¡Los estudiantes de aviación responderán a esta pregunta!
El 14 de febrero de 2019, Airbus anunció que suspendería por completo la producción del avión de pasajeros A380 en 2021 debido a cantidades insuficientes de pedidos. Y este avión, que Airbus alguna vez consideró una nueva esperanza, también se ha convertido en la inversión más fallida en la historia de Airbus. Entonces, ¿el A380 es un avión fallido? Técnicamente hablando, el A380 no es un fracaso, pero desde la perspectiva del producto comercial, el A380 es un abandono en la marea cambiante de los tiempos.
Hemos visto que los aviones de pasajeros de larga distancia capaces de realizar vuelos transoceánicos que aparecieron en el último siglo tienen todos una característica: cuatro motores. La siguiente imagen muestra un avión típico de cuatro motores.
Por un lado, esto se debe a que el empuje del motor del avión en ese momento no era suficiente, y se necesitaban cuatro motores para impulsar el avión para volar, por otro lado, fue porque al volar a través del océano; , una vez que aparece un determinado motor, la falla requiere al menos otros tres motores para garantizar que el avión vuele de manera segura al aeropuerto y aterrice.
Cuando hay demasiados motores, habrá un gran problema: el alto consumo de combustible. Entonces, para reducir al máximo el consumo de combustible de los aviones, a Airbus se le ocurrió una idea: si hacemos un avión más grande y transportamos a más personas en un solo viaje, entonces se puede reducir el coste del transporte de cada persona. ¿Abajo todavía? Así nació el A380. La siguiente imagen es el recién estrenado avión A380
Este avión tiene un peso de despegue de 570 toneladas y puede transportar hasta 853 pasajeros. Si comparas realmente este avión con otros aviones Airbus, sabrás cómo. Grande es este avión.
Entonces, si todos los aviones transoceánicos deben tener cuatro motores, entonces el Airbus A380 será definitivamente una opción más económica. Pero, lamentablemente, el GE90 pronto hizo posible volar un avión de pasajeros transoceánico bimotor.
Como se muestra en la imagen a continuación, es el motor GE90. Este motor tiene un gran empuje y una seguridad extremadamente alta, por lo que, incluso si solo hay dos motores, es suficiente para propulsar un avión grande. Incluso si un motor está dañado, el otro aún puede impulsar el avión para continuar volando durante más de tres horas y aterrizar en el aeropuerto de respaldo.
Así, Boeing lanzó rápidamente el avión Boeing 777. En comparación con el enorme avión de pasajeros A380, este avión tiene menores requisitos en el aeropuerto, es más fácil de organizar de manera flexible, etc. En ese momento, las deficiencias del A380 también quedaron completamente expuestas: el avión era demasiado grande, había muchas personas y carga, y tomó demasiado tiempo para bajar del avión, los requisitos para funcionar eran demasiado altos y los aeropuertos comunes no podían; no aterriza normalmente... y así sucesivamente. En resumen, el A380 se retiró del escenario en una ola tan histórica. Llega el momento y llega el destino, y esto es lo lamentable del A380. Sin embargo, en términos de experiencia de conducción pura, el A380 es menos ruidoso y más suave. Si el vuelo dura realmente más de diez horas, todavía espero tomar este avión.