Después de Yadi y Xinri, Emma Technology, conocida como "líder en la industria de vehículos eléctricos", aterrizó oficialmente en el tablero principal de la Bolsa de Valores de Shanghai, con un precio de emisión de 27,86 yuanes por acción, un fuerte aumento del 44% en la apertura y un valor de mercado superior a 16 mil millones de yuanes.
En ese momento, la superestrella Jay Chou dijo "Tú eres mi Youlemei", haciendo del té con leche de Youlemei una herramienta popular imprescindible para coquetear con las chicas. También fue el conocido dicho de Jay Chou "Si te encanta, actúa de inmediato" lo que convirtió a "Emma" en un nombre familiar para los vehículos eléctricos.
La bicicleta eléctrica Emma es una marca de Emma Technology Group Co., Ltd. La empresa se fundó en 1999 y entró oficialmente en la industria de las bicicletas eléctricas en 2004. Es uno de los primeros fabricantes de bicicletas eléctricas en China. Hoy en día, la controladora real de Emma Technology es Zhang Gege, la hija de Zhang Jian, de 28 años, y detrás de ella hay una enorme familia de vehículos eléctricos. Los tres hermanos y hermanas Zhang de Shangqiu, Henan (Zhang Jian, propietario de Emma Electric Vehicle, Zhang Hong, propietario de Xiaoniao Electric Vehicle, y Zhang Ru, propietario de Bubuxian Electric Tricycle), ocupan la mitad del mercado y son conocidos. al tratarse de la “primera familia de vehículos eléctricos en China”.
Antes de que naciera la marca Emma, Emma Technology todavía era una empresa local poco conocida de producción y venta de bicicletas en Tianjin.
En la década de 1980, después de la reforma y apertura, la industria de la bicicleta comenzó a entrar en un período de vigoroso desarrollo y voló a los hogares de la gente corriente. En ese momento, Tianjin era una de las pocas ciudades de China que estaba a la vanguardia del mercado de bicicletas y alguna vez fue conocida como el "Reino de las bicicletas". En esa época nacieron varias marcas de bicicletas antiguas conocidas, como "Fei Ge" y "Hongqi".
Como la mayoría de los empresarios de Tianjin, había dos chicos locales de Tianjin llamados Zhang Jian y Qiao Baogang que también querían aprovechar la industria de las bicicletas para hacer una fortuna, así que finalmente lo juntaron todo, con fuerza. -Ganó 500.000 yuanes y puso en marcha su negocio de bicicletas. En agosto de 1999, se registró y estableció Tianjin Taimei Vehicle Industry Co., Ltd.
Con la incorporación de Taimei Bicycle Industry, la industria de bicicletas de China ha entrado gradualmente en el período del Mar Rojo. Desde 2000, la industria de vehículos eléctricos de mi país ha entrado oficialmente en la etapa inicial a gran escala desde cero y gradualmente ha entrado en una etapa de rápido desarrollo.
En ese momento, el negocio de bicicletas de Taimei Bicycle iba bien. Sin embargo, el auge de la industria de las bicicletas eléctricas hizo que Zhang Jian, que tiene un gran sentido comercial, se diera cuenta de que la próxima tendencia en la industria se acerca.
En 2004, Taimei Automobile Industry se convirtió en el primer grupo de empresas de la industria de vehículos eléctricos de Tianjin. Para desarrollar el negocio de vehículos eléctricos, Zhang Jian contrató a su cuñado Zhang Yanfeng y a su hermana Zhang R*** para desarrollar el negocio de vehículos eléctricos y transfirió parte del capital a esta última. En 2009, Taimei Automobile Industry se cambió a Tianjin Emma Technology Co., Ltd., y en noviembre de 2015, se cambió a Emma Technology Group Co., Ltd., y el estatus de Zhang Jian como accionista mayoritario siempre se ha mantenido sin cambios.
