Hay aproximadamente tres razones para el declive de CRRC. En primer lugar, el precio de las acciones fluctúa mucho cuando cotizan en bolsa. En segundo lugar, hay noticias de que la cotización de esta acción provocará una caída en picado de los prefijos chinos. El gobierno quiere que el mercado de valores se convierta en un mercado alcista lento. Dando como resultado la pérdida de fondos principales. En tercer lugar, hoy se ha anunciado que la noticia es falsa, pero la fuerza principal todavía tiene que esperar y ver. Si desea subir el precio, se recomienda que tenga fondos excedentes y compre el fondo para cubrir su posición. Subirá en el futuro cercano.
El stock de CRRC (601766) sigue en tendencia a la baja. Hay aproximadamente tres razones para el descenso. Primero, el precio de las acciones fluctúa cuando cotizan en bolsa. En segundo lugar, hay noticias de que la cotización de las acciones provocará una caída en picado de los prefijos chinos. El gobierno quiere que el mercado de valores se convierta en un mercado alcista lento. Dando como resultado la pérdida de fondos principales. En tercer lugar, hoy se ha anunciado que la noticia es falsa, pero la fuerza principal todavía tiene que esperar y ver. Si desea subir el precio, se recomienda que tenga fondos excedentes y compre el fondo para cubrir su posición. Puede subir en el futuro cercano.
1 El 30 de diciembre de 2014, China South Locomotive & Rolling Stock Corporation y China North Locomotive & Locomotive & Locomotive & Locomotive & Locomotive & Rolling Stock Corporation anunciaron oficialmente su fusión mediante un intercambio de acciones y la absorción de China. Corporación de Locomotoras y Locomotoras y Material Rodante del Norte. Para todos los accionistas de acciones A y bolsas de valores de CSR a China CNR (601299), se emitirán acciones CSR A para todos los accionistas de CNR, y se emitirán acciones de China, CSR y H. Las acciones A que se emitirán se cotizarán y circularán en la Bolsa de Valores de Shanghai, y las acciones que se emitirán se cotizarán y circularán en la bolsa de valores. La nueva empresa tras la fusión pasará a llamarse "CRRC Co., Ltd." o "CRRC" para abreviar. Por lo tanto, nació como un "Big Mac" con el estatus de mayor fabricante de equipos de transporte ferroviario del mundo y mayor proveedor de tecnología ferroviaria de alta velocidad del mundo. Bajo el fuerte efecto de escala y el supermonopolio interno, el mercado de capitales tiene grandes esperanzas de obtener enormes ganancias. Con la afluencia de fondos, el precio de las acciones de CRRC se ha disparado. El 20 de abril de 2015, el precio intradiario de las acciones A saltó de 3 a 4 yuanes por acción durante muchos años a 39,47 yuanes por acción. Las fluctuaciones de precios de las acciones H fueron muy similares, alcanzando un récord de 20,65 dólares de Hong Kong por acción el 20 de abril de ese año.
2. ¿Por qué CRRC no aumentó el precio de las acciones H de CRRC? Pero después de eso, el precio de las acciones de CRRC cayó rápidamente y entró en otro período lateral de largo plazo. Los precios actuales de las acciones A y H fluctúan alrededor de 10 yuanes por acción y 8 dólares de Hong Kong por acción, respectivamente. Se dice que existen dos filosofías de inversión en el mercado de valores: los fuertes siempre serán fuertes o los dos extremos se encontrarán. Es obvio que la tendencia de la CRRC es que cuando las cosas llegan a los extremos, la prosperidad disminuirá. Independientemente de su escala, tecnología o estatus, CRRC se ha convertido en el "Moutai" del transporte ferroviario. ¿Por qué Moutai puede volverse cada vez más fuerte, pasando de aproximadamente 120 yuanes/acción a principios de 2014 a aproximadamente 799 yuanes/acción en 2017, y está siendo muy alto, mientras que el valor de inversión a largo plazo de CRRC no se ve favorecido por el mercado de capitales? . En lo que respecta al mercado de consumo, los coches de gama media son comparables o incluso mejores que Moutai. Moutai es el único en el mercado de licores de alta gama de China, pero ese no es el caso. Wuliangye UPP y Laojiao 1573 son competidores. Sin embargo, en el mercado nacional de tránsito ferroviario, la posición de liderazgo de China Automobile ha llegado a su fin. Que el valor de CRRC esté infravalorado depende de factores como las finanzas, el riesgo de monopolio, la marca, las barreras del mercado, el entorno macroeconómico, el entorno competitivo, etc.
3. La rentabilidad de CRRC no ha mejorado después de la fusión. Desde una perspectiva financiera, la CRRC fusionada no ha mostrado una tendencia a ganar dinero rápidamente debido al efecto de escala imaginado por el mercado. En 2015, 2016 y los tres primeros trimestres de 2017, CRRC logró beneficios no netos de 9.185 millones de yuanes, 9.004 millones de yuanes y 5.989 millones de yuanes respectivamente, lo que representa aumentos interanuales de 100,85, -1,97 y -10,43. Afectada por los estados consolidados, la tasa de crecimiento del beneficio neto en 2015 básicamente no tiene valor de referencia. Se puede ver que las ganancias de CRRC no han mejorado efectivamente, sino que han disminuido. La tasa de rendimiento del índice bursátil al que los inversores prestan más atención fue de 12,47 y 11,21 en 2015 y 2016 respectivamente, que cayó de 7,57 en el mismo período del año pasado a 5,83 en los primeros tres trimestres de 2017. A juzgar por el desempeño de las empresas nacionales que cotizan en bolsa a lo largo de los años, si la tasa de rendimiento de los activos netos se mantiene por encima de 15 durante todo el año, se trata básicamente de una empresa de primera línea. El ROE de CRRC obviamente no cumple con este estándar.