¿Cuáles son las técnicas de derrape?
¿Cuáles son las técnicas de derrape? Creo que a muchas personas a las que les gusta el derrape de automóviles les gustaría saberlo. El derrape no solo es una forma de conducir muy ornamental, sino que también tiene un gran valor de aprendizaje. No solo contribuye a nuestra investigación sobre la seguridad en la conducción, permítanme presentarles las técnicas de derrape. ¿Cuáles son las técnicas de derrape? 1
Condiciones para derrapar
La rueda trasera pierde la mayor parte de su agarre, mientras que la rueda delantera puede mantener el agarre en este momento, siempre que la rueda delantera. Tiene una cierta fuerza lateral. Si el automóvil se desvía, se desviará.
Método para hacer que la rueda trasera pierda agarre.
Haz una diferencia de velocidad negativa entre la rueda trasera y el suelo mientras conduces. En ningún caso debe existir una diferencia positiva de velocidad entre las ruedas traseras y el suelo. Reduzca la presión positiva entre las ruedas traseras y el suelo mientras conduce.
Métodos para mantener el agarre de la rueda delantera
No permita una gran diferencia de velocidad entre la rueda delantera y el suelo mientras conduce. Es mejor no reducir demasiado la presión positiva entre la rueda delantera y el suelo mientras conduce. Es mejor aumentar la presión positiva. Estos dos elementos deben satisfacerse al mismo tiempo.
Cómo producir derrape
Al conducir por una carretera recta, levante el freno de mano y luego gire en la dirección. Aplique el freno de mano mientras gira. Mientras conduce por una carretera recta, pise los frenos y gire. Pise los frenos de golpe al girar. Un vehículo de tracción trasera con suficiente potencia (o un vehículo de tracción en las cuatro ruedas cuya relación de distribución de fuerza de tracción delantera a trasera tiende a ser la de un vehículo de tracción trasera) pisa el acelerador de golpe y gira cuando la velocidad no es muy alto.
La tarea en medio del derrape
La tarea en medio del derrape es ajustar la postura del cuerpo, debido al desnivel de la superficie de la carretera. , el grado de curvatura de la ruta y las características del coche en las curvas. Factores como estos cambiarán con frecuencia. Por lo tanto, el conductor a menudo tiene que controlar el volante, el acelerador, el freno e incluso el embrague (no recomendado) para que el automóvil avance por la ruta que desea.
Primero expliquemos algunos principios: para que la rueda se deslice una gran distancia, se debe reducir la fricción entre la rueda y el suelo tanto como sea posible para que la rueda se deslice menos, se debe aumentar la fricción; todo lo posible. Como se mencionó anteriormente, el método para reducir la fricción es hacer que la rueda gire demasiado rápido o demasiado lento, y el otro es reducir la presión positiva entre la rueda y el suelo.
Entre ellos, la forma de hacer que las ruedas giren demasiado lentamente es pisar el freno de pie o tirar del freno de mano (nuevamente: el freno de pie actúa sobre las cuatro ruedas, y el freno de mano actúa sobre las cuatro ruedas. Rueda trasera Independientemente de que haya coches con freno de mano actuando sobre otras ruedas, todos los coches de carreras que conozco tienen freno de mano.
Pulsa el freno de pie: los cuatro. las ruedas disminuirán la velocidad y, eventualmente, no se puede generalizar si la rueda delantera pierde más fricción o la rueda trasera pierde más fricción.
Pone el freno de mano: la rueda delantera no perderá fricción pero la rueda trasera perderá mucha fricción, por lo que es fácil que se produzca sobreviraje. Debido a que tanto el freno de pie como el de mano tienen un efecto de desaceleración, el automóvil dejará de deslizarse rápidamente. ¿Cuáles son las habilidades para derrapar? 2
Precauciones para aprender a derrapar
1. Seguridad
El derrape es en realidad un estado de conducción en el que el vehículo está a punto de perder el control o no, e incluso incluso los maestros del drifting pueden cometer errores graves, así que para aquellos que quieran aprender, les sugiero hacerlo en un espacio abierto, preferiblemente con montones y barriles en el suelo, y lejos de la multitud.
