Subaru, una marca testaruda, es un tipo muy conmovedor. Durante décadas, ha insistido en producir automóviles con tracción en las cuatro ruedas horizontalmente opuestos. Este tipo de fanatismo por la tecnología ha acumulado una gran cantidad de fanáticos en todo el mundo, incluido yo. Hablando de los SUV de Subaru, mucha gente conoce el Forester, el Outback y el Pengchi más grande, pero cuando se trata de su hermano menor, el Subaru XV, es posible que no estén muy familiarizados con él.
En 2012 se lanzó el Subaru XV. Ha reducido con éxito el umbral para que los consumidores chinos compren un Subaru. El precio de 199.800 lo convierte no sólo en el SUV más barato de Subaru, sino también en el más barato de todos los modelos de Subaru. Independientemente del bajo precio, la sinceridad de Subaru no ha disminuido en absoluto. Todas las series están equipadas con un sistema de tracción total permanente de serie. A excepción del Jimny, se puede decir que este pequeño tiene el mejor rendimiento de adelantamiento. -rendimiento en carretera entre los modelos SUV de menos de 200.000.
Posicionándose como un deporte joven, invitó al popular piloto de carreras y escritor Han Han a respaldar al Subaru XV. Si Han Han no hubiera firmado más tarde un contrato con el equipo Volkswagen, el protagonista del Lunar New 2019. El éxito de taquilla del año "Flying Life" probablemente se habría convertido en Este es un Subaru XV.
Este coche tiene siete u ocho configuraciones para elegir, pero ya sea una configuración alta o baja, es indistinguible de la apariencia. Toda la serie utiliza el mismo tamaño y el mismo estilo de llantas, y viene de serie con portaequipajes y techos corredizos. La única diferencia visible son los faros halógenos y los faros herniados. Mucha gente dice que la apariencia de Subaru es fea: "Siempre pensarás que la generación anterior de Subaru es más atractiva que la actual. Al contrario, me gusta mucho la apariencia de este XV, con líneas suaves tipo cupé y negro". Paneles de desgaste Lleno de sensualidad, mantiene una alta practicidad sin ser tan voluminoso como los SUV tradicionales. Debo decir que la visión de Subaru todavía está muy avanzada. Creo que el posicionamiento del XV debería ser similar al del Toyota CHR, ¡pero el tiempo de lanzamiento del XV está varios años por delante del CHR!
El tamaño de la carrocería del Subaru XV es ligeramente más pequeño que el del Forester, pero el espacio de conducción real no es reducido. Una familia de cuatro miembros, todos ellos de 1,8 metros de altura, no sienten ninguna presión al sentarse en el coche. El interior del automóvil es muy luminoso y no se sentirá deprimido incluso si conduce durante mucho tiempo. Es muy impresionante maximizar el espacio para los asientos en un tamaño limitado.
En cuanto a la textura del interior, no hace falta decir más. El Subaru XV, al igual que sus otros modelos, ha logrado crear una sensación exagerada de bajo precio. Todo lo que se puede tocar con la mano está hecho de plástico duro y, a primera vista, parece incluso inferior a algunos automóviles de producción nacional que cuestan 100.000 yuanes. De todos modos, Subaru gasta su dinero en cosas que no puedes ver.
El motor de 2.0 litros de aspiración natural horizontalmente opuesto es estándar en todas las series. Es exactamente igual al sistema de potencia instalado en el Forester y el Legacy. Los 150 caballos de fuerza no parecen ser muchos, pero lo son. En realidad, parece muy edificante y el automóvil salta hacia adelante con un ligero toque del acelerador. Esto, por supuesto, también se debe al maduro sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente. La caja de cambios CVT aporta buenas características de suavidad y ahorro de energía a este automóvil. Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas tiene un consumo de combustible de menos de 10 kilómetros cada 100 kilómetros, lo que es todo un logro. Al mismo tiempo, esta caja de cambios también puede simular. Una manual de 6 velocidades, si quieres divertirte de vez en cuando. Sigue siendo genial.
Al igual que otros modelos de Subaru, el desempeño del XV en el mercado de automóviles de segunda mano no es bueno. Si es propietario de un Subaru, no intente preguntar al concesionario cuánto le costará vender el automóvil. Estarás enojado.
Vi dos XV en esta ciudad que están a la venta desde el otoño pasado y aún no se han vendido. El precio ha bajado de 100.000 a 90.000 y 80.000 y todavía nadie está interesado. Si hay un Subaru a un precio razonable, no me importaría comprar uno, ¡pero recuerda contratar un seguro contra daños al coche! ¡Asegúrese de comprar un seguro contra daños al automóvil! ¡Los accesorios Subaru son realmente caros! ?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.