Como importante registrador de datos de vuelo, la caja negra registra una gran cantidad de información importante durante el vuelo, convirtiéndose en la clave para resolver la causa del accidente de vuelo. Está ubicada en la superficie del suelo a unos 20 metros. Al sureste del principal punto de impacto en el lugar del accidente se encontró uno de los dos registradores de vuelo y los investigadores continuarán buscando el otro registrador de datos de vuelo.
El nombre oficial de la caja negra es "Sistema de registro de información de vuelo". Un sistema de caja negra completo se compone principalmente de un registrador de voz en cabina (CVR) y un registrador de datos de vuelo (FDR), lo que constituye una sola. Es decir, un avión tiene dos cajas negras con funciones diferentes. La grabadora de llamadas en cabina puede grabar diversas conversaciones en el avión. Tiene múltiples conjuntos de pistas de audio que pueden grabar llamadas entre pilotos y la torre de control en tierra, conversaciones entre pilotos, anuncios de pilotos y asistentes de vuelo a pasajeros, varios sonidos anormales y varios sonidos en la cabina, que pueden ayudar con las investigaciones. la causa del accidente. ?El registrador de datos de vuelo puede registrar diversos datos de vuelo, incluidos más de 200 tipos de datos, como la actitud y la trayectoria del vuelo. Hay varios sensores en la aeronave. El registrador de datos de vuelo es como un registrador que debe registrar cada detalle para proporcionar datos importantes para el análisis de accidentes aéreos.
La caja negra no es grande, pesa sólo unos pocos kilogramos y sólo un tercio del tamaño de un cajón normal. Las cajas negras modernas son resistentes a altas temperaturas y presiones, pueden soportar una sobrecarga máxima de 3400G durante 11 milisegundos y pueden soportar una temperatura alta de 1100 durante 1 hora. Después de haber estado sumergidos en agua de mar durante varios meses, aún se puede garantizar la integridad de los datos internos. Durante la Segunda Guerra Mundial, se empezaron a instalar registradores de vuelo en aviones militares. Después de la guerra, esta tecnología se aplicó a los aviones civiles, que fue el prototipo de la caja negra. En los tiempos modernos, este instrumento estaba empaquetado en una caja negra, de ahí el nombre de caja negra. ?La caja negra suele estar instalada en la cola del avión. Esta posición suele ser la que menos daños sufre en un accidente de vuelo. La caja negra suele medir unos 50 cm de largo, 20 cm de ancho y pesa entre 20 y 30 kg.
El lugar del accidente del vuelo de China Eastern Airlines fue en las montañas y bosques del condado de Teng, ciudad de Wuzhou. El paisaje de montañas y bosques es difícil de encontrar. Después de dos días y dos noches de intensas búsquedas por parte de todas las partes, finalmente se encontró parte de la caja negra. Dado que la caja negra registra información tan importante, según la gente corriente, debería ser muy dura y resistente, y debería ser fácil de encontrar, como un GPS. Pero fueron necesarios dos días y dos noches para encontrar algunos de ellos en medio de múltiples búsquedas.
En el ámbito de la aviación internacional, las cajas negras siempre se han considerado la clave para identificar las causas de los accidentes. En circunstancias normales, la caja negra puede seguir enviando señales al mundo exterior durante un máximo de 30 días. Ahora se ha desarrollado la caja negra arrojable definitiva. Esta caja negra tiene la función de dispararse antes de un accidente y puede resistir un determinado impacto e incendiarse tras abandonar la aeronave. Además, tiene una función flotante y balizas de radio fijas incorporadas y balizas de posicionamiento por satélite Beidou, que pueden localizar, buscar y rescatar con precisión a la primera, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la búsqueda y rescate de accidentes y también acorta la investigación del accidente. tiempo.