2. Selección de vehículo
Es mejor elegir un vehículo de tracción trasera de alta potencia. Tanto los vehículos de tracción delantera como los de tracción en las cuatro ruedas pueden derrapar, pero esto. Es complicado y complicado hacer drift en largas distancias.
El peso del vehículo es un factor muy importante en el proceso de derrape. El peso del vehículo juega un papel importante al iniciar el derrape, mantener la estabilidad del derrape y detenerlo. Los automóviles con potencia insuficiente utilizarán el. peso del vehículo para conducir Las habilidades del conductor comienzan a decaer, pero los vehículos pesados requieren más caballos de fuerza para compensar el peso excesivo. Cuanto más pesado es el vehículo, más difícil es derrapar.
3. Daños al vehículo
La deriva definitivamente dañará el automóvil, especialmente los neumáticos. También causará cierto grado de daño al sistema de transmisión y a los componentes del chasis.
4. Selección del sitio
Antes de empezar a derrapar debes elegir un buen sitio y no derrapar en la vía pública.
Carretera asfaltada: La deriva es más lenta que la conducción normal en las curvas.
Arena, grava y nieve: el coeficiente de fricción de la carretera es pequeño y es fácil derrapar. La velocidad requerida es lenta y el desgaste del coche es relativamente pequeño.
Cinco pasos para producir derrape
1. Levante el freno de mano y luego gire el volante mientras conduce por una carretera recta. Este paso consiste en utilizar la diferencia de velocidad negativa entre la rueda trasera y el suelo para lograr el propósito de hacer que la rueda trasera pierda agarre y se desvíe.
2. Aplique el freno de mano mientras gira. Este paso consiste en utilizar el freno de mano repentinamente durante el proceso de giro para hacer que el centro de gravedad se mueva repentinamente hacia adelante, lo que hace que la rueda trasera pierda agarre y se desvíe.
3. Mientras conduce por una carretera recta, pise los frenos y luego gire el volante. El principio es el mismo que 1, pero la pérdida de velocidad es menor que 1 porque la inercia generada por el freno es menor que la del freno de mano.
4. Pisotea fuerte el coche al girar. La pérdida de velocidad es menor que 2.
5. Para un vehículo de tracción trasera con suficiente potencia (o un vehículo de tracción en las cuatro ruedas cuya relación de distribución de fuerza de tracción delantera a trasera tiende a ser la de un vehículo de tracción trasera). ), pisar el acelerador y girar el volante cuando la velocidad no sea muy elevada.
Consejos para derrapar en las curvas
1. Mantén la velocidad suficiente antes de entrar en la curva.
2. Antes de entrar en la curva, frenar ligeramente, cambiar a velocidad baja (haciendo que el motor funcione al ralentí y las ruedas traseras pierdan agarre), y al mismo tiempo girar el volante en el sentido contrario a la dirección. curva.
3. Gira rápidamente el volante en el sentido de la curva, aplica los frenos y utiliza el acelerador para ajustar el equilibrio.
4. Después de que se elimine la inercia de seguimiento del automóvil, gire el volante en la dirección de la marcha (es decir, en la dirección opuesta a la curva), pise el acelerador y cuando la velocidad sea suficiente. , cambie a velocidad alta para acelerar.
5. Antes de salir de la curva, suelta el acelerador y frena para controlar la ruta.
6. Después de salir de la curva, pisa el acelerador y corrige la dirección para dejar el coche paralelo a la pista lo antes posible.
Todo el paso debe completarse en 2-3 segundos. Si es demasiado pronto, llegará a la línea interior de la curva, y si es demasiado tarde, llegará a la línea exterior.