Aunque a la marca Land Rover no le está yendo bien en China y las ventas de la mayoría de sus modelos son relativamente lentas, el nombre Range Rover sigue siendo bastante influyente. El Range Rover, que inauguró una nueva generación el año pasado, no parece haber cambiado mucho en términos de diseño, pero no hay duda de que la sensación de refinamiento y lujo ha mejorado incluso si se sitúa al lado de modelos de la competencia. Como el BMW X7 o el Mercedes-Benz GLS, todavía se siente majestuoso y majestuoso. La gente lamentó que el rey hubiera regresado.
Apariencia: sin duda se revela el temperamento lujoso.
La carrocería del "cigarro" tiene líneas simples y una técnica de diseño de líneas superficiales, que es una característica de diseño típica de Range Rover. El enorme tamaño de la carrocería crea un impulso majestuoso. Aunque se posiciona como un SUV mediano y grande, en términos de tamaño de la carrocería y distancia entre ejes, el Range Rover es mejor que el BMW X7, que se posiciona como un SUV grande. Mirando el mercado al mismo nivel, entre los SUV insignia de las marcas de lujo, hay muy pocos que puedan competir frontalmente con el Range Rover, y quizás sólo el Maybach GLS apenas pueda competir.
Se conservan elementos clásicos como la parrilla delantera, los faros y la decoración de "branquias de tiburón" en el lateral, razón principal por la que se ve poco diferente del modelo anterior. De hecho, los cambios en el Range Rover están más en los detalles. Por ejemplo, los faros que parecen obras de arte en el interior están equipados con nueva tecnología: los faros LED digitales con 1,2 millones de pequeñas lentes independientes pueden enfocar 16 objetos. al mismo tiempo. La manija eléctrica de la puerta emergente se abre con gran fuerza y los funcionarios dicen que se puede retraer y retraer libremente incluso si hace mucho frío en invierno. Además, el vidrio de la ventana adopta tiras de sellado ocultas, lo que permite una conexión visual perfecta entre vidrio y vidrio, vidrio y cuerpo.
Interior: la exquisita selección de materiales crea textura
Las técnicas de diseño de interiores del Land Rover Range Rover son relativamente anticuadas y utilizan materiales excelentes para crear una sensación de alta gama, lo cual es común. método para marcas de lujo, y cuanto más avanzado sea el posicionamiento del modelo, más efectivo será. Una gran cantidad de paquetes de cuero de textura suave y decoraciones enchapadas con vetas de madera suenan normales, como si se pudieran encontrar en los SUV de la clase 100.000, pero el efecto real es completamente diferente. La clave es la exquisita selección de materiales. Además, para mejorar la sensación de integridad, la guantera del copiloto adopta un método de apertura con botón para garantizar la integración de la consola central.
La pantalla táctil multimedia curva de 13,1 pulgadas se adapta perfectamente a la curvatura de la consola central, consiguiendo un auténtico efecto flotante. El sistema no tiene muchas funciones integradas, pero es más práctico, junto con la exquisita interfaz de usuario y una experiencia de funcionamiento fluida, personalmente creo que es varios niveles más alto que el sistema del automóvil que está lleno de trucos inteligentes pero que en realidad no es fácil. para usar.
En cuanto a configuración de confort, no hace falta decir que el Land Rover Range Rover es la versión extendida del modelo de entrada. Aunque cuenta con una gran cantidad de configuraciones opcionales, olvídate de estas y sólo mira. Las funciones de confort estándar, el rendimiento ha superado el de la mayoría de los modelos en el mercado. El panel de aire acondicionado todavía tiene un diseño independiente y su estilo y funcionamiento son similares a otros modelos de la marca Land Rover. La memoria del asiento delantero y los botones de ajuste están integrados en uno, que tiene un diseño inteligente y es muy novedoso. Además, las funciones convencionales de calefacción, ventilación y memoria son de serie para los asientos delanteros y traseros, lo que es digno de reconocimiento.
Potencia: suave y suave
Esta prueba de manejo es una versión de 400 CV, equipada con un motor eléctrico turboalimentado de seis cilindros en línea 3.0T con una potencia máxima de 294 kW y un par máximo. de 550N·m. Este tipo de nivel de parámetro definitivamente es suficiente para ver, y mirando a amigos y fabricantes que consideran el motor 2.0T como el motor principal, el Land Rover Range Rover todavía usa el motor 3.0T como especificación de potencia de nivel de entrada. digno de elogio. Al fin y al cabo, si se quiere empujar con calma una carrocería tan grande, la reserva de marcha es crucial.
En la etapa de arranque, presione ligeramente el pedal del acelerador y la potencia se liberará lentamente. Si abre el pedal del acelerador un poco más, la velocidad del vehículo aumentará en consecuencia. La experiencia de aceleración en este momento es lineal y suave. En comparación con el modelo turboalimentado de pequeña cilindrada, la reserva de potencia suficiente es más como empujar, mientras que este último es como tirar.
¿Cómo se compara eso con los coches eléctricos? Solo se puede decir que los dos solo son consistentes en términos de suavidad. Sin embargo, debido a la liberación de par más rápida de los vehículos eléctricos, incluso si es suave, el valor G de aceleración excesiva inevitablemente causará mareos, mientras que el Range Rover muestra un. Lado tranquilo. Rápido y estable, esta es la llamada experiencia de conducción de alta gama.
