Se divide en original japonés y de producción nacional.
1. El capó es diferente
El capó de la versión japonesa está hecho de aleación de aluminio, mientras que el 182 doméstico está hecho de acero. La razón es: el procesamiento de la aleación de aluminio es mayor. difícil Debido al complejo arco del capó, la producción nacional sigue siendo difícil.
2. La configuración de los faros es diferente
El 182 doméstico no está equipado con faros de dirección activa ni sistemas de visión nocturna. La razón es que China no tiene regulaciones legales al respecto. respecto.
3. Diferentes motores
La versión japonesa utiliza la última tecnología en motor de gasolina D4 (MOTOR DE GASOLINA DE 4 TIEMPOS DE INYECCIÓN DIRECTA) más doble VVT-i (es decir, lados de admisión y escape). función de sincronización variable de válvulas).
Teniendo en cuenta la situación actual de mala calidad del combustible nacional, el 182 de producción nacional no puede utilizar un motor de inyección directa de gasolina y es reemplazado por un VVT-i dual. Sin embargo, la potencia, el consumo de combustible y el rendimiento de las emisiones sí lo son. sigue siendo muy bueno.
Información ampliada
Toyota Crown 3.0 fue lanzado en 1991. En 1991, el Crown de novena generación se equipó por primera vez con un AT de 5 velocidades y un motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros. El diseño exterior mostró un nuevo temperamento y estilo.
La primera generación del Crown de 1955 tenía una suspensión de doble horquilla en las ruedas delanteras, un motor de 1,5 litros y adoptó tecnologías como un chasis específico para el automóvil para crear un verdadero automóvil. El Crown de sexta generación de 1979 estaba equipado con un motor SOHC de 6 cilindros en línea de 2,8 litros y estaba equipado con turbocompresor, lo que mejoraba la potencia y ahorraba energía.