Los hechos han demostrado que la decisión de Zhang Jian no fue incorrecta. Los datos muestran que de 2004 a 2013, la industria de vehículos eléctricos de mi país entró en una etapa de rápido desarrollo, con una producción que aumentó año tras año. En 2013, la producción de vehículos eléctricos de mi país había alcanzado los 36,95 millones de unidades, cifra superior a la producción de 290.000 unidades. en el año 2000. Un salto cualitativo.
Emma Technology, que se ha subido al tren expreso de la industria de los vehículos eléctricos, ha construido un enorme sistema de red de marketing a través de su modelo de distribución después de años de acumulación continua. Al mismo tiempo, la compañía también aprovechó el efecto fan e invitó a Jay Chou, una estrella popular entre los nacidos en los años 80 y 90, a respaldar los vehículos eléctricos Emma durante diez años. La influencia de la marca de la compañía y su estatus en la industria también han continuado. para levantarse.
Al principio, Zhang Jian lanzó una ofensiva en mercados hundidos, como ciudades y áreas rurales. Realizó pancartas y carteles para bombardear a los aldeanos con publicidad con el fin de atraer a los aldeanos para que vinieran a realizar pruebas de manejo en las áreas rurales. , Emma una vez instaló un altavoz para promocionarlo. Sin embargo, lo que realmente hizo a Emma popular en todo el país fue la contratación del portavoz Jay Chou.
En 2009, Emma, que aún era desconocida, invitó a Jay Chou como portavoz por un precio altísimo y se hizo popular. Emma ofreció una tarifa de patrocinio de 30 millones de yuanes durante dos años, rompiendo el récord de Faye Wong de 20 millones de yuanes por patrocinio de champú en ese momento.
Yu Lin, el director general de Emma Technology en ese momento, compartió una vez los detalles del nombramiento de Emma con Jay Chou como respaldo: “Jay Chou es muy cauteloso con los respaldos. Solo lo aceptaría después. tiene un conocimiento profundo de la marca”. Con la cooperación de Emma, las tarifas de patrocinio de Jay Chou para vehículos eléctricos son mucho más altas que las de Jackie Chan, Andy Lau y otros, lo que lo convierte en la celebridad con las tarifas de patrocinio más altas en vehículos eléctricos. industria.
Por supuesto, Emma gastó bien los 30 millones de honorarios de patrocinio. En ese momento, Yu Lin explicó: "El volumen de marketing de nuestra marca llega a los 500 millones de yuanes, y 30 millones de yuanes es sólo una pequeña parte. El respaldo de Jay Chou puede aumentar el conocimiento de la marca y el valor de la marca puede alcanzar los 2 mil millones de yuanes. al año."
Además de Jay Chou, Emma también ha invitado a celebridades como Fan Bingbing, EXO y Kim Soo Hyun a promocionar sus productos. Desde entonces, Emma ha penetrado con éxito en el grupo de jóvenes. Los datos de la Asociación de la Industria de Encuestas de Información del Mercado de China muestran que las ventas acumuladas globales de Emma Technology de 2006 a 2019 han superado los 41 millones de vehículos.
Sin embargo, a medida que la industria madura gradualmente, los días en que se dependía únicamente de métodos de marketing para ganar participación de mercado quedaron atrás para siempre. En los últimos años, la posición número uno del mercado de Emma en la industria de las bicicletas eléctricas ha sido superada gradualmente por su antiguo rival Yadi. Al mismo tiempo, las empresas de Internet representadas por Mavericks han entrado en la industria de las bicicletas eléctricas, lo que también ha ejercido una gran presión sobre estos fabricantes tradicionales de bicicletas eléctricas.
Padre e hija van a la batalla, y el burro eléctrico es popular en los condados chinos. Se vendieron 7,5 millones de unidades en un año, ganando casi 13 mil millones.
Como uno de los más. Vehículos eléctricos populares en el mercado del condado de China, Ai ¿Cuántos vehículos vende MA en un año?
