Los supuestos accidentes fuera de control de Tesla ocurren con frecuencia, y casi todos los accidentes son extraños y extremos. Es lógico que incluso si una persona normal no valora la vida de otras personas, debería valorar su propia vida y no puede apresurarse sin correr riesgos. Sin embargo, en la realidad suceden muchas "escenas iguales". El propietario del automóvil que tuvo la suerte de sobrevivir dijo que presionó los frenos desesperadamente cuando ocurrió el incidente, pero el automóvil perdió el control y falló. La respuesta habitual de Tesla es que no le pasa nada y que el conductor lo operó mal y no aplicó. los frenos. ¿Está este mundo embrujado?
Debido a la frecuente aparición de accidentes sospechosos fuera de control, incluso algunos propietarios de Tesla ahora dicen "estoy temblando" cuando hablan de sus sentimientos en los foros. Este tipo de vida de poseer un automóvil es realmente incómoda. Si no tuvieran ninguna sombra de "accidente fuera de control" en sus corazones, probablemente ni siquiera lo creerían.
En la mañana del 4 de marzo, en la aldea de Chigang, ciudad de Humen, Dongguan, Guangdong, "se sospechaba que un Tesla había perdido el control" nuevamente en una tienda a lo largo de la calle. A juzgar por el vídeo publicado en línea, el vehículo implicado en el accidente primero golpeó al GAC Toyota Landa por fuera, luego golpeó al BMW Brilliance 320Li por dentro con un gran impacto, luego rebotó sobre el BMW 320Li y se estrelló contra el lado interior. Después de que la puerta enrollable de la tienda que daba a la calle completara el desbloqueo, su rueda trasera se deslizó sobre la cubierta del motor del BMW 320Li y se detuvo.
El Sr. Li, testigo en el lugar, también confirmó que el Tesla viajaba muy rápido en el momento del incidente. Chocó contra un Toyota blanco y luego se precipitó directamente contra el techo de un BMW. También fue atropellado un triciclo que circulaba por la carretera.
Según un vídeo en directo, se sospecha que el vehículo implicado en el accidente es un Tesla Model S (importado). El parachoques delantero del SUV Landa blanco impactado se ha caído, el compartimento del motor ha sido destrozado y el capó deformado. Al levantarlo, toda la parte delantera del coche parecía irreconocible: el capó delantero, la puerta delantera izquierda y el guardabarros delantero del BMW 320Li de color gris plateado aplastado también estaban deformados; el parabrisas estaba destrozado; en cuanto a la tienda golpeada, su fachada había sido destruida. La escena del accidente estaba hecha un desastre y había un líquido desconocido fluyendo por el suelo. Más importante aún, había una lata de gas licuado al lado del Tesla Model S. provocó el accidente, que se encontraba a un desnivel.
Según los espectadores y fotógrafos presentes en el lugar del accidente, dos personas resultaron heridas. Los agentes de la policía de tránsito acudieron al lugar del accidente tras recibir la llamada. ser conducido por un conductor antes de la colisión. Los funcionarios de Tesla aún no han respondido al incidente.
Vale la pena mencionar que este es el segundo accidente sospechoso de Tesla fuera de control en la ciudad dentro de los 16 días posteriores a que el Tesla perdiera el control en Nancheng, Dongguan.
El accidente anterior de la ciudad ocurrió el 16 de febrero en la intersección de Sanyuan Road y Hongtu Road en Nancheng, Dongguan. Como se puede ver en el vídeo en directo, un Tesla Model 3 chocó rápidamente contra un autobús y un Lexus que esperaba el semáforo en el carril contrario. Después de la colisión, el Tesla Model 3 resultó gravemente dañado. El conductor quedó atrapado en el coche y no pudo escapar. Fue necesaria la ayuda de las personas que lo rodeaban para rescatarlo. La parte delantera del autobús que fue impactado quedó gravemente deformada y la puerta delantera y el cristal de la ventanilla delantera se hicieron añicos; el Lexus también sufrió daños en diversos grados.
Hablando objetivamente, las noticias sobre la sospecha de que Tesla está fuera de control han ido llegando una tras otra recientemente. Algunos internautas comentaron: "El accidente del Tesla de Chaozhou acaba de llegar a su fin y el accidente del Tesla de Dongguan. "Esto es lo que dijo el internauta. El accidente de Chaozhou ocurrió en el condado de Raoping, Chaozhou, Guangdong el 5 de noviembre de 2022. Se sospechaba que un Tesla Model Y perdió el control y condujo durante más de 2 km a una velocidad de más de 150 km. /h Durante este período, una motocicleta y un automóvil chocaron uno tras otro, un triciclo y varias bicicletas, lo que finalmente provocó 2 muertos y 3 heridos.
Después del accidente, causó mucha controversia en Internet. La familia del propietario del coche afirmó que "apretar los frenos a mitad de camino no tuvo ningún efecto". El propio conductor dijo más tarde en una entrevista con los periodistas de Dahe: "Nunca toqué el interruptor durante el accidente y mi pie siempre estuvo en el pedal del freno.