Por supuesto, esto no es todo en este Range Rover. Ajusta el modo de conducción a deportivo y la suspensión neumática reducirá automáticamente la altura del chasis al mínimo. abajo Tiene una imagen completa y se parece un poco a un SUV deportivo. Presione el pedal del acelerador ligeramente profundamente y la potencia estará lista para salir sin siquiera llegar a la mitad. Al acelerar a máxima velocidad, la sensación de espalda es evidente, lo que demuestra que la reserva de marcha es suficiente.
El gran tamaño de la carrocería significa naturalmente que no hay necesidad de ahorrar espacio en la estructura de suspensión. Además de su condición de SUV insignia, el Land Rover Range Rover utiliza un sistema independiente de doble horquilla de alto estándar. suspensión en el eje delantero y el eje trasero es suspensión independiente multibrazo común. El ajuste general está orientado a la comodidad. Con el apoyo de la cámara de aire, se siente como caminar sobre un terreno plano cuando se enfrenta a pequeños baches. Puede sentir una sensación de peso suficiente durante la conducción, como si estuviera cubierto por una alfombra gruesa. el confort de marcha es excelente.
La sensación de dirección es muy sólida, con amortiguación y fuerza de adrizamiento moderadas, especialmente con el enorme volante, que evita el volumen y al mismo tiempo añade una sutil sensación de compostura, acorde con su gama alta y grandiosa. temperamento consistente.
También tiene un rendimiento sobresaliente en términos de controlabilidad. Aunque el tamaño de la carrocería es enorme y el peso de la carrocería se acerca a las 2,7 toneladas, se comporta de manera flexible y libre en las curvas. Aunque la dirección de la parte delantera del automóvil no es precisa, aún puede manejar las condiciones de las carreteras urbanas con facilidad. Además, el apoyo lateral es suficiente al cambiar de carril en caso de emergencia o al pasar por curvas de alta velocidad, y la postura del cuerpo es estable, lo que no esperaba antes de la prueba de manejo. Con un rendimiento en carretera tan excelente, junto con sus sólidas capacidades todoterreno "ancestrales", el Range Rover actualizado sin duda elevará una vez más la experiencia de conducción a un nuevo nivel.
Espacio: una experiencia de conducción similar a la de una cabina de primera clase
Después de sentarse en las filas delantera y trasera y ajustar los asientos, un experimentador de 178 cm de altura puede descubrir que hay mucho espacio para la cabeza. y el espacio para las piernas es muy generoso y los asientos traseros también admiten ajuste multidireccional. Hay un reposapiés detrás del asiento delantero derecho, que puede brindar una experiencia de conducción muy cómoda.
En términos de espacio de almacenamiento, el número de espacios de almacenamiento en el Range Rover no es grande, pero el volumen es bueno, especialmente la profundidad longitudinal, que es muy impresionante. Al mismo tiempo, la fila trasera también ofrece a los pasajeros un apoyabrazos central plegable eléctricamente, y el portavasos delantero también se despliega eléctricamente, lo cual es muy ceremonial. Además, las ranuras de almacenamiento del panel de las puertas en los lados izquierdo y derecho de la fila trasera también están equipadas con portavasos flocados, pero las botellas de bebidas convencionales de 600 ml no se pueden colocar por razones de altura.
El espacio interior del maletero es muy regular, no invade los pasos de rueda y la tasa de utilización del espacio es alta. Hay un panel de control en el lado derecho del maletero, que puede controlar electrónicamente operaciones como plegar los asientos traseros y subir y bajar el piso del maletero. Al mismo tiempo, el portón trasero todavía se abre en dos secciones, hacia arriba y hacia abajo, y se agrega una cubierta plegable y fija al piso del maletero, que se puede usar como respaldo o mesa pequeña para acampar y otras escenas.
Seguridad: configuración completa
Aunque esta prueba de manejo no es un modelo de primera línea, después de todo se posiciona como un SUV insignia por la configuración de seguridad activa/pasiva. Las especificaciones son muy altas, incluidas bolsas de aire laterales delanteras, cortinas de aire para la cabeza delanteras y traseras, bolsas de aire para las rodillas, advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril, frenado activo, asistencia para incorporarse, radar de vehículo completo e imágenes panorámicas de 360° y muchas otras funciones activas/pasivas. Funciones de seguridad, todas ellas estándar, que pueden proteger la seguridad de todos los pasajeros del vehículo.
Resumen: Quizás la mayoría de los modelos de Land Rover tienen pocas ventajas frente a productos de la competencia, como Evoque, Discovery Sport o Velar. Pero el Land Rover Range Rover es diferente. Tiene una existencia especial y una posición inquebrantable en el mercado de los SUV insignia de marcas de lujo. En particular, su potente rendimiento mecánico y su excelente capacidad de adelantamiento todoterreno lo hacen invencible en la misma clase. Junto con el diseño ligeramente tranquilo y atmosférico y su atmósfera británica única, realmente logra elegancia y vulgaridad. Es bien merecido ser llamado el regreso del rey.
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