El aceite mineral dura medio año o 5.000 kilómetros, el aceite de motor semisintético dura 8 meses o 7.500 kilómetros y el aceite de motor totalmente sintético dura 1 año o 10.000 kilómetros. Por lo tanto, si se utiliza exclusivamente aceite de motor sintético, siempre que el kilometraje anual esté dentro de los 10.000 kilómetros, el aceite se puede cambiar una vez al año. Si elige aceite mineral o aceite de motor semisintético, se recomienda reemplazarlo según el período especificado. El intervalo de cambio de aceite no solo debe referirse a kilómetros, sino también prestar atención al tiempo. Los kilómetros representan la cantidad de uso del vehículo. Después de que el vehículo alcance una cierta cantidad de kilómetros, el rendimiento del aceite del motor se debilitará y será necesario reemplazarlo. 1. Cámbielo según el kilometraje del vehículo. Esto se puede cambiar según los requisitos del fabricante del vehículo (manual del propietario). Las cifras que especifican suelen ser relativamente conservadoras y, por tanto, fiables. Simplemente reemplácelo en o antes de los kilómetros especificados. 2. Cambiar por fecha. Si algunos propietarios de automóviles compran un automóvil y no lo conducen con frecuencia, a veces el kilometraje inevitablemente alcanzará el kilometraje de reemplazo especificado. Esto se puede medir por el tiempo y el aceite del motor se deteriorará. Absorberá la humedad del aire, lo que provocará que el aceite se deteriore o incluso se emulsione (produzca un líquido espumoso blanco). El aceite de motor deteriorado o emulsionado perderá su rendimiento, no podrá cumplir con los requisitos de lubricación normales y ya no podrá usarse. 3. Dependiendo del tipo de aceite de motor, la atenuación del aceite de motor tiene un período determinado. "Común" generalmente comienza a oxidarse después de estar expuesto al aire durante aproximadamente 3 meses y su función se reduce. En otras palabras, si no conduce durante 3 meses después de no cambiar el aceite, deberá volver a cambiar el aceite en ese momento. Se necesita alrededor de medio año o nueve meses para sintetizarlo. Si conduces, el país suele empezar a declinar después de 5.000 kilómetros. Los semisintéticos suelen recorrer unos 7.500 kilómetros y los totalmente sintéticos suelen recorrer entre 10.000 y 15.000 kilómetros. 4. Según el tiempo de funcionamiento y las condiciones de trabajo del motor, tiempo de funcionamiento: Si el motor no está funcionando todo el tiempo, equivale a estar expuesto al aire y se deteriorará como se mencionó anteriormente. Condiciones de trabajo: Independientemente de la alta temperatura y alta presión, desde la perspectiva de la fricción y la fuerza del motor, la diferencia en la pérdida de aceite entre el ralentí y 6000 rpm es considerable. En otras palabras, existe una gran diferencia en el consumo de combustible entre una conducción violenta y una conducción suave. 5. Dependiendo de la potencia del motor, como el aceite de superdeportivo o de carreras, el ciclo de cambio de aceite es más corto que el de los coches familiares normales. Debido a que los motores altamente reforzados son más resistentes a altas presiones, temperaturas y fuerzas de corte, el grado de pérdida de aceite es mayor. Por supuesto, los motores de alta resistencia también requieren un aceite de motor de alta calidad. Es necesario hablar aquí del período de cambio de aceite de los motores de turbina y de los motores de aspiración natural. El grado de refuerzo de un motor de turbina es de 1,3 a 1,5 veces mayor que el de un motor de aspiración natural, por lo que el intervalo de cambio de aceite de un motor de turbina es más corto que el de un motor de aspiración natural. 6. Dependiendo de las condiciones de conducción, por ejemplo, dos coches del mismo tipo, uno en la ciudad y otro en las afueras o en la carretera, ambos han recorrido 5.000 kilómetros. Definitivamente llevará mucho tiempo conducir en la ciudad. y en las carreteras de los suburbios, hay que conducir durante poco tiempo, normalmente varias veces diferente, por lo que el grado de daño del aceite también es muy diferente. El aceite del motor de un coche conducido en zonas urbanas se deteriorará rápidamente. Por lo tanto, con el mismo kilometraje, el daño del aceite de un automóvil que está constantemente congestionado es mucho mayor que el de un automóvil que se conduce a velocidades medias y constantes durante todo el año, por lo que los intervalos de cambio de aceite entre los dos son naturalmente muy diferentes.
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