El bombardero estratégico más caro y avanzado del mundo
El bombardero estratégico más avanzado del mundo es sin duda el bombardero estratégico B-2 conocido como "Ghost". también el único Un gran avión furtivo, su rendimiento sigiloso es comparable al del pequeño avión de ataque furtivo F-117, pero sus capacidades de combate son similares a las del enorme bombardero B-1B.
El bombardero estratégico B-2 es un producto de la Guerra Fría. Fue desarrollado por Northrop Corporation para la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1979, la Fuerza Aérea de los EE. UU. desarrolló el "Saber Penetrator" basándose en consideraciones estratégicas. . "plan. En 1988, la Fuerza Aérea de los EE. UU. mostró por primera vez una imagen en color pintada a mano del bombardero estratégico B-2. La gente de la industria de la aviación y muchos entusiastas de los aviones militares quedaron asombrados por su apariencia única.
En julio de 1989, el prototipo B-2 realizó su primer vuelo, y en abril de 1997 se entregó el primer B-2. Actualmente existen tres modelos de B-2, el Bloque 10 entregado en diciembre de 1993, el Bloque 20 entregado en 1995 y el Bloque 30 entregado en 1997. En la actualidad, el ejército estadounidense está mejorando en gran medida las capacidades de ataque convencionales de alta precisión del B-2 y resolviendo gradualmente los problemas de mantenimiento causados por el diseño sigiloso.
El B-2A tiene un rendimiento sigiloso excepcional. Su sección transversal de reflexión de radar es inferior a 0,1 metros cuadrados. El excelente rendimiento sigiloso se debe en primer lugar a su diseño de apariencia. Reduce el peso total de la sección transversal de reflexión del radar. No hay compartimentos para armas ni bastidores para armas debajo del fuselaje, e incluso la sala de máquinas y el compartimento del tren de aterrizaje están enterrados bajo las alas lisas, evitando así el reflejo de las ondas de radar.
Todo el fuselaje del avión B-2 está fabricado con materiales compuestos como fibra de carbono y grafito, excepto la viga principal y la góndola del motor, que están fabricados con materiales compuestos de titanio. Todo el cuerpo está rociado con pintura absorbente especial, lo que reduce en gran medida el eco del radar de detección enemigo.
El bombardero B-2A tiene una longitud de fuselaje de 21,03 metros, una altura de 5,18 metros, una envergadura de 52,43 metros y una carga máxima de bomba de 22.680 kilogramos. El avión está equipado con cuatro motores turbofan F118 estadounidenses. El alcance de combate del avión puede alcanzar los 12.000 kilómetros sin repostar en el aire, y puede alcanzar los 18.000 kilómetros con un repostaje en el aire. El tiempo de vuelo aéreo para cada misión generalmente no es inferior a 10 horas. La Fuerza Aérea de EE. UU. afirma que tiene capacidades de "alcance global" y "destrucción global".
Vale la pena mencionar que el radar aéreo que porta el B-2A es el radar de matriz en fase AN/APQ-181, que opera a 12-18 GHZ, tiene lóbulos laterales pequeños y tiene un fuerte antielectrónico. capacidades de interferencia. Hay 21 modos de trabajo, los más destacados son el modo de trabajo del radar de apertura sintética y el modo de radar de apertura antisintética. Permite al bombardero B-2A utilizar tecnología de adaptación y evitación del terreno, lo que le permite penetrar en el espacio aéreo enemigo a baja altitud para llevar a cabo misiones de bombardeo. Como dice el refrán, obtienes lo que pagas, por lo que, naturalmente, un bombardero estratégico tan avanzado no es barato. Se dice que el B-2 es también el bombardero estratégico más caro del mundo.
En 1993, cuando el Congreso de los Estados Unidos decidió comprar sólo 20 B-2A, los costos de desarrollo prepagos de la Fuerza Aérea y los costos iniciales de fabricación de los fabricantes habían alcanzado los 44,4 mil millones de dólares estadounidenses. Como resultado, incluso después de deducir los costos de desarrollo, el costo de cada avión es de 840 millones de dólares. En 1995, según las disposiciones finales del contrato, el fabricante fabricó 20 B-2A a un ritmo de producción de 3 aviones al año. Cada avión cuesta aproximadamente 600 millones de dólares. Aun así, si se incluyen los costos de desarrollo, el costo de comprar un B-2A superará los 2 mil millones de dólares. Según los informes, es de 2,4 mil millones de dólares por unidad. Los estados también soportan un costo tan alto. Este es también el precio por conseguir el mejor rendimiento: ¡el más caro!