El negocio principal de Emma incluye la investigación y desarrollo, producción y venta de bicicletas eléctricas, ciclomotores eléctricos y motocicletas eléctricas. El último folleto muestra que en 2018, 2019 y 2020, las ventas de vehículos eléctricos Emma fueron de 4,5533 millones de unidades, 5,645 millones de unidades y 7,5407 millones de unidades respectivamente.
No se pueden subestimar los ingresos. Los datos muestran que en 2018, 2019 y 2020, los ingresos operativos de Emma fueron de 8,99 mil millones de yuanes, 10,42 mil millones de yuanes y 12,9 mil millones de yuanes respectivamente;
Pero también hay preocupaciones ocultas detrás de esto. El folleto muestra que de 2018 a 2020, los márgenes de beneficio bruto de la empresa fueron 13,12, 13,68 y 11,35 respectivamente, mientras que los márgenes de beneficio bruto de su par Yadi fueron 16,33, 17,36 y 15,87 respectivamente. Ya sea en comparación con la competencia o con el nivel promedio de las empresas que cotizan en bolsa en la misma industria, existe una brecha en el desempeño del margen de beneficio bruto de la empresa.
En este sentido, la explicación de Emma es que el entorno de competencia en el mercado interno se está volviendo cada vez más feroz. Para apoderarse del mercado, la empresa ha aumentado la proporción de modelos de promoción de ventas, lo que ha resultado en una disminución del beneficio bruto. margen. Además de las razones externas, la falta de competitividad de Emma debido a su énfasis en el marketing y su poca inversión en I+D puede ser la razón clave.
Con el respaldo de Jay Chou, Emma ha estado ocupando firmemente el primer lugar en la industria durante mucho tiempo, pero el marketing también es un gasto enorme. El folleto muestra que de 2018 a 2020, los gastos de ventas de la empresa representaron 4,49, 4,10 y 3,09 de los ingresos operativos respectivamente. Por otro lado, su inversión en I+D es inferior al 2% de su ratio de ingresos, alcanzando 1,67, 1,89 y 1,86 respectivamente. Emma también admitió en su folleto que su proporción de gastos de I+D es inferior a la de empresas cotizadas comparables.
Curiosamente, ***Xiang Bicycle alguna vez proporcionó una gran cantidad de pedidos para Emma.
Emma Technology también afirmó en el prospecto que debido al rápido desarrollo de las bicicletas, no solo el negocio de bicicletas de la compañía, sino también la participación en los ingresos de los diez principales clientes en 2017 ha aumentado ligeramente. Entre ellos, el mayor contribuyente es el mayor cliente. ——Mobike (Beijing) Information Technology Co., Ltd., el gigante de bicicletas compartidas, contribuyó con 346 millones de yuanes en ingresos por ventas durante el período, lo que representa el 4,44% de los ingresos totales. Pero ahora que la tendencia de disfrutar de la bicicleta llega a su fin, ¿hacia dónde debería ir esto?
Hoy en día, la generación joven nacida en la década de 1990 se ha convertido en el principal grupo de consumidores de vehículos eléctricos. Con este fin, además de gastar dinero en marketing, Emma también ha construido más de mil terminales de moda con belleza artística: gimnasios en todo el país y ha creado "Wheat Flour", "Geek Club" y "Macaron" "Fun Club". " y otras organizaciones interesadas en los entusiastas de los automóviles se comprometen a construir un ecosistema de fans exclusivo para Emma. Esta marca de motocicletas eléctricas que es popular en los condados chinos siempre ha hecho todo lo posible para mantenerse a la moda.
En este punto, Emma se ha convertido oficialmente en la cuarta empresa que cotiza en bolsa en la industria: el "rey de los vehículos eléctricos de dos ruedas" Yadi ha estado en el mercado durante muchos años, Xinri, que tiene un mercado más bajo; Incluso Mavericks, que se fundó a finales de 2014, aterrizó en el mercado de valores estadounidense en octubre de 2018 y ha ido ganando impulso recientemente. el precio de sus acciones se ha cuadriplicado desde 2020. En este mundo hay muchos héroes que compiten por el trono.