Tesla dijo en respuesta a los medios: "Los datos backend muestran que el interruptor del vehículo se presionó profundamente durante mucho tiempo y permaneció en 100 por un tiempo; no hubo acción de freno durante todo el proceso; el conductor presionó brevemente el botón P cuatro veces durante la conducción, y suéltelo rápidamente, y la luz de freno también se enciende y se apaga rápidamente. "
Debido al gran número de víctimas, este accidente provocó un debate generalizado y continuo en Internet. El internauta de Chongqing "Wanda Cinema Dog Release" incluso preguntó al alma: "¿Pisaste el acelerador otra vez? "¡Desafortunadamente, el resultado parece haber sido predicho nuevamente por los internautas de Chongqing!
Según un conjunto de datos EDR del accidente de Tesla en Chaozhou publicados por el internauta @ID_Han Chao (propietario de un automóvil de protección de derechos contra fraude en las ventas de Tesla) el 1 de marzo ( Según las últimas noticias, el pedal eléctrico fue presionado hasta el fondo y el pedal del freno siempre estuvo apagado durante el accidente. Después de escuchar la noticia, el propietario del automóvil accidentado de Chaozhou expresó su descontento y pidió una reevaluación.
De hecho, no solo el accidente de Tesla en Chaozhou, también hay mucha información en Internet sobre la pérdida de control o falla de los frenos de Tesla. La mayoría de los propietarios de automóviles involucrados han informado que los frenos estaban muy duros y no podían ser usados. Presionado, o el auto no respondió cuando lo pisaron. Sin embargo, la respuesta constante de Tesla es que no hay ningún problema con el auto. Los internautas siempre han dicho que vale la pena. Mencionando que cuando el Tesla Model 3 chocó contra un autobús en Nancheng, Dongguan, el 16 de febrero, los medios extranjeros informaron sobre la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció que el sistema de conducción totalmente autónomo (FSD) de Tesla. Defectos potenciales que aumentarán el riesgo de accidentes y llamarán a revisión hasta 362,758 vehículos en Chigang, Humen Town, Dongguan, el 4 de marzo. Se sospecha que se produjo un accidente fuera de control en la aldea y se sospecha que el automóvil involucrado es un Tesla Model S 2016 importado.
Si avanzamos, el 17 de noviembre de 2022, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) también publicó los datos más recientes sobre accidentes automovilísticos relacionados con ADASicon. en el que el ícono de Tesla lidera el gráfico de barras con 474. Según estadísticas relevantes, entre los 218 accidentes de Tesla que ocurrieron entre 2013 y 2021, hubo 218 accidentes de Tesla, 200 casos fueron causados por pérdida de control, lo que representa más del 90%. de los cuales 9 casos resultaron en muerte y 50 casos resultaron en lesiones. Los principales síntomas de pérdida de control fueron: aceleración repentina, desaceleración repentina, falla en los frenos o el volante.
También lo era la NHTSA en ese momento. declaró que entre el 15 de septiembre y el 15 de octubre ocurrieron dos accidentes automovilísticos fatales más en Tesla, ambos relacionados con el sistema automático de asistencia a la conducción del Tesla Model 3. La NHTSA afirmó que no descartaría acciones de retirada posteriores, y si las hubiera. Si se trata de un retiro del mercado, el número probablemente será enorme y se estima que se retirarán hasta 830.000 modelos.
En los últimos años, ha habido muchos, muchos accidentes similares en China donde se sospechaba de Teslas. de perder el control, pero la mayoría de ellos fueron defendidos por Tesla como "no hay problema con el coche" y "causados por un mal funcionamiento del conductor". Es por eso que los internautas se llenaron de indignación y cuestionaron a Tesla de manera unilateral, al igual que NNNGX, a. NetEase, un internauta de telefonía móvil de la ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong, se burló del accidente automovilístico de Tesla y dijo: "Sí, sí, una, dos, tres, cuatro veces son todos problemas humanos, no puede haber problemas con la magia. ¡auto! ”
Para Tesla, que frecuentemente sufre accidentes automovilísticos sospechosos de estar fuera de control o con fallas en los frenos, realmente debería dejar de lado su postura, escuchar al público y aprender de la tecnología de conducción inteligente de Tesla. es demasiado oscuro Es tan avanzado que muchos conductores, incluso los de 30 años, lo utilizan mal. Entonces Tesla realmente debería reducir la dificultad, ser más realista y alinearse con la tecnología que el público puede controlar. si es debido a programas o sensores de control del vehículo Si hay inestabilidad o lagunas técnicas (errores) en los sistemas de toma de decisiones y ejecución, entonces no confíe en la "reputación de su automóvil" para seguir hablando con dureza. y llenar los vacíos para eliminar defectos y peligros ocultos. Si no puede compensarlo, incluso puede dejarlo sin usar, para evitar que se repita la "pérdida de control al estilo Tesla". Este artículo proviene del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reproducción. El contenido solo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Yiche.