko. Como todos sabemos, la matriz de productos de una empresa de automóviles es muy importante. Si nos fijamos en las empresas de automóviles más vendidas del mercado, todas tienen muchos modelos. Entre los automóviles japoneses, Toyota y Honda también lanzan nuevos productos constantemente. pero Mitsubishi ¿Cómo puede lograr un desarrollo a largo plazo confiando únicamente en estos cuatro coches?
Cabe mencionar que las ventas de estos cuatro productos no son impresionantes. Las ventas de Xinjinxuan y Yige son casi nulas, y Outlander, que alguna vez fue la fuerza principal, ha ido cuesta abajo gradualmente. Todavía recuerdo que cuando se lanzó Outlander, obtuvo fácilmente casi 20.000 pedidos previstos. GAC Mitsubishi también confió en él para lograr un aumento en las ventas. Sin embargo, a medida que aparecían más y más productos de alta calidad en el mercado, Outlander ha perdido su fuerza. Competitividad, aunque fue reemplazado a finales del año pasado, todavía no logró salvar a Mitsubishi. Los datos muestran que las ventas de Outlander disminuirán aún más drásticamente en 2023, y las ventas acumuladas en los primeros dos meses no superarán las 2.000 unidades.
Además, GAC Mitsubishi también lanzó el año pasado el SUV de nueva energía Atuko. Aunque sigue siendo un gran avance en comparación con los modelos anteriores de Mitsubishi, todavía está en el mercado de vehículos eléctricos, la fuerza general es realmente alta. No es muy bueno, incluso si el espacio no es sobresaliente, el alcance continuo es de solo 520 km y el precio inicial de 199.800 yuanes es difícil de atraer. Después de todo, en el nuevo mercado energético, las marcas de empresas conjuntas no se centran en el combustible. Con una fuerte influencia en el mercado del automóvil, más consumidores reconocerán las marcas independientes. El desempeño de la serie Volkswagen ID en China sigue siendo insatisfactorio, por no hablar del Mitsubishi Atukor.
Escrito al final
El mercado del automóvil es así y las ventas siempre cambian rápidamente. Pero todo sigue igual. Sólo si nos mantenemos al día con las capacidades de los productos y tenemos más y mejores diseños de productos podremos tener un lugar en este mercado. Sin embargo, aunque Mitsubishi ha aportado algo de sangre nueva, todavía no ha cambiado la situación de marginación. Esto significa que para Mitsubishi es realmente difícil sobrevivir en el país y puede terminar como Suzuki.
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Este artículo proviene del autor Yan Cheyouxu de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen. al autor. Por favor contacte al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto