Desde "piernas de barro" y "expreso negro" hasta presidente de una empresa que cotiza en bolsa, los jefes de Tonglu también tienen un complejo emocional especial por Jack Ma.
El 1 de septiembre, YTO anunció que había alcanzado una nueva ronda de cooperación estratégica con Alibaba. Ambas partes promoverán conjuntamente la logística expresa, el transporte aéreo, la red internacional y la cadena de suministro, la tecnología de la información, etc. y las ventajas complementarias mejorarán las capacidades de servicio al cliente y las capacidades de servicio integral global de ambas partes. Como parte de la cooperación estratégica, Alibaba y sus partes concertadas aumentaron su inyección de capital en YTO, aumentando su ratio de participación en YTO en 12 puntos porcentuales.
En 2008, la primera inversión logística de Alibaba fue otorgada a Best Express. En los siguientes 12 años, YTO, ZTO, STO y Yunda extendieron su rama de olivo de financiación de capital a Alibaba. Y muchas empresas de entrega urgente han pedido repetidamente a Alibaba que aumente su capital, como YTO esta vez.
Una preocupación natural es la relación entre Alibaba y las cinco empresas de entrega urgente: después de recoger las cinco bolas de dragón, ¿Alibaba cerrará la red?
De hecho, esta preocupación subestima la determinación de Alibaba en logística y la capacidad de toma de decisiones estratégicas de los jefes de entrega urgente de Tonglu. La razón por la que la industria de entrega urgente de China se ha desarrollado hasta el día de hoy es por el crecimiento de Taobao. La mayor parte del negocio de entrega urgente proviene de las compras en línea de Taobao. Si Alibaba quisiera cerrar la red, lo habría hecho hace mucho tiempo, ¿para qué molestarse hoy? Para estos jefes de Tongda que comenzaron con decenas de miles de yuanes y ahora valen decenas de miles de millones, la ciencia actuarial es un curso obligatorio en el mercado. Están dispuestos a utilizar financiación de capital para cooperar con Alibaba, lo que en sí mismo es una inversión. La "no interferencia en las operaciones" de Alibaba Un voto de confianza. Es más, las inversiones de Alibaba en cada empresa son casi todas del tipo de participación accionaria y no buscan el control.
De hecho, también puedes pensarlo al revés: ¿Qué piensan los jefes de las empresas de envío urgente? ¿Por qué deberían aceptar inversiones de Alibaba?
El volumen de negocio es sin duda una consideración importante, pero no siempre. La relación competitiva y cooperativa entre las empresas de entrega urgente y el diseño estratégico futuro de las empresas de entrega urgente son las consideraciones reales para las empresas de entrega urgente.
En 2006, YTO fue la primera empresa de entrega urgente en Tonglu en conectarse a Taobao, lo que marcó el comienzo de la entrega urgente china que adopta Alibaba.
En ese momento, Taobao, de 3 años, derrotó a eBay y ocupó firmemente el 70% del mercado de comercio electrónico de China. Pero Taobao se enfrenta a un problema: el envío urgente es demasiado caro: las tarifas de envío urgente suelen oscilar entre 18 y 24 yuanes, lo que es más caro que muchos productos. Si un producto cuesta 10 yuanes y la tarifa de envío urgente cuesta 24 yuanes, el comercio electrónico chino nunca llegará a ser lo que es hoy.
Para las empresas de mensajería urgente de aquella época, el comercio electrónico era todavía un concepto nuevo y sin perspectivas, por no hablar de que las dos partes no podían ponerse de acuerdo sobre el precio. Dada la escala de la empresa de mensajería urgente en ese momento, el precio actual ya representaba una pequeña ganancia y una mayor reducción de precio significaría pérdidas.
Los consumidores chinos pueden disfrutar de un servicio de envío gratuito a nivel nacional por unos pocos dólares, gracias a YTO. Entre las empresas de entrega urgente de Tonglu, Yuantong es una "estrella tardía". Si quiere sobrevivir, todo depende de la palabra "despiadado". YTO tomó la iniciativa en la reducción de precios y se conectó con Taobao con una pérdida de precio de 12 yuanes.
Yu Weijiao, el jefe de YTO, tiene su propia cuenta. Apuesta a que intercambiar precio por volumen conducirá a un fuerte aumento en el volumen de negocios, siempre que se alcance el punto crítico del efecto de escala. se puede alcanzar el punto de equilibrio.
La apuesta de Yu Weijiao ganó. Se dice que en su apogeo, YTO representaba más de la mitad del negocio de entrega urgente de Taobao. Al ver que el negocio de Yuantong se estaba desacelerando, otros jefes de "Tonglu Gang" que anteriormente habían culpado a Yu Weijiao por recolectar productos a precios bajos también se apresuraron a ir en secreto a la sede de Taobao en Hangzhou.
Con la cooperación de Tonglu Express, "Taobao 9 yuanes 9 con envío gratuito a todo el país" se convirtió en la tarjeta de presentación más fácil de usar del temprano comercio electrónico chino. El volumen de negocio de entrega urgente de Tonglu se ha disparado junto con Taobao GMV.
La dirección de la entrega urgente de China comenzó a cambiar y se embarcó en un camino de alto crecimiento que continúa hasta el día de hoy. En 2009, el volumen de negocio de entrega urgente nacional fue de solo 1.850 millones de piezas. En 2019, la cifra fue de 63.520 millones de piezas, superando con creces el volumen combinado de Estados Unidos, Japón y Europa. En este sentido, la red de entrega urgente de comercio electrónico de China comenzó gracias a Alibaba y se estima que nadie se opondrá.
El principal beneficiario del volumen de negocio de entrega urgente ampliado por Alibaba es la entrega urgente de Tonglu. ¿En qué medida el volumen de negocio de Alibaba ayuda a la entrega urgente de Tonglu? Después de que YTO se hiciera pública, Yu Weijiao fue invitado a la columna "Bost Hall" y reveló que el volumen de negocios generado por Taobao representó aproximadamente el 70% del volumen de negocios total de YTO.
A juzgar por el desempeño de todo el año 2019, el crecimiento del volumen de negocios y el crecimiento de los ingresos operativos de Tonglu Express superaron con creces los de sus pares. El volumen de negocios de Sitong Yida en 2019 fue de 46,2 mil millones de piezas, un aumento de 13,4 mil millones de piezas con respecto al año pasado, un aumento del 41 %, superando la tasa de crecimiento promedio de la industria en casi 16 puntos porcentuales. En términos de ingresos, los ingresos totales de Sitong y Yida se acercan a los 150 mil millones de yuanes y la tasa de crecimiento promedio supera la tasa de crecimiento de la industria en 25 puntos porcentuales.
Desde "piernas de barro" y "expreso negro" hasta presidente de una empresa que cotiza en bolsa, los jefes de Tonglu también tienen un complejo emocional especial por Jack Ma. Yu Weijiao de Yuantong propuso a Jack Ma en 2007 que le daría el 20% de sus acciones a Alibaba de forma gratuita. Lai Meisong, estudiante de segundo año en la Universidad de Hupan y estudiante de Zhongtong, también se rió ante los medios: "Creo que Jack Ma debe pensar que soy un buen estudiante, de lo contrario no me aceptaría". > Para las empresas de mensajería urgente, además de la competencia inmediata, también debemos centrarnos en diseñar negocios orientados al futuro. Y el flujo de negocios determina la logística, por lo que debemos determinar dónde está el próximo flujo de negocios.
El comercio electrónico transfronterizo ya ha pasado de ser un negocio emergente de nicho a un modelo de compras en línea casi convencional. El nuevo comercio minorista está en ascenso, y el comercio electrónico por transmisión en vivo y C2M se han convertido nuevamente en el centro de atención. . La frecuencia de los flujos de negocios emergentes es cada vez más rápida. Si las empresas de entrega urgente no pueden ponerse al día, la próxima ronda de dividendos puede ser en vano.
Después de que Alibaba adquiriera Kaola, la combinación de Tmall International y Kaola ha convertido a Alibaba en el líder del comercio electrónico transfronterizo. Según evaluaciones de instituciones de investigación, el número de usuarios de comercio electrónico transfronterizo en China alcanzará los 200 millones en 2020. La mayoría de estos productos de comercio electrónico transfronterizo ingresarán a la red de almacenes aduaneros más grande de Cainiao en el país y se enviarán desde los almacenes aduaneros de Cainiao. Para Tonglu Express, este es un nuevo volumen de pedidos que no debe perderse.
Cainiao Wrap, que se centra en el negocio de envío personal de los usuarios, es un "artefacto de ganancias" para los puntos de venta de empresas exprés. Dado que los paquetes de Cainiao son enviados por los consumidores individualmente, el precio de un solo boleto es mucho más alto que el precio de envío de los vendedores de comercio electrónico. El precio de la primera carga de envíos interprovinciales generalmente puede alcanzar los 12 yuanes o más.
Las empresas de entrega urgente han descubierto que, aunque el volumen del negocio de correo personal no es grande, las ganancias son extremadamente altas. Esto se debe a que, para competir por el volumen de envíos de los vendedores, las empresas de entrega urgente no dudan en enzarzarse en guerras de precios y sacrificar beneficios a cambio de cuota de mercado. En algunas zonas, el envío es incluso gratuito en todo el país por 2 yuanes. Con ingresos limitados por boletos sencillos, las oficinas centrales del servicio exprés pueden depender de economías de escala para garantizar ganancias, pero muchos establecimientos exprés con un volumen de negocios insuficiente están luchando por sobrevivir. Sin embargo, el alto volumen de pedidos de ganancias brutas de Cainiao Wandao puede aliviar en gran medida la situación de supervivencia de los puntos de entrega urgente y ayudar a las empresas de entrega urgente a estabilizar sus puntos de venta.
Según el plan del presidente novato Wan Lin para 2019, esta parte del negocio puede alcanzar al menos 50 mil millones de yuanes en tres años.
En términos de diseño de globalización, también es un área en la que se centra el Grupo Tonglu. YTO, que es la primera empresa de entrega urgente de Tonglu en poseer una flota, ya ha tomado la iniciativa en la cooperación con Cainiao y AVIC, invirtiendo 12 mil millones de dólares de Hong Kong para construir eHub en Hong Kong y ha abierto franquicias en 18 países de todo el mundo. . ZTO también planea formar empresas conjuntas con aerolíneas extranjeras para expandir su huella global. STO también lanzará líneas de entrega dedicadas para 30 países europeos.
Sin embargo, dado que Tonglu Express actualmente tiene recursos y desarrollo comercial limitados en el extranjero, Cainiao coopera principalmente con empresas de logística locales en el extranjero. Para el Grupo Tonglu, el mayor volumen de negocios en el extranjero proviene de AliExpress de Alibaba, y su proveedor oficial de servicios de logística también es un novato.
"Si no hay cooperación de capital, ¿pueden conseguir un boleto para probar el nuevo negocio?", preguntó Chen Xiangyang, gerente general de STO.
Yu Weijiao de Yutong dijo una vez que, aunque el sistema Tonglu ha logrado una participación de mercado de más del 80% en la industria de entrega urgente, en todo el mercado de logística, su proporción es todavía muy pequeña en comparación con los gigantes internacionales del servicio urgente. Y habrá muchas oportunidades con Alibaba en el futuro. Las cosas se pueden hacer juntas.
Parece que el Grupo Tonglu ha ocupado el 80% de la cuota de mercado, pero la competencia en el mercado de entrega urgente franquiciada está lejos de terminar.
Jitu Express, Zhongyou Express de JD.com y Fengwang Express de SF Express, que tienen una estrecha relación con Pinduoduo, han entrado en el mercado. A juzgar por el último informe financiero del Grupo Tonglu, los ingresos por billetes sencillos en general disminuyeron en comparación con el mismo período del año pasado, lo que indica que los nuevos participantes se están apoderando del mercado mediante guerras de precios, y el Grupo Tonglu todavía se ve obligado a luchar.
En el mercado de entrega urgente del comercio electrónico, totalmente competitivo, la lógica de la competencia sigue siendo que quien pueda proporcionar el servicio más estable al precio más bajo puede ocupar una mayor participación de mercado y crear un mayor efecto de escala, reduciendo así. el tamaño de los competidores. Aquellos que se queden atrás en los dos aspectos clave de la escala empresarial y el control de costos serán gradualmente eliminados de forma natural.
Chen Dejun de STO utilizó tres metáforas para hablar sobre la solución al sistema Tonglu: "sugar daddy" se refiere a la cooperación con gigantes como Alibaba; "usar zapatos pequeños" se refiere a lograr un mejor desarrollo a través de la integración de recursos; “Cornudo” se refiere a lograr el desarrollo sostenible.
Al recordar cuando aceptó la inversión de Alibaba en 2018, Lai Meisong de ZTO dijo: “Alibaba y ZTO son socios estratégicos importantes en el pasado, ambas partes se entendían y tenían una base de confianza. La inversión fue para explorar nuevos desarrollos logísticos y promover conjuntamente la actualización digital de la industria. Alibaba tiene ventajas tecnológicas y digitales, y nuestra empresa de mensajería tiene escenarios”.
A medida que la cooperación se profundice, ¿será cierto? ¿Algunos forasteros especulan? ¿Los novatos son el cerebro, mientras que las empresas de entrega urgente se reducen a las extremidades de Ali?
"Mi punto de vista es que primero debo sobrevivir y luego considerar el futuro". Chen Xiangyang, gerente general de STO, dijo: "Tomemos a STO como ejemplo. Mi tecnología se está quedando atrás y debo hacerlo". encontrar una empresa con tecnología sólida para ayudar. En cuanto al futuro, Cainiao no nos permitirá ser independientes incluso si hay problemas que afecten nuestra independencia.
“La filosofía de inversión de Alibaba en las empresas de entrega urgente es que cada uno La empresa adquiere una pequeña participación, no buscando el control, sino un mejor desarrollo". Una persona en la industria de entrega urgente dijo que este tipo de sinergia es bidireccional, con la participación accionaria de Alibaba en Tongda y la participación accionaria inversa de Tongda en Alibaba. .
A nivel general de logística: en 2013, se estableció Cainiao Network, con Sitong y Yida como accionistas fundadores al final de la entrega urgente: en 2018, YTO, STO y ZTO invirtieron en el; entidad operativa de la estación Cainiao, "Zhejiang Post" A nivel de logística global: en 2018, YTO, Cainiao y China Airlines invirtieron conjuntamente 12 mil millones para construir el eWTP eWTP en Hong Kong a nivel de logística rural: este año, ZTO y Yunda; invertido en "Xiniao Technology" de Xiniao Rural Logistics Xiniao Logistics, el principal operador del sistema, se ha asociado con Cainiao para explorar la distribución integrada en la logística rural.
Como resultado, Sitongyida se ha integrado en la ecología más amplia de la economía de Alibaba, no solo obteniendo un volumen de negocios exprés, sino también participando profundamente en el diseño estratégico de la infraestructura logística.